BMW Sport

Witam.
Niestety znowu problem z automatem produkcji GM. e39 530da 2003r
Skrzynia automatyczna 65000km po remoncie w Samko Warszawa, "za drobne" 5600zł w 2010r, podczas delikatnej jazdy na ostatnim biegu przy prędkości około 120km/h , przy delikatnym dodawaniu gazu, auto wpada w duże wibracje, które wyczuwam ze skrzyni biegów, gdy tylko dodam mocniej gazu problem znika. Czy jest to powodem ślizgania się tarczek ostatniego biegu, wibracje naprawdę są bardzo duże. Czy ktoś z Was coś poradzi?
pozdrawiam grzesiek

Troszkę się zajmuje przekładniami automatycznymi, i nie sądzę żeby pakiety tarcz miały na to wpływ, nawet uszkodzone łożysko będzię wyło ale wibracji nie powinieneś odczuć.
1. wał sprawdzić zbieżność krzyżaków
2. łącznik elastyczny tłumik drgań
3 podporę wału
4 poduchy przekładni i silnika.
To tyle co mi sie na myśl nasuwa powodzenia w weryfikacji

dziękuję bardzo i pozdrawiam,
faktycznie przy delikatnym dodawaniu gazu przy takiej prędkości następuje chyba duże obciążenie i mogą uwidaczniać się wszystkie zużycia, obstawiam podporę wału, łącznik elastyczny był sprawdzany, luzów na wale brak
dzięki za sugestie

u mnie był podobny problem z szarpaniem przy 70km/h, winna była poduszka pod silnikiem

2 poduszki silnika wymienione, corteco, wibracje wyraźnie źródło mają w okolicach skrzyni lub wału

Ja z podobnym problemem bawię się już długi czas, wymieniłem poduszki pod silnikiem i skrzynią, te od silnika były zużyte, wymieniłem podporę wału jak i łącznik, one były raczej sprawne. Wiem, że po rozpięciu skrzyni od wału i próbie na postoju wibracje występują. Tylko ja mam problem na 4 i 5 biegu w przedziel prędkości 70-90 km/h. Słyszałem, że problemem może być jeszcze konwerter. Ja tego nie weryfikowałem jak na ten moment. U ciebie jest nowy po remoncie skrzyni czy został stary?

co masz na mysli pisząc konwerter ?
Bo u mnie tez odczowam tak jakby buczenie jesli jade np na 5 biegu 80km/h i dodam gazu
tez szukam przyczyny tego

Ja mam w sumie to samo w manualu... Wymienialem lacznik walu, poduszki silnika i skrzyni... Podpore wymieniam w marcu, zobaczymy...

konwerter najprawdopodobniej był regenerowany, tego niestety nie wiem na pewno, faktycznie oprócz wibracji jest również buczenie, i z tą prędkością też chyba trochę przesadziłem, ale autko w takich momentach bardzo delikatnego dodania gazu na ostatnim biegu całe się trzęsie, dlatego dodaje w takim momencie gazu do połowy, następuje redukcja i jest ok. Niestety nie jest to przyjemne.

dokładnie przy prędkości 90km/h około 1500 obrotów na ostatnim biegu przy bardzo delikatnym, minimalnym dodaniu gazu dochodzi do tego zjawiska, tak jakby auto zadrżało ze strachu, że kierowca stracił ochotę do czerpania radości z jazdy, wszystko wraca do normy przy przyspieszaniu tak jak lubi bmw

konwerter jest w tym samym miejscu w skrzyni automatycznej co w manualnej sprzęgło.
gorg 66, u mnie też zarówno na 4 i 5 biegu jest to 1500 obr/min. Ostatnio na postoju trzymałem silnik na tych obrotach przez chwilę i też zaczął wpadać w te wibrację. Może jest to koło pasowe z tłumikiem drgań? Bo jeżeli masz konwerter regenerowany to go wykluczam

no i co koledzy doszli do finalu problemu z tymi zjawiskami???

