BMW Sport

SWF robi lancuchy na pierwszy montaż, moze byc też swag, ori lub febi z poszlifowanymi numerami

Febi wrzuca do pudełka łańcuchy firmy IWIS.
Jakie masz zdanie o ich łańcuchach Leo?

Pamiętasz moje E39 czerwone M52TUB20 ? Auto miało ori przebiegu 260kkm i rozrząd przeskoczył.

co do silnikow serii n45 n46 przy zerwanym rozrzadzie cale szczescie w nieszczesciu to to ze bierzemy lawete , warsztat wyciagamy stary rozrzad z miski wszytko sprawdzamy czyscimy , skladamy na nowo rozrzad zalewamy olej i odpalamy...
nie ma kolizji zworow z tlokami.

nie jestem pewien jak w 6 cylindrowych n5x etc

zlozylem kilkanascie razy ludziom te rozrzady bo inni im mowili ze silnik do wymiany jak strzelalo w dolocie hahaha

Czy przy silniku M57N (530D 218KM, kod produkcji: NC71) rozrząd też należy zmieniać przy przebiegu 200 tyś?
Ewentualnie co oprócz łańcucha należy wymienić.

Będę wdzięczny za pomoc

Nie trzeba.

A z ciekawości przy jakim się już powinno w tym modelu?

Można sprawdzać w okolicy 400k km, ale oczywiście zdarzają się przypadki zerwania, ale biorąc pod uwagę ilość tych silników bardzo jednostkowe. Chociaż jest podobno jakieś fatum rocznika 2007.

Mój z 2004 jest.

czy stan łańcucha w M52 można jakoś ocenić sprawdzając długość napinacza rozrządu? Jest jakaś liczba , długość wysunięcia ? Mam silnik na podłodze bez vanosów bez pokryw, ale nadal nic nie jestem w stanie stwierdzić.
Napinacz nie ma oleju bo w silniku nie ma oleju. Ale czy napinacz nie powinien miec jakiegoś zaworka jednokierunkowego żeby olej nie spływał ? Podobnie napinacz łańcuszka Vanosów. Chciałem pokręcić silnikiem i nie wiem czy mogę.