BMW Sport

Dalej nie daje mi spokoju ten ekektrozawor ssacy (wlotowy) poniewaz postanowilem zrobic eksperyment. Jak mam do niego podłączoną wtyczke to wywala blad 103. Jak ja odepne skasuje bkedy i wlacze silnik z wypieta wtyczka to wywala blad 21. Ale wtedy silnik pracuje idealbie tzn. nie faluje chodzi równo. Wiec z ciekawosci odpialem takze wtyczke z elektozaworu wylotowego i z autoblmatu wyskaczyl blad 19 wylotowego. Jest moze cos jeszcze za tym elektorozaworem ssacym co moze powodowac blad 103 pomimo podmiany wczesniejszej elekrozaworow z ssacej na wylotowy.?

Na linku ponizej widac ze da sie cos wyciagnac za elektrozaworem i niby tez wyczyscic.

http://e46forum.pl/e46-328i-blad-104-in ... ompa-20754

Jak to wyciągnąć? Moze tam sie cos zapchalo a nie elektrozawor. Widze ze tam jest sprezynka moze jest wyrobiona?

najlepiej jak byś miał na podmianę elektrozawór bo nie koniecznie to przez niego.

najlepiej znajdz na podmianę elektrozawór bo to nie koniecznie on jest przyczyną

podmień na pewny sprawny elektrozawór jak nie pomoże to rozrzad do skontrolowania na blokadach i pryzmie czy prawidłowo stoi

A moze czujnik walka rozrzadu od strony ssacej?

Jak cos z rozrzadem byloby to nie pokazywalo by bledu 103 i 104?
A jak odepne wtyczke od elektrozaworu to póki nie bede wiedziec co to jest to moge tak jezdzic?

Tylko skad wziac pewny elektrozawor. ..

Wiecie może jaka ma być rezystencja czujnika położenia wałka?

Ponizej daje link do pomiaru czujnika walka rozrzadu bez wymontowania. Czy nie powinno wskazywac pomiaru na kilku pinach?
https://youtu.be/Zjp355qFoJ4
Wyciagnac go i zmierzyć przy temeraturze pokojowej?
Dzis wracalem z pracy to juz bardzo falowal. Podlaczylem komoa to pokazalo blad 103 104 19 i 21. Jak odlaczylem czujnk ten co sprawdzam to pracuje ok ale jest blad 21. Moge tak jexdzic?

Moze ktos u siebie zmierzyć?

Link gdzie zrobilem screeny z inpa na wylaczonym czuniku walka ssacego. Poczatek bez gazowania pozniej z gazowaniem
https://youtu.be/jnzvvjZNBBU
Link z wlaczonym czujnikiem
https://youtu.be/izbUNtAcLFg

Nastepnie usunalem adaptacje od f2 do f8. Po wszystkim silnik chodzil z 10 minut na Pb i cos dziwnego zauwazylem ...
Ponizej dalem film rury wydechowej na i wylaczonym czujniku. To uszczelka pod glowica?

https://youtu.be/TRGn6vmpdOM

https://youtu.be/bRbhoi7nDCw

kolego możesz zrobić disem test czy vanos wogóle działa albo jak jedziesz autem czy zmieniają sie konty wałków ssącego i wydechowego w inpie ale jak wyrzucił błędy 103i104 i po inpie zdaje sie że vanos stoji w miejscu więc dobrze by było zmierzyć najpierw ciśnienie oleju a potem zregenerować vanosa uszczelki głównie i ustawić na nowo rozrząd

Jakie powinno być ciśnienie oleju? Jak w czasie jazdy bede testować vanosa to od jakich obrotów on powinien się wlączać? Jak będę jechać to zgrać filmik od zera do np. 5500 obrotów? Czy w inpie da się sprawdzić czujnik polozenia wałka rozrządu w zakladce "analog valeus - ingnition angle"? Gdzieś czytałem ze tu widać czy czujnik działa czy nie? Czy te wartości mają mieć stałą wartość na biegu jałowym a inną przy przegazywaniu? Czy oruentujecie się ile wychodzi sprawdzenie ustawiena wałków itd, przy założeniu ze sam bym się podjął wymiany uszczelek vanosa

Jeszcze myślę czy nie będzie winy przez czujnik ciśnienia oleju, gdyż jak na stronie:
http://www.bimmerfest.com/forums/showth ... p?t=835337
zauważyłem układ vanosa zależny jest chyba od elektrozaworu, czujika położenia wałka rozrządu oraz czujnika temperatury oleju, a u mnie wywala bląd 122. Może go wymienić i coś sie zmieni?

Teraz przyszlo mi na mysl faktycznie elektrozawory mam dobre? Na zdjeciu ponizej jest moj elektrozawor i bolec jakby krotszy widze gdzies indziej i bolec ma luzy i jakby nie mial w srodku jakiegos co go prowadzi prosto
https://naforum.zapodaj.net/3600f99de1de.jpg.html

Zobaczcie filmy ponizej i zobaczcie ze vanos zaczal pracowac i nie ma błędu 103 i 21. Sory za jakosc ale musialem nagrac telefonem
Wolne obroty

https://youtu.be/DMkP1acLScw

W czasie jazdy

https://youtu.be/c4TfCLiWOC8

co do ciśnienia oleju tu masz temat o tym viewtopic.php?f=1&t=122491
skoro wyrzuca błąd czujnika temp oleju to warto mu sie przyjrzeć odepnij wtyczke i zobacz czy nie ma w niej oleju. Na filmiku z jazdy kompletnie nic nie widać. Sprawdz se jakie masz to ciśnienie i to ci już coś powie ale skoro vanos ruszył to może przyczyną jest czujnik temp oleju lub jeszcze dla pewności podmienić na sprawne elektrozawory. Co do ustawienia rozrządu to warto to zrobić przy regeneracji vanosa za jednym razem co do ceny to zależy od warsztatu powiedz gdzie mieszkasz to łatwiej będzie kogoś ci polecić

Dzis kupilem nowy czunik tepmeratury oleju ale nie ori a cos z intet cars. Jak go podkaczylem to chwile bylo ok ale pozniej silnik zgals. Sprawdzalem to napiecie jezt prawie 11 V ale na inpie pokazuje rozne wartosci

https://youtu.be/WGuYroYtvlk


Jak odlaczylem czujnik temperatury oleju to auto masakra! Wiem ze filmy z jazdy do bani ale jutro zainstaluje profram i nagram czytelnie odczyty.

Czy te zle odczyty to wina nie oryginalnego czujnika czy cos z kablem . jak bym kupil ori to wartosci beda stale? Zobaczie w starych moich nagraniach ze temoeratura oleju byla kosmiczna

We wtyczcce oleju nie ma. Na nowym czujniku wartosci skacza na poorzednim filmie a momentami znow temperatura - 48 czyli taka jakby brak polaczenia. Dlatego oewnie sporadyczny blad wywalalo. Poldaczylem miernik wartosc napięcia byla 10.8 roszalem kablem dosc mocno i nie przerywalo wiec sam nie wiem jest gdzies zawarcie i dlatego tak cczjnik pokazuje czy znow cos innego. Narazie sie ze vanos chodzi ale pewnie bez czujnika temperatury oleju ecu moze cos swirowac. Dzis wrzucic sie czytelny film z jazdy