BMW Sport

Cześć,

Postanowilem odczytać rezystancje swojego czujnika przepustnicy ponieważ mam delikatne falowanie obrotów.

1.Odczyt to 3340 om (miedzy 1 i 3 pinem) powino być 4000 om
2. 1100 om (2 i 3 przy zamknietej przepustnicy)
3.4000+ om bylo (2 i 3 przy zamknietej )

Teraz pytanie czy odczyt miedzy 1 i 3 (3340) kwalifikuje czujnik do wymiany ? Dzisiaj doszedł mi inny czujnik przepustnicy i miedzy 1 i 3 pinem jest ta sama wartośc jak w moim starym czujniku.
Moze sie ktos wypowiedziec co do tego tematu ? Z góry dzieki za zainteresowanie tematem.

Mam te same wartosci w swoim czujniku i nie mam falowania ale kiedys bylo i trzabylo wyczyscic krokowca plus lewe powietrze ciągnął...

Znaczy się też to bede musiał dokładnie sprawdzić (lewe pow. + przeczyscic przepustnice). Ale pytanie wzieło się z tad że niby miedzy 1 i 3 pinem powinno być tyle i tyle (tak jest niby w "Sam naprawiam [...]). No i czasami też szarpnie przy dodawaniu bądź puszczaniu gazu.

Przepustnica Ci sie nie przycina czasem????Ja tak mialem ze sie przycinala i szarpanie bylo zmiana przepustnicy pomogła

No właśnie miałem się do tego zabierać ale jak sobie odczytałem wartości to stwierdziłem ze skoro ma według mnie złe wskazania to wymienie czujnik na dobry i potem przeczysze. Bo może już jest tak usyfiona ze poprostu nie pracuje tak jak ma. Zobacze na dniach jak to wyglada i pozniej dam znac co i jak. Pzdr

nie mierz opornosci tylko napiecie, przy wpietej wtyczce do czujnika polozenia przepustnicy (trzeba zdjac gumowa oslonke na przewodach, tylko nie pamietam pomiedzy ktorymi pinami trzeba to mierzyc, albo pomiedzy 1 i 2 albo 2 i 3, napiecie przy zamknietej przepustnicy powinno byc ok. od 0,4 do 0,7 , przy max otwartej prawie 5V (mniej jak 5, 4 z kawalkiem) i powinno plynnie sie zmieniac bez przerw, wtedy czujnik jest sprawny