BMW Sport

witam jakie założyć świece e46 323 silnik m52b25tu 170KM lpg przebieg 230 tys

pawelos666 Bmw e38 m60b30 manual z lpg na pojedyncze hany.
Jakie polecisz swieczki ?

mam prosbe, informujcie mnie zawsze na pw wiadomością z vinem i info czy jest gaz, to bede udzielal odpowiedzi. badz przygotuje takie swiece. macie odpisane na pw

Witam,
Obecnie mam chyba dwuelektrodowe świece NGK (dokladnie nie pamiętam jakie) i szarpie co parę sekund silnikiem jakby wypadał zapłon. Świece wymieniane ok 3 lat temu i zastanawiam się nad zmianą VIN GR82564 + LPG proszę o dobranie odpowiednich świec z góry dziękuję.

odpisane wszystkim na PW

pawelos666, Witam, posiadam E46 330Ci, 5-biegowy manual, instalacja LPG BRC, montowana w 2013. Jeżdżę głównie na gazie. Silnik ma lekkie falowania i kiepsko odpala na zimnym. Wymieniłem odme, filtry, wyczyscilem przepustnice, silnik krokowy itd. Pora na świece. Jakie najlepiej zastosować?

co możecie polecić do e46 318i z LPG ale za rozsądną cenę a nie co roku 150 za same świece , jakie polecacie

Dlaczego nie odpisuję na forum jakie świece? ...dlatego, że każdy przypadek BMW jest inny. Teraz żeby auto dobrze paliło (odpowiednio duża przerwa) oraz nie wypadały zapłony na niskich obrotach należy zastosować świece z 1 cienką elektrodą środkową. Stosuje się takie świece z jednego powodu. Chodzi o to, że cewki w BMW są dość słabe by współpracować ze świecami NGK BKR6EQUP zarowno na niskich obrotach na benzynie jak i do jazdy na LPG. Nie jest to problem tylko BMW, lecz wszystkich nowszych aut z taką budową cewek. Jeżeli auto zaczyna poszarpywać na LPG a na benzynie pracuje ok, wystarczy zmienić świece. zawsze polecałem bosch, denso oraz ngk z cienkimi elektrodami. tylko wtedy odciąża cewke zapłonową. im niższe obroty silnika, tym świeca pobiera od cewki wyższe wysokie napięcie.
jeżeli chodzi o silnik w 318i za rozsądną cenę polece świece np denso lub bosch platin (większość świec należałoby ustawić). tylko dlatego by silnik nie tracił mocy na wyzszych obrotach (za duza przerwa jest zla zarowno w 2T jak i silnikach 4T). ustawia się świece by jak najbardziej obniżyć wymagane od cewek napięcie, pomaga w tym średnica igły oraz dobrze ustawiona szczelina. dobrze ustawiona szczelina na swiecy wydluza przebieg świecom. nie są w stanie się tak mocno wypalić. im wyzsze napiecie na swiecy tym wieksze jej zuzywanie. im nizsze napiecie wymagane na poczatku od cewki gdy swiece sa nowe i im wyzsza jest roznica pomiedzy tym co jest w stanie dać cewka a pobierać świeca tym też dłuzszy przebieg pracy takiego ukladu zaplonowego. nie chodzi tylko o zuzycie swiec, ale wplywa to na mniejsze zyzycie izolacji fajek cewek (wyzsze napiecie przebicia) oraz izolacji uzwojen cewek. sam pomiar opornosci uzwojen w cewkach nie wiele nam powie o cewce. poniewaz zaplony czesto wypadają na swiecy w silniku. poza silnikiem świeca może pracować wlasciwie. i tu przestrzegam przed sprawdzaniem iskry na swiecach poprzez wykrecanie cewek i sprawdzanie iskry na swiecach poza silnikiem. dochodzi do przebicia izolacji (mikro uszkodzenia) nastepnie wnika w nie wilgoc i spada sprawnosc ukladu zaplonowego. na swiece dochodzi mniejsze napiecie niz powinno i spadki napiec sa za duze do wlasciwej pracy silnika.

Jeśli ktoś ma z tym problem z doborem świec, proszę z konkretnym numerem VIN lub kodem silnika wysłać mi wiadomość na PW poprzez forum. Nie da się polecić uniwersalnych świec do silników BMW. jeden silnik nagrzewa te same świece mocniej inny słabiej i tu pojawia się problem ze świecami innych firm... chodzi o ciepłotę w konkretnym modelu świec BERU/BOSCH.
W przypadku świec NGK, które montuje BMW nie ma tego problemu i jest to ujednolicone, ponieważ BMW korzysta z ciepłoty świec NGK =6, która ma szerszy zakres pracy. Nie należy samemu eksperymentować ze świecami.

Siemanko wczoraj zdecydowałem sie na zakup swiec denso TT jedno elektrodowe jestem w szoku jak auto zaczeło pracowac pali na dotyk lepsza reakcja na wcisniecie pedału gazu lepsze wkrecanie na obroty polecam bo cena naprawde przyzwoita ,silnik to m54b22

dobre ale do samej benzyny. do gazu srednio pozniej chodzą...
jakby ktoś chcial to odstapie komplecik nowych k20tt 75zl z transportem, świece te warto ustawiać, należałoby...

Zobaczymy jak sie beda spisywac na gazie a co ewentualnie bys polecił jak zacznie sie problem z tymi swieczkami???

radze przeczytać ten temat od wczesniejszych stron

Panowie kupiłem NGK BKR6EQUP do m52tub28 i teraz pytanie - muszę coś zrobić z przerwą czy dla samej benzyny odpowiednia będzie standardowa?
Proszę o odpowiedź , bo dziś montuję

jezeli auto jest od wrzesnia 98 roku lub pozniej produkowane to mozna zalozyc ale fajeczki od cewek zmien profilaktycznie by odciazyc cewki jezeli montujesz takie swiece. to nic że jest sama benzyna, ale one ciagna wyzsze napiecie

pawelos666, dzięki za odpowiedź, czyli z przerwą nic nie robić?
next time odezwę się do Ciebie na PW wcześniej, bo teraz potrzebowałem świeczek na dziś i takie były od ręki

fajki wymień

ok

pawelos666, zapoznawszy się z tematem rozumie, że do N42B20A z 2002 + LPG najlepszym rozwiązaniem będą świece BOSCH FR 6 KI 332 S z przerwą ustawioną na 0,85mm?

nie, i sa juz wycofane, w temacie nie pisalismy o platin-ir fabryki juz tego nie robia. byly na rynku krotko, ale wyszlo jak wyszlo... zle nie byly ale grube 0,6mm fi

pawelos666, dzięki za Bosch Platinum Plus FR 6 DP sztuk 12.
Po wymianie jest chyba lepsza reakcja na gaz, ostatnie spalanie gazu M52B28TU w e39 na autobahnie 10,4l/100km.
W lutym pojadę na hamownię jak zrobię vanosy. Zobaczymy ile będzie bonusa. Bo seria już osiągnięta była we wrześniu na starych ngk jeśli chodzi o kunie