BMW Sport

ok 2 miesięcy temu wymieniłem klocki oraz tarcze.
Zarówno przód jak i tył.
Zrobiłem ok 2-3 tys km od tamtej chwili.
Przód piszczy jak cholera! Zwłaszcza gdy wiglotno na zewnątrz. To byłby pierwszy problem.
Drugi problem jest innej natury.

Wczoraj znalazłem jak się kasuje serwis w idrive.
Na komputerze miałem jeszcze ok 3000 km do wymiany klocków.
Lecz postanowiłem je zresetować, bo fizycznie były wymienione.
Po zresetowaniu jednak klocki (przód i tył) zaświeciły się na czerwono, oraz komputer wyrzuca mi czerwony błąd, oraz podczas jazdy ciągle świeci się czerwona kontrolka (!) na tablicy zegarów.
Licznik do zmiany klocków stanął na ok 15000km dla przodu i innej wartości dla tyłu (już nie pamiętam jakiej).

Wyświetlany błąd na Idrive:



Czy orientuje się ktoś jakby można było bezproblemowo skasować te niepokojące informacje?

Będę wdzięczny za odpowiedzi.

A wymieniłeś czujniki na nowe ? Jeśli nie to już znasz przyczynę. Po założeniu nowych czujników trzeba od razu skasować inspekcję.

Tarcze i klocki wymieniał zakład.
Ja dostarczyłem im jedynie części, więc wątpię, że były czujniki wymieniane (jest taka konieczność???).

To ja się podlacze,od paru dni pojawia się w moim autku bardzo podobny komunikat;tj."SERVICE DUE"a dalej ze powinno to być sprawdzone w salonie bmw,na końcu komunikatu jest jeszcze 900km gdy wejdę przez idriva w menu ekranu,przy każdym odpaleniu się pojawiał niedawno miałem przegląd techniczny wszystko ok;wiec postanowiłem wyresetowac to przez ten przycisk na desce rozdzielczej w pozycji 2 stacyjki,komunikat zniknął z kompa jednak dalej na desce jest to(!)proszę o pomoc może ktoś miał podobny problem czy ten serwis jest wymagany?jakoś nie chce jeszcze pchac się do aso...pozdrawiam bmw e60

bardzo nie jasno piszesz jaki serwis wykasowales ? Bo jest ich kilka oleju klocków itp itd generalnie serwisu klocków się nie kasuje od tak sobie bo potem są problem i pozostaje wsadzić nowe czujniki albo rezystor 4OHM i wtedy można skasować resztę serwisów można kasować bez problemu z manetki co do tego czerwonego wykrzyknnika to jest błąd w układzie hamulców

jak wsadzasz boscha klocki i tarcze z zelaza to piszczy kup sobie normalne klocki textar i tarcze textar pro z koncowka 03 lub 05 pro hc, i do tego klocki jurid j-as ewentualnie ferodo fds, fcp (wspaniala sprawa) to zapomnisz o piszczeniu. u mnie byly z tylu do oryginalnych tarcz klocki boscha i piszczaly przy mocniejszym hamowaniu z 50 oraz przy wyjezdzaniu tylem z garazu na hamulcu. jak piszczy to jest slabej jakosci jezeli nie jest mieszanka sportową. kontrolka recznego sie swieci to plynu dolej, bo wtedy tez sie swieci.

bedi_24 wydaje się ze to był vehicle check tj.na zakładce "service"jak wchodzisz przez drive'a pokazywało ze "vehicle check"powinien być zrobiony w bmw za jakiś tysiąc km.nie pamiętam dokładnie jednak w tym samym czasie pojawiał się komunikat"service due"na samym dole wyswietlacza(w miejscu gdzie np.pokazuje ze jest dziura w oponie)teraz dalej jako ze miałem przegląd techniczny który nic nie wykazał postanowiłem wykasować te komunikaty(dźwięk przy każdym starcie autka ze trzeba ten serwis)na polu miedzy zegarami pojawiał się również wykrzyknik w tym celu przekręciłem kluczyk na poz.2 i przytrzymując przez parę sekund przycisk kasujacy przebieg dzienny wykasowałem ten"vehicle check"(i ten trojkacik obok zmienił się na ekranie kompa na OK)niestety...ikona samochodu dalej pojawia się przy starcie pojazdu miedzy zegarami poczym gaśnie i obok zostaje mały wykrzyknik proszę o pomoc pozdrawiam

jeżeli ikona samochodu na podnosniku pojawia się przy włączeniu zapłonu to znaczy że trzeba auto podłączyć pod kompa bo gdzies ma błąd . A wykrzyknik od ręcznego ci się pali ?

witam, odgrzeje troche temat. Mam podobny problem wyskakuje mi bład '' service due '' wyswietlił sie wraz z konczacymi sie klockami z tyłu, wymieniłem klocki i czujnik servis skasowany z licznika i wszystko ok. a service due pozostał mozna go skasowac licznikiem ale tylko na trzy dni i bład powraca. Moze ktos uporał sie juz z takmi problemem ?