Niestety wygląda to raczej na sprzęgło hydrokinetyczne=konwerter, poduszki, podpory, łączniki wału są dobre.
Na razie jeżdżę używając intensywnie pedału gazu na ostatnim biegu. Przymierzam się do regeneracji konwertera.

No to robili Ci skrzynie, a konwentera nie zrobili??? co za paproki...

witam
Konwerter (sprzęgło hydrokinetyczne) na pewno był również regenerowany, pytanie jak dobrze to zostało zrobione. Ogólnie skrzynia po tym remoncie już nigdy nie pracowała jak przed. Gdy odbierałem samochód przekonywano mnie, że wszystko musi się dotrzeć, dopasować itp.
Skrzynia była głośniejsza, a na zimnym oleju przy odpuszczeniu gazu na drugim biegu dochodziło do tak jakby redukcji, co wyglądało jak chwilowe "uderzenie" zablokowanie dyfra.
Podstawowym błędem było zdecydowanie się na remont w firmie oddalonej 350km od miejsca zamieszkania. Zgłaszanie usterek, czy obowiązkowa gwarancyjna wymiana oleju wiązała się z wycieczkami.

gorg66, mogłeś jechać do ASB Pałka, z tego co czytałem robią dobrze, no i masz prawie na miejscu

PS gdzie robiłeś? Otwock?

Mogłem, ale zdecydowałem się na Samko w Warszawie, wysłałem do nich samochód na lawecie gdy skrzynia weszła w tryb awaryjny. Odebrałem po 3 tygodniach i w drodze powrotnej w okolicach Piotrkowa komputer wydał ostrzegawczy dźwięk ("pink") i dostałem komunikat, że moja świeżo wyremontowana skrzynia przechodzi właśnie w tryb awaryjny. Zatrzymałem się i zadzwoniłem do Samko i dowiedziałem się że już mają zamknięte i mogę jutro podjechać. K..wa. .ać, myślałem że mnie roz...li. Na szczęście skrzynia pracowała na wszystkich biegach normalnie i delikatnie dojechałem do domu. Pomyślałem, że błąd do wykasowania i gotowe. Zdecydowałem się jednak dla świętego spokoju wysłać do Samko samochód znowu na lawecie i czekałem na diagnozę. Nigdy nie dowiedziałem się co było powodem, że "naprawiali" to znowu ponad dwa tygodnie. W tym czasie nastąpiło co najmniej kilka wymian słów i opinii z "kierownikiem" serwisu.
Samochód odebrałem i minęło od tego czasu około 100 000km. (mam 280 000km)
Gdy ta historia się wydarzyła bunia była warta ponad 50 000zł, a naprawa skrzyni kosztowała 5600 brutto
(mój najdłuższy post)

Sorry ze odkopuje ale nie chce zakładać nowego tematu...
A więc, e39 sedan m57d30 automat
Nie ma to raczej związku z działaniem skrzyni ale tak:
Jadąc na 5 biegu dajmy 100 km/h podczas mocnego przysprzyspieszania bez zabijania biegu coś tak jakby wypadało w wibracje
Coś między skrzynia a dyfrem ciężko to opisać.
Co to może być?
Podpora wału jest ok. Zauważyłem że wał ma delikatne luzy na boki przy skrzyni, łożysko?
Poradzcie coś

Witam Panowie,

Mam taki sam problem jak założyciel tematu, przy przyspieszaniu spokojnym na 5 biegu czuje duze wibracje z tylu na wale/skrzyni w zakresie 90-120 różnie, ale przy ok 1700-1800 obrotach, odgrzebuje temat bo widzę że nikt z poprzedników nie rozwiązał problemu lub się nie pochwalił, wymieniłem u siebie podporę wału stara rzeczywiście była zużyta poprawa jakby była ale teraz znowu jest to samo, zastanawiam się nad łacznikiem jeszcze, czy jednak to skrzynia ? Panowie powiedzcie co myślicie