BMW Sport

mam taki problem :
wyjechałem swoją e46 na cpn zatankować
po zatankowaniu odpaliła i za chwile zgasła
od tego momentu cisza
pompa paliwa nie chce się załączyć
na próbę podłączyłem 2gi zestaw ews - 3 szt pomp paliwa i nic
na krótko pompy pracują
ktoś mi mówił że są zablokowane wtryski paliwa - czy to jest możliwe w benzynie ?
jakiś bezpiecznik przekaźnik się zepsuł ?
co może być przyczyną ?

Po pierwsze nie napisałeś co to za auto (to że E46 nie wystarczy)
Ważne czy to benzyna czy diesel, oraz który rocznik.

Jeżeli jest to auto z profilu to:

Po pierwsze primo, pompa będzie pracować dopiero w momencie kręcenia rozrusznika.
Po drugie, to że pracuje "na krótko" nie oznacza że daje właściwe ciśnienie.
Po trzecie należałoby sprawdzić/odczytać błędy z ECU.

Spróbuj odpalić auto przy pomocy drugiej osoby i np. Plaka. Jeżeli silnik wystartuje to rzeczywiście problem pompy, jeżeli nie to przyczyna leży gdzieś w elektronice silnika.

sorki :
e46 kombi
2002rok
320i m54 b22 170 km
nie pracuje - kręciłem ze zdjętym wężem od pompy paliwowej i paliwo się nie pokazywało , sprawdzone na 4 różnych pompach paliwa - na żadnej nic

jak się kręci z wciśniętym pedałem gazu w podłogę to tak dziwnie silnik popiarduje delikatnie jak by chciała zapalić ale paliwa nie podaje

Sprawdź bezpieczniki bo kiedyś miałem podobną sytuację z pompą paliwa i okazało się że źle wpiąłem bezpiecznik.

sprawdź przekaźniki

bezpieczniki teoretycznie dobre nie widać żeby któryś był spalony .
a przekaźnik w którym jest miejscu ?

prawa strona pod maską bodajże, przy ECU.

hej,

miałem podobny problem, przyczyna był uszkodzony czujnik położenia walu

Cześć

anetkarautoczesci, sprawdziłeś czujniki? Jaki wynik?
Dziś moje BieMDabliu zaskoczyło mnie takimi samymi objawami i juz zaczynałem sie dobierać do pompy, ale mowie sprawdzę forum
Do tego mam LPG i zdziwiło mnie to, że auto potrafiło zgasnąć będąc zasilane gazem.

Podłączenie kompa powinno ustalić co jest nie tak

Hej, czy udało się temat jakoś rozwiązać?
Właśnie wyszedłem z garażu moja beta odpadła.
Wymieniałem pompę wspomagania i wody, samochód odpalił odpowietrzyłem oba układy i przy wyjeżdżaniu z garażu na pół gazie zaczął gubić obroty, aż w końcu zadusił się. Odpaliłem chwile odczekałem - obroty normalne - znowu wyjeżdżam i na pół gazie zaczął świrować i zgasł - już odpalić się nie dał. Szczerze mówiąc nie jestem do końca pewien czy pompa działa dopiero jak rozrusznik kręci - wydaje mi się że powinna dostawać krótkiego "Kicka" w momencie przekręcenia kluczyka już w pozycji 1, żeby wytworzyć ciśnienie w układzie, ale może mylę auta. U mnie w każdym razie jej nie słychać. Za to na tablicy świeci kontrolka od przepalonej żarówki mimo iż ta świeci.
Podczas wymiany osprzętu aku był odłączony, a po złożeniu do kupy auto odpaliło normalnie.
bezpiecznik cały - do przekaźnika doszedłem tylko tego przy ECU ale podobno jest jeszcze jakiś za półką z bezpiecznikami w schowku.

Pacjent:
BMW 316i e46 Turing 11.2003 1,8 n42b18

Dzięki za podpowiedzi!

Wymień profilaktycznie. Jeśli żarówka dokonuje już żywota, to nie stawia takiego oporu jak w pełni sprawna żarówka i komputer odczytuje ją jako spalona, mimo iż ta fizycznie świeci

Sprawdź masę pompy paliwa. Ja miałem podobna sytuację, okazało się, że pompa straciła masę i nie podawała paliwa. Masa od pompy jest za tylną kanapą.