BMW Sport

Witam
Próbowałem ten temat poruszyć wcześniej na forum, ale moderator mnie "wyrzucał", twierdząc że nie korzystałem z "szukania". Korzystałem, tylko nie będąc zalogowanym.
Nie znalazłem rozwiązania problemu, a jest on spory... Opisuję:

2 tygodnie temu podczas jazdy samochód oszalał. Zapaliło się 5 kontrolek naraz. Ładowania (czerwona) oraz: po lewej stronie na żółto kontrolka silnika i literki EML, na środku kółeczko z trójkącikiem i wykrzyknikiem (trakcja), a po prawej stronie kontrolka hamulca ręcznego. Auto zaczęło tracić moc, a po zdjęciu nogi z gazu, krztusiło się dwa razy i zgasło. Za chwilę sytuacja się powtórzyła. I tak kilka razy.
Potem jeździło i następnego dnia znowu powtórzyła się sytuacja (1 raz). Samochód zaparkowałem w garażu i wieczorem nie mogłem odpalić (mimo że rozrusznik kręcił jak szalony). Samochód został holowany do warsztatu. Podłączony został do komputera, błędy wykasowane i miał już dobrze jeździć. Niestety znowu było to samo.

Poczytałem na forum... Padło na alternator. Faktycznie, okazało się że do wymiany jest mostek i szczotki. Dzisiaj to zrobiłem i... problem pozostał, a ja ledwo dojechałem do domu (5 km jechałem 1h po kilka przystanków).

Samochód zapalał jak troszkę się ochłodził i wtedy pojechał parę kilometrów.

Co zrobić...?
- zdiagnozować, czy jest uszkodzona przepustnica?
- zdiagnozować, czy nie jest to czujnik wału korbowego?

Inne propozycje...?
Proszę: POMOCY


Dane samochodu:
BMW 318 TI
E46
Rodzaj konstrukcji COMPACT
Silnik N42, 2.0; 143 KM
Data produkcji 2002-11
Przebieg: 191970
Olej: 5W30

W uzupełnieniu:
Jak silnik się mocno nagrzeje to gaśnie. Nie chce też zapalić. Trochę postoi - zapali i pojedzie

I co było przyczyną?

Stawial bym na czujnik polozenia walu