BMW Sport

Witam jako nowy użytkownik forum jak i auta BMW chciałem się przywitać a wiec
WITAM WSZYSTKICH.
A teraz opisze mój problem liczę że znawcy tematu coś podpowiedzą jako ze zawsze użytkowałem auta grupy vag z beemki jestem zielony.
Może rozpocznijmy moja historie od początku.
Po kilku długich latach użytkowania auta Vw Bora 1,9Tdi 130km mojej pani uwidział się suv , a ze nie lubię skośnookich wynalazków wybór był jedyny możliwy jak mi się wydawało a wiec Vw Touareg 2,5 Tdi , po pół roku użytkowania tego czegoś co jeździć nie chciało warczało buczało i paliło hektolitry pozbyłem się tego czym prędzej.
Jako ze zawsze podobało mi się X5 e70 wybór padł własnie na to autko, jako że uważam za paranoje wydanie 60-70 tys za 11-12 letnie auto be-emka miała przypłynąć z us .Jednak z racji ze długo nie mogłem znaleźć egzemplarza który by mi odpowiadał ( jestem wybredny czarny kolor ,czarny środek itp) trafiło mi sie autko od fryca z uszkodzonym motorem koszt podobny jak z us ale autko już miało założony gazior Prins i było w odpowiedniej opcji. Autko zakupiłem wywaliłem motor (motor zatarty iment total jak pracuje już kilkanaście lat przy mechanice i mam styczność z silnikami spalinowymi , nie samochodowymi, ale zawsze ,to pierwszy raz widziałem żeby złapało na 5 z 6 korb) włożyłem drugi motor z anglika po przebiegu nieco ponad 90tys mil autko odpaliło bez problemu ale tu zaczynają się schody. Po odpaleniu autka oczywiście milion błędów wszelkiej maści ,błędy skasowałem na biegu jałowym jest wsio ok ale po wrzuceniu na d i przejechaniu kilku metrów znów choinka na desce i auto gaśnie.
Teraz moje zasadnicze pytanie co trzeba przekodować, douczyć , jak zwał tak zwał do nowego motoru krok po kroku żeby to wszystko działało prawidłowo , dysponuje interfejsem i programami typu inpa itp , posiadam także uniwersalny komputer który całkiem dobrze gada z tym Bmw , niestety z inpą nie mam wprawy jako ze to moje pierwsze bmw ale jeśli ktoś mnie nakieruje co i jak krok po kroku to myślę ze z inpa sobie poradzę.
Z góry dziękuje za zainteresowanie i dobrniecie do końca moich wywodów.

podepnę się przy okazji: mam e70 z n52b30 i nie wiem kompletnie jaką wersję INPY potrzebuję. Wszytskie dotychczasowe wersje jakie instalowałem nie obsługują wogole e70. Czy brakuje jakiegos pliku czy zła wersja? Podobno jest wersja EX90 ale to chyba jakaś urban legend . Internet milczy, nie widzę takiej instalacji. Co ściągnąć i skąd żeby diagnozować E70 ?

Nie musisz łączyć się wybierając E70. Ten silnik był montowany też w innych modelach.
Po prostu połącz się z MSV80:

ulter81, jesli wymieniles sam słupek to generlanie nic nie trzeba kodowac przeciez sterownik został Twoj tak przypuszczam. Jedyne co mi przychodzi na myśl to skasowanie adaptacji, i przyuczenie valvetronica.