BMW Sport

Witam, mam problem z uruchomieniem klimatyzacji w moim 328 Cabrio. Swapowane było z M52B28 do M52TUB28. Ja już takiego kupiłem po swapie z niedziałającą klimą. Klimatyzację mam zwykłą na pokrętła. Dawca to prawdopodobnie E46 i zapewne miał klimatronic. Klima jest szczelna i nabita, podzespoły działają. Po wciśnięciu śnieżynki załącza się tylko wentylator, po podłączeniu na krótko kompresora klima normalnie chłodzi. Sprawdziłem więc wszystko po kolei miernikiem i DME dostaje sygnał minusowy z czujnika ciśnienia ale już go nie przesyła na przekaźnik kompresora. Dalej się nie zagłębiałem bo brakło mi czasu wczoraj. Jeśli dobrze kojarze to przy swapie na podwojny vanos zmienia się również DME i jeśli dobrze myślę to przyczyna tkwi w innym sterowaniu DME z panela klimy w przypadku E36 ze zwykłą klimą i E46 z klimatronikiem. Do E36 mam schemat i sterowanie DME jest 3 kablami z panelu, a do E46 nie mogę schematu znaleźć. Myślałem o takim rozwiązaniu żeby DME obejść ale chyba to będzie druciarski pomysł. Czy ktoś miał taki swap i może mi w jakiś sposób pomóc? Bardzo wdzięczny byłbym również za scemat klimy do E46 oraz za każdą sugestię jak sobie z tym tematem poradzić.

http://www.autolib.diakom.ru/CAR/BMW/19 ... S/2419.pdf
zerknij tutaj,jest to klimatronik sterowany czterema przewodami z DME

Myśle że termostat klimatyzacji padł .

Dzieki, zaraz obadam ten schemat. Co do termostatu to gdzie on się znajduje i jak go sprawdzić? Czy będzie w ogóle się załączał w takich temperaturach jak mamy teraz na zewnątrz?

Jak się nie mylę do -3C klima się załącza. U mnie przy -2C działa. Przy -5 Już nie. A termostatu klimy nie ma czegoś takiego. Chyba że o czymś nie wiem.

Kolego pavulon, możesz coś napisać na temat tego termostatu? Bo mam na dzis u kolegi umowiony garaż, to bym chciał pogrzebać przy tym.

Daj dane swojego starego sterownika i tego od e46. Poszukam ale z tego co kojarzę to spokojnie możesz ominąć sterownik bo sygnał tylko przez niego przechodzi na mostku i DME widzi że jest klima i dodaje 1% obciążenia silnikowi. Jak ominiesz DME to nic złego się nie stanie.

Timi, ja nie swapowałem go więc nie wiem jaki był stary sterownik, ale widzę po schemacie, że kable są takie same dochodza w jednym i drugim. Muszę jeszcze najpierw sprawdzić czy moduł od klimatyzacji działa poprawnie, bo myślałem, że to już wszystko jest w panelu, a nie widziałem o module. Jeszcze jedną rzecz zapytam, czy wentylator po włączeniu klimy ma chodzić cały czas na wolniejszym biegu?

Tak. dopiero przy 91'C załączy się 2 bieg.

Jeszcze was troszkę pomęczę Jakby ktoś miał chwile i mi był w stanie powiedzieć na podstawie tego schematu http://ziomal.resmoto.com/download/1995 ... rtible.rar (Pliki 832 i 833 są ze schematami klimy) czy przewod wychodzący z modułu klimatyzacji (pin 18, kolor VIO/GRY) idący do komputera silnika jest odpowiedzialny za załączanie kompreosora. Czujnik ciśnienia wysyła do DME sygnał -12V jak pisałem w poście wyżej, ale ten nie puszcza go już na przekaźnik kompreosora. Z kolei wybebeszyłem dziś moduł klimatyzacji i tenże pin 18 po włączeniu śnieżynki daje sygnał +12V idący do DME. Jeśli byłbym pewien, ze to on to byłbym już w domu, bo w takim razie miałbym pewność, że wina leży po stronie DME. Wtedy tak jak pisał kolega timi łatwym sposobem DME mógłbym ominąć montując np przekaźnik. Jeszcze chciałbym zapytać w jakich odstępach czasu włącza się kompreosr mniej więcej i na jak długo.

Tym już steruje czujnik ciśnienia klimy w osuszaczu. to on włacza i wyłacza przepływ prądu na kompresor. TO jest instalacja troszku powiązana i jest to ciężko określić co ile i na jak długo się włacza i wyłąćza. czas pracy zależy od stanu technicznego kompresora. Jak mocne ma SSanie i Wyrzucanie. Dobry kompresor włączy się na chwile, popompuje moment zawór rozprężny upuszcza ciśnienie i gdy mocno spada to kompresor znów się włacza.

Nie ściągałem schematu więc ci nie pomogę bo odpisuje z telefonu
Pozdro:)

Dzięki, czujnik ciśnienia to ten za prawym przednim reflektorem, tam w okolicy kompresora tak? Jeśli tak by było to wogóle można by sygnał z niego dać bezposrednio na przekaźnik?

Tak ten. Można by było ale to zrób kolego w ostateczności. Postaraj się tak pokąbinować aby zrobić to tak jak fabryka dała.

Ma się rozumieć, takie coś to ostateczność, wyciągnie dziś jeszcze DME, może tam coś jest źle podłączone.

witam, chce sie podczepić pod temat bo jestem po przeszczepie do e36 2.0, silniczka m52b28TU i mam problem z klimą na krótko wszystko chodzi, normalnie nie, i słyszałem że można to obejść łącząc jakieś kabelki... pomoże ktoś??

takie pytanie odnośnie wentylatora tego od chłodnicy klimy, jak auto zimne po odpaleniu, klima włączona, robi się zimno w środku a wentylator załącza się, pochodzi chwilę i wyłącza się - prawidłowo toto działa? nie miałem czasu więcej testować.

To nie bardzo ma coś wspólnego z temperaturą silnika, a raczej temperaturą otoczenia jak i czynnika chłodzącego, jak jest chłodno to tak będzie jak piszesz bo klima nie musi się "wysilać" aby schłodzić wnętrze jak jest upał i auto stoi to raczej będzie chodzić cały czas.

tak właśnie myślałem jutro jak przygrzeje to sprawdzę dziękować

lidzio7, Na krótko czyli jak??

Mam takie pytanko probujac ominac kompa po swapie , pod gniazdem przy skrzynce bezpiecznikow polaczylem dwa kabelki fioletowo szary i czarno niebieski, wentylator chodzi, kompresor sie wlacza ladnie chlodzi ale mam pyatnko po jakim czasie kompresor sie wylacza bo wydaje mi sie ze chodzi caly czas a nie chce zeby mi eksplodowal...?