BMW Sport

Może ktoś miał taki problem ze swoim autem?Przy 1400-1600 obr/min czuć delikatne drgania obrotów. Co to może być? patrzcie od 31s. filmiku... http://www.youtube.com/watch?v=XoCpQAOl4Ko

mi to wygląda na wadliwy przepływomierz lub czujnik pedału gazu.

podłącz pod kompa.....bo to wróżenie z fusów

pod kompem żadnych błędów;/ ani silnika, ani skrzyni, właśnie w tym problem,jedynie świece żarowe do wymiany ale to na pewno z tym nie jest związane. Widziałem filmiki z wcześniejszych tematów gdzie uszkodzone było sprzęgło hydrokinetyczne ale to były bardzo wyraźne drgania obrotów, tutaj one są dużo mniejsze;/ miałeś może taki problem ?

Mój znajomy w e60 miał podobne objawy - na kompie nic nie pokazywało. Wymienił przepływke i po kłopocie.

Mój kolega ma to samo w 330d e90 automat , między 1400 a 1600 czuć delikatne szarpanie, jakby lock-up w konwerterze zaczynał łapać i wtedy szarpie, ale tylko podczas delikatnego przyspieszania i czuć to najbardziej na 4 i 5 biegu, na pozostałych praktycznie tego nie ma. Jak dojdziemy co i jak dam znać.

ok, dzięki, czekam na jakieś informacje po naprawie... pozdro

może to sterownik egr ?

mam podobny problem, ale nie próbowałem odpinać egr'a. Zauważyłem u siebie też, że jak przejadę się samochodem, potem zostawię go tak na 1,5 h i odpalę silnika ma wtedy ok 70 stopni to czuć nierówną pracę silnika. Sprawdzałem korekcje wtrysków i 1 i 6 wtrysk małą 5 i 6 nie pamiętam który ujemną który dodatnią. Tak sprawa ma siędo uzyskania temperatury 85 stopni. Potem korekcje tych wtrysków spadają poniżej 3 i silnik równo pracuje. Nie ma problemu gdy silnik zagrzewa się od momentu gdy jest zimny do 90 stopni.

Mialem identyczny objaw tylko w innym silniku, okazalo sie ze zsunal sie dolot do intercoolera - poprawiona opaska problem ustal

Miałem podobny problem. Rozwiązaniem problemu było zalanie paliwa na innej stacji.
Problem znikł ,lecz niestety po ok 2 miesiącach pojawiły się kolejny szarpanie silnika przy 4000 obr/min . Winowajcą była pompa progowa.
Pozdrawiam

mam identyczny objaw i zaden mechanik nie wie co to.. dodam ze przepływke i zawór egr mam nowy.

próbowałem wszystkiego, czysciłem wtyczki itp i nic nie pomagało, dopiero jak odczepiłem wężyk od zaworu egr wszystkie objawy ustąpiły. Zadnych negatywnych skutków nie ma tylko pali mi sie bląd silnika... A dlaczego takie cuda dzieja sie prze egr to nie wiem, mozliwe ze silnik ma taki przedmuch i duza ilość spalin wraca sie do kolektora ssącego albo egr otwiera sie nie w tym momencie co powinien.

Ja także odpiąłem zawór egr, ale u mnie nie ma poprawy. Błędów nie ma, ale będę musiał się przyjrzeć temu pedałowi gazu oraz przepływce.

Jakby zaczynalo ci szarpac i obroty falowalyby, tzn ze konczy ci sie sprzeglo hydrokinetyczne tzw( konwerter ) ale nie sadze zeby bylo by to. Znajomy mial podobny problem w E60 okazalo sie ze potrzebna jest regeneracja konwertera. Pozdrawiam

No właśnie obroty nie falują, tylko te drgania występują

Musisz poszukac jakiegos dobrego mechanika. Moze poprostu zapytaj kogos z ASO. Co oni powiedza

odswiezam temat
czy udalo ci sie zdiagnozowac problem i go usunac
czy byl to konwerter?
mam podobny problem w e60 530d 2003 automat, podczas spokojnej jazdy na niskich obrotach czuc lekki spadek mocy, obroty na chwile spadaja, czasem jest tez lekkie falowanie obrotow
egr czysty, na diagnostyce powiedzieli mi ze to raczej wina wtryskow, wiec doradzaja wymontowanie ich, dokladne sprawdzenie i ewentualna regeneracje
zastanawim sie czy jednak nie jest to objaw konwertera
czy takie objawy moze powodowac konwerter ?
z gory dziekuje za odpowiedzi

Witajcie. Mam na imię Darek i jest to mój pierwszy post. Objawy mam takie same jak wyżej opisywane. Najlepiej jak napiszę co sprawdziłem i co wymieniłem :
- konwenter wymieniony
- ojej i filtr w skrzyni wymieniony
- adaptacja skrzyni zrobiona
- sprawdzony Egr , przepływomierz i turbina też OK
- klemy plusowa i minusowa sprawdzona , ładowanie OK
- akumulator i alternator nowy
- kolektory sprawdzone
- na diagnostyce komputerowej zero błędów
Prawdę mówiąc sprawdziłem wszystko co można było a problem pozostał. Myślę , że problem nasila się wiosną w temperaturach zewnętrznych pomiędzy 10 a 20 stopni. Zimą szarpania nie występują.
Moje auto to E60 530D automat z 2005 roku. Jeżeli ktoś rozwiązał problem to proszę o pomoc.

Jeśli chodzi o mój przypadek to objaw ten zniknal po wymianie konwertera
czy konwerter ktory wymieniles byl nowy, regenerowany czy uzywany ?
czy wymieniles tez uszczelke przy konwerterze ?
Czy sprawdzales wtryski ?
Co do przeplywomierza to slyszalem ze nie da sie go sprawdzic idealnie komputerowo, bo bedzie on dzialal ale moze dawac bledne odczyty, ale nie jestem pewien czy to prawda, wyczytalem to gdzies na ktoryms forum
Zycze powodzenia w diagnozie i naprawie, koniecznie daj znac na forum co to bylo...

Witam
Kanwenter był nowy , wtryski też sprawdzone. Tak po głowie chodzi mi przepływomierz. Może faktycznie to on jest winny.