BMW Sport

Ja mam jeszcze pytanie: gdzie znajduje się drugi termostat, tzn nie główny?

Nr. 8 na rysunku http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=50

przed zaworem EGR, jak zdejmiesz górne osłony silnika to będzie go widać o ile go masz, ja w m57 go nie mam.

Ja również mam problemy ze zbyt wolnym zagrzewaniem. Auto mam od roku i w poprzednią zimę zagrzewało się podobnie jak u Rogera czyli szybko . 3 miesiące temu zaczęło się wolno zagrzewać i męcze się z tym do tej pory.
Wymieniłem już:
-termostat główny (Termostatu EGR nie mam !)
- płyn
- akumulator

Jednak dalej to samo, pion po około 10 km w mieście (2km 60-80 kmh - dojazd do miasta). Jak wyjade w trase to wiadomo temp łapie dość szybko, w mieście przy 40 kmh wskazówka ślamazarnie przesuwa się w prawo, na postoju w ogole sie nie zagrzewa.

Byłem już u kilku mechanikow, w ostatnim nadzieja bo specjalizuje sie w BMW, zaczelismy od sprawdzenia pompki wody przy zaworze wodnym. Pompka została sciągnietą i rzyga wodą po podłączeniu. Potem kilka mierników i badanie temp na poszeczególnych wężach. Podgrzewacz elektryczny działa, w zaleznosci od temp płynu miernik pokazuje prąd na podgrzewaczu do ok 100A.

Ma ktoś jakieś pomysły? Ręce opadają. Rok temu auto zagrzewało się po 4 km a teraz bryndza od 3 miesięcy jeżdże na zimnym silniku.
Akumulator wymieniłem bo mój już słabo kręcił i było podejrzenie że np z rana są zbyt małe rezerwy prądu i podgrzewacz się nie załącza. Po wymianie aku dalej to samo

Zrobiłem dziś test u siebie, auto garażowane, temperatura w garażu 10 stopni, temperatura na zewnątrz -0.5, wskazówka w pionie czyli 75 stopni, była po około 5km i 11 minutach jazdy, drugie tyle potrzebowałem na rozgrzanie silnika do 90 stopni. Zauważyłem, że jak już dojdzie to tych 75 stopni to później dość dużo czasu potrzebuje na dogrzanie się do tych 90. Dodam, że climatronic ustawiony na auto na 21 stopni i grzeje jak wskazówka jest już na końcu niebieskiego pola. Nie mam też termostatu egr. Całą drogę przebyłem w mieście, kilka świateł i mały ruch, starajłem się nie przekraczać 2000 obrotów.

A dogrzewacz może być popsuty? Podobno jest coś takiego aby dogrzewać wodę w układzie chłodzenia

Roger Nysa, w moim aucie po odpaleniu silnika mam obroty zawsze poniżej 1000 utrzymują się na poziomie ok.850 dopóki temp.nie dojdzie do optymalnej wartości. Czy to prawidłowo?
Bo widzę,że u Ciebie po włączeniu obroty idą powyżej 1000.

Tak BTW dzisiaj dokładnie sprawdzałem jak się nagrzewa.
Po 12 minutach i przejechanych 6 kilometrach był już pion.
Temperatura na zewnątrz -12.
Kolejne 2-3km to dochodzenie do optymalnej temperatury.
Co ciekawe kiedy wyłączyłem całkowicie dmuchawę,obroty spadły do 650 i żadnych zawahań,z włączoną dmuchawą czasami minimalnie zafalują.

Witam


Ty masz 330d ja 320d Twoje wolne obroty są niższe niż moje, więc po podniesieniu ich o 200 obr dalej będzie różnica.
Tak ma być .... wszystko masz OK

