BMW Sport

Forum dyskusyjne fanów marki BMW

Content on this page requires a newer version of Adobe Flash Player.

Get Adobe Flash player



Teraz jest 20 sierpnia 2018, 23:56


Wszystkie czasy w strefie UTC + 1 [czas letni (DST)]


Regulamin działu


Drogi forumowiczu, przed założeniem nowego tematu proszę o skorzystanie z opcji szukaj.
Jeśli to nie przyniesie efektu i nie uzyskasz odpowiedzi na twoje pytanie, odśwież istniejący podobny temat a jeżeli takiego nie ma, możesz założyć nowy temat. Proszę jednak o poprawne tytułowanie tematów,posty o tytułach "Pomocy " będą poprawiane bądź usuwane.



Proszę również o poprawne tytułowanie tematów:
[Exx] Tytuł tematu


Tematy źle nazwane, będą usuwane, bez komentarza ani informacji


Tematy związane z modelami wytworzonymi przed 1990r. prosimy zakładać w dziale Young & Oldtimery



Utwórz nowy temat Odpowiedz w temacie  [ Posty: 9 ] 
Autor Wiadomość
 Tytuł: [E46] czy to już koniec uszczelki pod głowicą? Zdjęcie
PostNapisane: 10 sierpnia 2018, 13:02 
Offline
Poszukaj zanim zapytasz

Posty: 4
Moje BMW: e46
Witam. Pacjent bmw e46 316i z lpg. Na lpg zrobione ok 150tys km. Auto przyspiesza dobrze, nie kopci. Jezdzi dobrze.
Objawy:
1. Silnik sie przegrzewa na postoju
2. Nie włącza się wentylator chłodnicy mimo iż jest sprawny [na klimie chodzi]
3. Układ chłodniczy się zapowietrza
(płynu chłodniczego ubywa bardzo mało, ale układ się ciągle zapowietrza)

Poniżej foto silnika.

<a href="http://wrzutka.zset.pl/pm/2OZA/IMG_20180810_125943_328.html" title="IMG 20180810 125943 328" ><img src="http://wrzutka.zset.pl/dm/2OZA/IMG_20180810_125943_328.jpg" alt="IMG 20180810 125943 328" /></a>






Obrazek


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
 Tytuł: Re: [E46] czy to już koniec uszczelki pod głowicą? Zdjęcie
PostNapisane: 10 sierpnia 2018, 14:13 
Offline
Uzależniony od forum :)
Avatar użytkownika

Wiek: 32
Posty: 17604
Lokalizacja: Łódź
Moje BMW: E36 & E46
Garaż: E36 316i Compact & E46 320CI Coupe
aaa tam zaraz uszczelka pod głowicą...


Co oznacza iż silnik przegrzewa się na postoju ?

sprawdzałeś jakie są temperatury ?


Odpowietrzałeś układ jak należy ?


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
 Tytuł: Re: [E46] czy to już koniec uszczelki pod głowicą? Zdjęcie
PostNapisane: 10 sierpnia 2018, 15:08 
Offline
Poszukaj zanim zapytasz

Posty: 4
Moje BMW: e46
Na postoju z odpalonym silnikiem po minucie temp. Wzrasta do czerwonego pola. Po ruszeniu gdy auto ma predkosc silnik wraca do wlasciwej temp. Odpowietrzalem od roku. I jest coraz gorzej. Wczoraj wywaliło mi płyn z krocca tylu silnika....


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
 Tytuł: Re: [E46] czy to już koniec uszczelki pod głowicą? Zdjęcie
PostNapisane: 10 sierpnia 2018, 22:34 
Offline
Zacna persona forum

Posty: 1228
Moje BMW: e46 330ci
Kod silnika: m54
Test co2 był robiony ?


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
 Tytuł: Re: [E46] czy to już koniec uszczelki pod głowicą? Zdjęcie
PostNapisane: 11 sierpnia 2018, 00:40 
Offline
Uzależniony od forum :)
Avatar użytkownika

Wiek: 32
Posty: 17604
Lokalizacja: Łódź
Moje BMW: E36 & E46
Garaż: E36 316i Compact & E46 320CI Coupe
dziabi3 napisał(a):
Test co2 był robiony ?



Nie! po co ? To uszczelka pod głowicą :hyhy: :hyhy:


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
 Tytuł: Re: [E46] czy to już koniec uszczelki pod głowicą? Zdjęcie
PostNapisane: 11 sierpnia 2018, 11:36 
Offline
Forumowicz

Posty: 274
Moje BMW: E39
Kod silnika: M52
Pompa wody dziala?
Napiecie na kostce do wentylatora jest gdy wskazowka idzie w prawo?


