BMW Sport

Z kablem ssący wydechowy bez.

Podaj te swoje błędy i problemy !! Pomogę za dobre słowo

dziękuję dobre słowo
zyziekm z własnej inicjatywy napisał do mnie na PW i wszystko mi wyjaśnił za co jestem mu niezmiernie wdzięczny

Mam taki błąd



i wartości wszystko jest ok?




ingnition analog przekroczona wartość?

Witam, od pewnego czasu jestem nie za bardzo szczęśliwym posiadaczem e46, na święta dostałem kabelek do diagnostyki, podpiąłem i patrze trzy błędy, czy ktoś mógłby mi je rozszyfrować? Troszkę się rozcięły ale wszystko widać Z góry dziękuję.



http://ifotos.pl/zobacz/blady2png_snpahpn.png
http://ifotos.pl/zobacz/blady-1pn_snpapqp.png

Mira_s1987, Masz zepsute AFTO heheh

A tak na serio to Sonda jest uwalona bo adaptacja idzie ciągle w górę Parametrem Ignition "ANALOG" czyli angle ;P się nie przejmuj Jest ok

makelover,
Moduł grzania świec żarowych
Zawór EGR
Przekaźnik kompresora klimatyzacji.

Mogę zdiagnozować co konkretnie siadło w zaworze?

Koledzy podpowiedzcie, co oznacza ten błąd:
135 signal nockenwellengeber
Dodam, że auto odpaliło, poczym zaczeły migać wszystkie kontrolki, więc zgasiłem i kolejny raz już nie odpala, nawet nie kręci, zamiast odpalania jest 'klik' i przygasają światła na chwilę, ale nawet nie nie zakręci

Potrzebuje rozszyfrować kody
DME MS42
błędy komputera
21 Activation, fuel injector, cylinder 5 (OBDII:P0205: EUIII:P0205)
F2 Misfire, cylinder 5 (OBDII:P0305; EUIII:P0305)
F0 Misfire, cylinder 3 (OBDII:P0303; EUIII:P0303)

Szukam szukam i bez skutku.

czujnik wałka rozrządu i naładuj akumulator to odpalisz auto



21 zawór wtryskowy nieprawidłowe dzialanie obwodu prądu
f2 stwierdzony nieprawidlowy zaplon
f0 to samo

Witam moze ktos pomorze w rozkodowaniu-- silnik M47N e46 :

1)46E3 ECU 5
2)42C2 OIL -PRESSURE
3)46D1 ECU 4
4)43F2
5)41F2
6)4302
7)46D0
8.)46D1

Czy moge prosic o pomoc, jakis pomysl, co moze byc przyczyną?
Na wykresie dodatkowo ,czego nie uchwycilem " Ignition timing (degrees KW) na wolnych jest ok, ale lekko dotkne gazu i poza skala jest z wykrzyknikiem- 2500tys obr/ i wykres ten oscyluje w okolicach 40 Objaw taki ze auto przy duzym obciazeniu przerywa na beznynie i na lpg, przy redukcji, czy kikdownie, nie czuc tego. Widoczne jedynie przy tankowaniu tj. spalaniu na L/100km-ze cos nie tak.

Powie mi ktoś czy mam prawidłowe wartości na biegu jałowym? Bardzo byłbym wdzięczny W sumie to robiłem 2 odczyty zaraz po uruchomieniu, zgasiłem na 2-3 min i ponownie i wyszły różne wartości oto one:

2 odczyt :
http://ifotos.pl/zobacz/2png_snhaear.png
http://ifotos.pl/zobacz/3png_snhaeas.png


1 odczyt:
http://ifotos.pl/zobacz/zapalony1_snhaeaq.png
http://ifotos.pl/zobacz/zapalony2_snhaeqp.png

Pany a to co może być za przyczyna M52TUB20

Błąd grzałki w termostacie (grzałka steruje dodatkowo jak mocno ma się otworzyć termostat). Dwa pozostałe błędy to wypadnięcie zapłonu na 3 i 6 cylindrze.

a jakies przyczyny wypadania cewki świece i fajki zmienione

jak wyglądają korekcje wtryskiwaczy na tych cylindrach ??

Witam, czy owe dwa błędy mogą być wynikiem uszkodzonego przepływomierza???
jeżeli nie gdzie szukać przyczyny?? błąd 238 występuje rzadko i zapala check'a. Błąd z lambdą pojawia się często.

Masz uszkodzoną sondę i wyskakuje ci wypadanie zapłonu na 1wszym cyl. Może być że JW wtrysk na 1wszym leje albo nie tryska jak trzeba i jest wypadnięcie zapłonu. Niesprawna sonda odczytuje albo za ubogą mieszankę albo za bogatą i albo podlewa albo zubaża. Przy błędzie z wypadaniem zapłonu sprawdzamy cewki, świece jeżeli te są OK patrzymy na korekty wtryskiwaczy z danego cylindra na którym jest błąd.