BMW Sport

Witam
Czy wie ktoś jak to zrobić raz a porządnie ??
Wczoraj wymieniłem termostat oraz pompę wody i teraz mam problem z tym odpowietrzeniem
Jak odkręcę korek od chłodnicy na włączonym silniku to strumień wody jest ledwo co a raczej można sobie policzyć krople jakie lecą strumień zaczyna lecieć dopiero gdzieś przy 3k obrotów. dodatkowo przed wymianą autko przełączało się na gaz zaraz po tym jak wskazówka właziła poza niebieskie pole teraz przełącza się jak jest już prawie w pionie dodatkowo na wolnych obrotach nie ma ogrzewania zaczyna grzać jak na obrotomierzu jest około 3k obrotów:/

Odpowietrzałem tak:
odpalony silnik
ogrzewanie na ful
stałem pod górkę około 20° dodatkowo lewe koło stało na cegle
odkręcone oba odpowietrzniki
leje płyn aż się przelewa z odpowietrzników
dodaje gazu i czekam aż przestaje bomblować z odpowietrzników
najpierw zakręcam odpowietrznik na gumowym wężu potem na chłodnicy

Po wszystkim klapa
Odpowietrzałem też bez odpalania silnika oraz z mniejszym kontem pochylenia i to samo

SOS

tutaj masz obszerny temat: viewtopic.php?t=3905&start=0

Ja kiedyś odpowietrzałem wg wypowiedzi Labrador i bez problemu się udało


Sam naprawiam:

Ja dodatkowo wkręcał 2metrowy wąż do odpowietrznika i jak płynu niema to dodaje gazu obroty reguluje tak by płyn był jak najwyżej ale sie nie wylewał .... zawsze jakieś powietrze wyleci.... nieda się tego zrobić bez węża bo masa płynu się poprostu wyleje. Płyn przy jałowych obrotach utrzymuje sie na wysokości około 10cm więc cały czas by się wylewał jak troszke zwiększymy obroty i będzie na wysokości 50cm płyn to chwila moment zacznie wypływać powietrze ... bez węża taka operacja skończy się wylaniem płynu.

Tak więc węże w dłoń i czasu zaoszczędzimy

P.S
nie wiem gdzie to powietrze spowrotem leci tak więc asekuracyjnie jak mam tak np 1metr płynu to odejmuje gaz powoli tak aby nie spadł za nisko i nie zassało powietrza. Na koniec można zgasić auto i wtedy szybko zakręcić kurek bo znowu zassa troche powietrza. Albo grube rękawice albo jakiś śrubokret i na odpalonym zakrecic tak by troszke płynu sie wylało ale by nie zassał powietrza (tak jak to ma miejsce przy gaszeniu silnika)

Mam nadzieje że mój patencik komuś pomoże.


Co do węża dla tych co nie mają w sobie macgivera czy jak się to tam pisze to wężyk nie musi być idealnie gruby po prostu musi być nieco cieńszy od otworu różnice niwelujemy obklejając go taśmą tak by bokami nie wylewał się płyn . I tu też nie wiem jak to jest zbudowane dlatego proponuję nie wkładać za głęboko tego wężyka bo może ma z 1 str dolot z boku a nie od dołu i go wężykiem zatkamy tak więc z 5mm spokojnie starczy

Też dziś wymieniłem pompę wody.Odpowietrzyłem,ogrzewanie działa.Ale potem jak jechałem to wywaliło mi płyn!zapaliła sie kontrolka braku pynu.Jak auto ostygło dolałem płynu.Gdzieś jescze musi być powietrze w układzie:/na gaz przełączyło sie chyba normalnie.Parownik ma coś do odpowietrzania?

Odpowietrzałem dziś E39 323i i zajęło mi to niecałą godzinkę razem z wymianą płynu. Miałem skorzystać z w/w poradnika jednak poradziłem sobie sam. Ciepłe powietrze leciało mi w środku od razu po 1 odpaleniu samochodu, wystarczy dobrze węże uciskać i będzie ok, później ok 30 min na odpalonym silniku odpowietrzałem układ tylko zaworkiem na chłodnicy.

Metoda sprawdzona wielokrotnie i zawsze jest ok.

A ja dam pytanko czy ten strumień wody w tym pojemniku co jest główny korek do wlewania płynu to ma być cały czas nawet na jałowym biegu na małych obrotach ?
Bo ogrzewanie mam wskazówka bije w pion i ani grama dalej tylko ten strumień mnie nurtuje pojawia się dopiero przy około 2k obrotów

Odpowietrzyłem dziś zgodnie z książka sam naprawiam i chyba jest dobrze.Strasznie długo trzeba czekać aż termostat sie otworzy

U mnie strumienia na niskich obrotach jest niewidoczny, coś tam kapie ale się nie leje ciurkiem. Jak dodam gazu wtedy leci normalnie.

Ale czy tak ma być ??
bo niby tylko to mi nie pasuje - ogrzewanie jest, nie grzeje się, strumień jest ale tylko po dodaniu gazu

Według mnie jest ok. Odpowietrzałem BMW już kilka razy i zawsze strumień pojawiał się po dodaniu gazu, na wolnych obrotach go nie ma .

Pytanie: m52b20 odpowietrzałem sam układ, nie wiem czy mi się tu udało, ciepłe ogrzewanie jest z obu stron temp do 95C. Ale wydaje mi się, że nadal w układzie jest powietrze, tutaj moje pytania dwa:

1) naciskam dolny wąż, nie ma z tym problemu, za to słyszę syczenie z korka wlewu na zbiorniku wyrównawczym, oznacza to powietrze w tym wężu? czy ogolnie nadal w ukladzie
2) czy syczenie korka przy takim ściskaniu, może oznaczać, że jego żywot został zakończony?



JAK MNIE irytuje to odpowietrzanie...

Lukaszenko to syczenie jest spowodowane tym ,że jak ściskasz węza to płyn w zbiorniczku podnosi się i wypycha powietrze a potem zaciąga ,przecież między płynem a korkiem wlewu nie masz próżni U mnie w E36 jest dokładnie tak samo u ojca w volvo też i u matki w peugeocie też Chyba ,że wszyscy mamy coś nie tak

Co do strumienia u mnie jest tak samo dopiero koło 2 tyś pojawia się strumień i tak z tego co słyszałem ma być ,z tego względu że to układ ciśnieniowy i na odkręconym korku leci mniej niż w tedy jak go zakręcisz i zrobi się ciśnienie w układzie