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
 Tytuł: Re: [E46] czy to już koniec uszczelki pod głowicą? Zdjęcie
PostNapisane: 13 sierpnia 2018, 09:34 
Offline
Poszukaj zanim zapytasz

Posty: 23
Moje BMW: E46
Kod silnika: M52B28TU
Razek napisał(a):
Pompa wody dziala?
Napiecie na kostce do wentylatora jest gdy wskazowka idzie w prawo?


Gdyby pompa nie działała to autem nie dałoby się jeździć, a kolega wyrażnie napisał że auto jeździ normalnie a grzeje sie tylko na postoju


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
 Tytuł: Re: [E46] czy to już koniec uszczelki pod głowicą? Zdjęcie
PostNapisane: 13 sierpnia 2018, 11:36 
Offline
Forumowicz
Avatar użytkownika

Posty: 442
Moje BMW: E60
Kod silnika: N52B25AF
Moim skromnym zdaniem masz termostat do wymiany, a nie od razu upg. Logiczne, że skoro płyn się gotuje to jest go coraz mniej, bo korek popuszcza nadmiar ciśnienia, a że nie masz tam jakiejś drastycznej sytuacji to nie leje się strumykiem.


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
 Tytuł: Re: [E46] czy to już koniec uszczelki pod głowicą? Zdjęcie
PostNapisane: 19 sierpnia 2018, 12:02 
Offline
Forumowicz

Posty: 173
Moje BMW: e46 318 Touring
Kod silnika: M43TUB19
Najpierw !!!ostrzeżenie!!!: temperatura robocza tego silnika to przy sprawnym termostacie 105 stopni (90 w upały jak grzałka sprawna) a ciśnienie robocze 2 bary, wskaźnik jest w pionie w zakresie 75 do 115 stopni, więc w razie otwarcia korka po rozgrzaniu czy pęknięcia wrzątek wyleci wybuchowo, szybciej niż przy wstrząśniętej butelce szampana! Widziałem, wiem co mówię.
Wentylator sprawny ale się nie włącza, co sugeruje, że gorący płyn nie dopływa do chłodnicy.
Zrób test CO2 a jeśli nie możesz to
1. Odpal zimnego, najlepiej po nocy (wcześniej upewnij się czy jest stan płynu).
2. Niech ktoś obserwuje wskaźnik temperatur - węże powinny być miękkie conajmniej do 50 stopni (1/3 na skali wskaźnika), mają stwardnieć po nagrzaniu. Jeśli twardnieją przed nagrzaniem masz przedmuchy - czyli uszczelka, blok, głowica, tuleja do weryfikacji. Jeśli nie twardnieją w ogóle zgaś i słuch gdzie syczy - masz wyciek.
3. Jeśli wykluczysz wyciek i przedmuchy na silniku zostaje:
a) Źle odpowietrzony. Mam 318 przedlift z tym samym silnikiem i powiem że na niego trzeba sposobu, mechanicy wymiękają. O ile resztki powietrza usunie sam o tyle jak jest duża bańka powietrza to niektórzy potrafią rok się z tym bujać bez ogrzewania w kabinie i z podobnymi objawami.
b) Pompa wody.
c) Zepsuty termostat, ale także źle zamontowany, nieodpowiedni lub jego brak (tam jest termostat przełączający i 3 obiegi a jak masz LPG to 4, więc jego brak lub jeśli nie pasuje do obudowy powoduje, że płyn "nie wie gdzie ma płynąć" i temp wariuje.
d) Reduktor puszcza gaz do układu chłodzenia.
e) Wredna nieszczelność objawiająca się po wystygnięciu. Na ciepło się uszczelnia, dlatego może ubywać mało płynu a przy każdym stygnięciu będzie zaciągał powietrze. Jak jest w jakimś miejscu gdzie bańki powietrza idą potem w górę to masz zapowietrzanie się. Leczenie syfa pudrem ale takich przypadkach chwilowo pomaga utrzymywanie płynu na maks lub nawet odrobinę więcej (ale tylko odrobinę, jak przesadzisz i nie będzie poduszki powietrznej to w upał wywali połowę płynu przez zawór w korku).


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy temat Odpowiedz w temacie  [ Posty: 9 ] 


Wszystkie czasy w strefie UTC + 1 [czas letni (DST)]


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Google Adsense [Bot] i 54 gości


Nie możesz rozpoczynać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów

Skocz do:  
Powered by phpBB © phpBB Group
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL