BMW Sport

lidzio7, to zależy od różnych składowych temperatury otoczenia, wydajności kompresora i ilości czynnika w układzie, nie eksploduje o to się nie martw, sprawdź szczelność układu, jak masz jakieś wątpliwości, ale tak jak pisałem częstość załączania kompresora jest uwarunkowane kilkoma czynnikami, w jakich sytuacjach chodzi cały czas?

Kable które zwarłeś są do DME żeby wiedział że klima jest włączona i podniósł obroty silnika. Jak kolega wyżej pisze są różne czynniki zależne do właczenia i wyłączenia. Ja ci proponuję sprawdzić ilość czynnika w układzie bo powinno chodzić wg fabryki przez DME.

No właśnie klima świeżo nabita nic nie u cieka, teraz jak omijam kompa to smiga,a normalnie nie, wydaje mi się ze po swapie silniczka i kompa z e46 nie da rady tego normalnie podłączyć ...chyba ze ktoś już tak zrobil??

Ja już próbowałem, mi się nie udalo. Wstawie chyba przekaźnik, tylko nie wiem jaki duży, żeby sterownik klimy był go w stanie wysterować i się nie upalił przy okazji.

Jak coś podzialasz to daj znać

Ok wziąłem się dziś w końcu za tą klimę na powaznie, bo wczasy za pasem. Auto rozgrzebane, miejsca gdzie kable są obcięte już znalezione, sygnały posprawdzane - wszystko na dobrej drodze. Powiedzcie mi jeszcze tylko czy sprzęgło od kompresora może się załączyć tylko gdy silnik chodzi? Czy sprzęgło komprosora może być załączone np podczas rozruchu auta? Jeśli sprzęgło powinno się załączać dopiero gdy silnik jest zapalony to może jakiś pomysł skąd wziąc sygnał, że silnik jest właśnie zapalony? (potrzebnych przewodów na sterowniku silnika brak - wnioskuję, że dawca był bez klimy)

Podziałane - klima chula. Wystarczy połączyć czarno niebieski przewód sterujący przekaźnikiem od sprężarki z czarno szarym przewodem wychodzącym z czujnika ciśnienia na skraplaczu (tylko musi to być sterujący-wychodzący, a nie wchodzący przewód bo jak się podłaczy odwrotnie to może ciśnienie rozwalić układ, a przewody mają takie same kolory). Klima po takim zabiegu chodzi bez problemu, silnik na wolnych obrotach się nie zadusza, sprzęgło kompreosora załącza się dopiero po zapaleniu auta, tak że wszystko w jak najlepszym porzadku. Sprawdzałem też na maszynie do klimy czy ciśnienia nie robi za dużego - rozłącza sprzęgło tak jak powinien.

u mnie w e36 z 97 we wtyczce przy skraplaczu mam następujące przewody:
czarno -szary (z tego co mierzyłem to ten wchodzący) czarno brązowy pin nr4 we wtyczce (to moim zdaniem wychodzący), oraz brązowy i niebiesko czarny

Witam. Ktos pomoze ogarnac klime po swapie z 1.8 na 2.8 tu? Mianowicie jak to podpiac sterownik MS43 wiazka klimy z e36 z 1.8 co gdzie podpiac?

Jak zostawie sterowanie z e36 kompresorem z e46 bedzie dzialac? W e36 chyba wszystkim steruje czujnik w osuszaczu ? Do jakiego pinu w DME z e46 podpiac sygnal zalaczonej klimy?