Pozdrawiam Krzysiek

Dzisiaj nie wiedząc jeszcze o tym temacie sprawdziłem jak się nagrzewa moja fura, wczoraj wrzuciłem jeszcze dla porównania karton za nerki.
Auto bez względu czy stoi w garażu czy na zewnątrz kilka dni nie ruszane pali od razu na dotyk.
Z reguły tak jak i dzisiaj stoi w garażu w środku jest jakies 7-10stopni ciepła na zewnątrz jakies -11.
Odpaliłem go rano ok 6:45 wskazówka leży a obroty troszke wyższe niż standardowo. Do pracy mam praktycznie cały czas przez miasto niecałe 10km prędkość nie większa niż 70-80km/h
Po przejechaniu jakiś 2km niecałe 5min jazdy skazówka w 3/4 wyssokości niebieskiego pola.
Po przejechaniu 5 km 10 min jazdy wskazówka wyszła delikatnie za niebieskie pole
Na końcu mojej trasy 10km jazdy jakieś 15-17 min od wyjazdu wskazówka dalej nie wiele za niebieskim polem.
Z tego co porównuję do was to u mnie coś nie gra raczej, nie wiem czy podgrzewacz działa i nie wiem jak to sprawdzić, co byście radzili najpierw przejrzeć w tym przypadku ? Termostat EGR czy zwykły ?

Na początek sprawdź termostat przy egr bo najłatwiejszy dostęp do niego.

Witam
Wg mnie jest kilka nie scislosci
ad1
przy napieciu 7 V nie nastapi cytuje "krecimy, krecimy" tylko porazi nas cisza i odgłos "tyrkajacej" cewki -problem ten pojawia sie juz przy 10 V ( pomijajac starsze modele )
ad2
- zapomniales dodac ze ta 90-tka bedzie optymalna dla osob ktore robia dluzsze trasy. Inaczej aku nie bedzie doladowany co grozi jego zasiarczeniem ,chyba ze co kilka tyg szczesliwy uzytkownik 90-tki bedzie go doladowywał z innego zródła .
ad6
spotkałes sie osobiscie z takimi objawami????czy wyczytałeś?
ad8
chodzi mi o test- to ze masz wskaznik temp w pionie nie oznacza ze masz temp 90 stopni w ukladzie .Wiec Twoje info wprowadza wiekszosc czytajacych w bład.
Pozdrawiam

koledzy o co chodzi z tym podgrzewaczem elektrycznym?????

u mnie w mrozy nawet po pelnym rozgrzaniu i temp ponizej -3oC pracuje caly czas na wyzszych obrotach...jak wylacze nawiew calkowicie klimatronikiem to obroty spadaja do normalnych(sa takie ja przy + temperaturze) czy wszystko ok jest???dziwi mnie to ze wlasnie po pelnym rozgrzaniu tez ma wyzsze obroty....

pomozcie

Moje 323 ti nagrzewa sie po 4.5 kilometrach.Wskazowka w pionie.....

To wypas, ale ten temat dotyczy silników wysokoprężnych...

wskazówka w pionie jest już przy 75 stopniach, więc do 90 jeszcze trochę brakuje ale to można dopiero sprawdzić w testach zegarów i wtedy pomiar jest prawidłowy.

dzisiaj i ja robiłem test u siebie - do rzeczy odpaliłem u siebie testy zegarów, no i dziś zapodałem test 7.0 który pokazuje temp silnika, jeździłem ok 40min temp. na zewnątrz 0st a max jakie mi pokazał test to 85st po czym jak już jechałem spokojnie zszedł do 83st czy nie powinno być 90st? wskazówka w pionie już była przy 75st, dochodzi do pionu po ok 5km, a dziś zrobiłem z 20km dokładnie nie pamiętam podczas tego testu

Powinno być 89-90st.

moja 330d potrzebuję 6-7km ciągłej jazdy bez korków do aby wskazówka była w pionie

ciekawi mnie jeden objaw jak jeszcze się nie nagrzeję do pionu
np jest gdzieś 60stopni i włączę ogrzewanie to wskazówka troszkę opada i temp spada w ukrytych funkcjach o ok 5 stopni
jednak jak już złapie pion to nigdy nie spada czy to trasa czy miasto

ktoś tak ma ?

Czyli termostat EGR nieco szwankuje u Ciebie...

w lato oba wymieniane w aso kupowane ori
kurde czy to musi tak padać w tych bemkach
aż go wykręcę łobuza i sprawdzę
chyba że może jeszcze układ trochę zapowietrzony ?