BMW Sport

nie wlewaj tego castrola tylko fuchs z norma mtf 2/3 sintofluid 75w80 posluchaj sie
ewentualnie kiedys jak bedziesz chcial wlac cos dla odmiany to z najwyzszej polki rowniez millers trx synth 75w80
nic innego nie istnieje na te chwile konkretnego
przy e60 leje sie mtf 3, przy e46 mtf 2 przynajmniej, a przy e36 przynajmniej mtf 1

Smiesza mnie te wypowiedzi to bedzie lepsze tego nie wlewaj , co bys nie wlal bedzie dobrze tylko syntetyk , LL04 ok do filtra czastek stalych jesli go nie masz to po co Ci to ?? Co ile wymieniasz olej bo chyba nie co 20 tys. jak zaleca BMW , wymieniaj co dyche i ok jesli chcesz juz z norma bmw to LL01 do silnikow bez filtra czastek stalych bo tanszy jak masz filter to niestety LL04 ale jakby nie bylo to oznacza long life czyli wymiana co w20 tys . a wiadomo ze lepiej wymienic po 10tys.

a mnie nie smiesza poniewaz piszemy o skrzyni biegow i jej lepszej pracy co czuc i co potwierdza kazdy kto wlal mtf lt3 do takiej skrzyni zarowno latem przy temp +30 jak i ujemnej temp -30 zimą
http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic. ... 8&t=148109

Nie wiem kolego o czym Ty mowisz ale ten post jest o oleju silnikowym , chyba pomyliles posty

bylo pytanie o olej do skrzyni z żółtą naklejką

Nie wiem kiedy byla mowa o skrzyni ja tu pisze o silniku

Jaki lać olej do e46 330d 2001r. 184km, 340k km przebiegu. Niestety nie mam zapisano jaki olej lał poprzedni właściciel. ostatnia wymiana kwiecień 2014, 323k km.
Jaki nowy filtr paliwa wrzucić?

Wlałbym Millers'a EE Longlife 5w40 http://www.millersoils.pl/produkty/prem ... life-5w40/
jeśli ma być taniej to Millers Trident 5w40, albo Total 5w40 energy 9000.

PS. Olej zmieniaj częściej, tj co max 15tys.

Filtry wybieraj z marek: Mann, Knecht, Hengst (kolejność przypadkowa), są to producenci którzy robią dla BMW filtry na pierwsze montaże.
Symbole filtra paliwa do Twojego auta:
Hengst H150WK
Mann WK841/1
Knecht KL160/1
OE BMW 13327787825

filtr mann lub knecht, jak kupujesz manna zwroc uwage by na pudelku byl napis evotop, wtedy dostajesz z de a nie z czech republic... w sumie drobiazg nie...
hengsta olej bo drozsze zazwyczaj, knechta masz do bmw raczej zawsze austria made in
olej jezeli nie bierze wogóle to TITAN GT1 PRO C-3 5W-30 (XTL-Technology), na lato 5w40 np totala ujdzie na przeplukanie silnika, przed wlaniem konkretnego oleju zawsze plucz plukanką millers flush np 15-20minut na goracym silniku bez dodawania gazu. jak silnik sie oczysci to mozna pozniej porozmawiac o czyms drozszym. ale ten xtl bedzie dobry dla turbiny na zimno i bedzie mu lzej, szybciej tez silnik oczysci, pamietaj o plukankach one ladnie zawieszaja wszystko w starym oleju przed zlaniem

Mógłbyś mi dokładnie opisać jak to robić z tym płukaniem silnika, co zastosować itp?

millers engine flush 1 buteleczke za 20zl
odpalasz silnik po trasie zeby byla wskazowka w pionie od temp. stawiasz odpalony dogrzany juz wskazowka w pionie wlewasz mu plukanke całą (jedną plukanke sie leje na silnik do 6L oleju okolo), ma sobie tak popracowac od 15 do 20 minut. zadnego gazowania ani jazdy z wlaną plukanką i potem zlewasz z tym olej. nalewasz swiezy

Okej, wielkie dzięki

Zapytam tutaj, panowie jaki możecie polecić olej do M54 z LPG (przebieg 240kkm). Z tego co pisał pawelos666 w innym temacie to powinno mieć wyższe TBN przy gazie. Obecnie mam wlany valvoline synpower mst extreme 5W40 (do wymiany 1l pobrało), wcześniej motul xclean 5w40 (tego zjadło 2l do wymiany).

Chciałbym spróbować czegoś tańszego. Zarówno na motulu i valvoline silnik pracuje bez zastrzeżeń. Zużycie motula mogło być większe z uwagi iż nie wiem co było wlane wcześniej. Prosiłbym o nie kasowanie postów, z tematu o "uciszeniu szklanek" zostały poczyszczone.

nic nie wymyslisz juz tanszego.
oleje sa pakowane po 3 x 5L. takze kupujesz np totala energy 5w40 i masz na 2 wymiany. nie kupuj malych butelek bo zazwyczaj są stare... a piątki są świerzutkie po 2 tyg od produkcji. masz na bance z przodu na dole po lewej date produkcji.
ewentualnie shell helix ultra 5w40

VALVOLINE SYNPOWER 5W40 z normą LL-01- to juz drozsze i dostajesz w tej samej cenie o litra mniej oleju
ewentualnie pojsc dalej i lac chociaz takie coś: http://www.valvolineeurope.com/uploadedFiles/5625.pdf no ale wtedy to juz wychodzi duzo drozej i lepiej fuchsa lać 0w40 LL-01 czyli tego FUCHS TITAN SUPERSYN LONGLIFE, wszystko to ma TBN rowne lub wieksze 10

Dzięki za odpowiedź.

ja to się zawsze martwię czy nie stanie coś złego jak wleję zimną płukankę do dobrze nagrzanego silnika różnica temperatur itd. Ciekawe czy jest to możliwe żeby coś się przez to zyebało?

pawelos666, a czemu Ty nie czerwony?

powoli lejesz to ma 250ml..., nie przesadzajmy

ostatnio robiłem tak, że po zgaszeniu auta odczekałem 20 min, wlałem wtedy płukankę i przeciągnąłem ją o 10 min dłużej. Czyli 10 min żeby silnik doszedł do odpowiedniej temp a 15 min czas działania płukanki w temp roboczej.

LM również zaleca "w temperaturze roboczej silnika" więc raczej nie ma strachu.

Witam Panowie , będę przechodził z polsyntetyka na syntetyk , olej juz zakupiony valvoline 5w30 z normą LL01 nie mam dpf wiec na taki się zdecydowałem , ale martwi mnie jedna rzecz otóż zauważyłem delikatne zapocenie przy głowicy od przodu od strony lancucha i się zastanawiam czy nie będzie gorzej po syntetyczka

Już wiem co poprzedni właściciel lał do silnika. http://e-katalog.intercars.com.pl/#/pro ... ikowy.html Dalej to samo lać?