BMW Sport

Witam mam problem z moim E46 Compact. Mianowicie na wolnych obrotach silnik chodzi ładjnie lecz przy dodawaniu gazu zaczyna strzelać najpradwopodobniej w kolektor ssący. Szukałem w internecie przyczyny tego problemu i inni pisali że to mogą być: Cewki, świece, rorząd, olej, filtr oleju , lecz wszystko sprawdzałem dokładnie i wszystko jest ok. Rorzą jest napięty jak baranie rogi, nie jest luźny jest dobrze ustawiony lecz dalej nie wiem co może być tego przyczyną. Znajomi podpowiedzieli mi że to może być wina sterownika silnika lub przewodów masowych a masa jest wszędzie. Czy to moze być wina sterownika silnika?


Filmik pokazujacy prace silnika: (Na początku podczas gazowania a na końcu na wolnych obrotach)
https://www.youtube.com/watch?v=5hbMs6_ ... e=youtu.be

BMW E46 316Ti Compact 03/2003 N42B18

Jak wali w dolot to mogą być pogięte zawory albo przestawiony rozrząd.

Najpierw podepnij przepływkę i dopiero wtedy sprawdz jak silnik pracuje.

Z przepływką chodzi tak samo.

To diagnostyka kolego zostaje.
Strzelanie w dolot to zbyt uboga mieszanka, zbyt wczesny zapłon i ogólnie niedomagania układu zapłonowego które wychodzą przy obciążeniu silnika.

Proponują pojeździć z komputerem

Diagnostyka teoretycznie nic nie wykazała oprócz braku połączenia z sondami i ABS

Ciśnienie paliwa sprawdzone?

Ciśnienie musi być bo za dużo paliwa dostaje a powietrza za mało i w spalinach czuć benzynę oraz nie wiem czm ale w oleju też coś czuć na zapach benzyny

Więc zostaje diagnostyka przez kogoś kumatego. Błędy to nie wszystko.

Co znaczy brak połączenia z sondami? Nie pracują? Czym to sprawdzasz?

Sond nie czyta wgl pod żadnym programem więc nie wiadomo czy sondy siedzą czy przekierowanie do sterownika

A ktos sprawdzal parametry a nie bledy? Valvetronic ustawia sie prawidlowo? a co robiliscie przy tym silniku? Bo chyba sam z siebie tak nie zaczoł robic.. a moze sondy ktos odwrotnie podlaczyl? Jakie jest na nich napiecie?