BMW Sport

Tylko dlaczego sami importerzy potrafią mieć podróbkę i to już pare razy udowodniłem

nieuczciwości nie sforsujesz

Sprawa tyczy się dużych hurtowni i jednego gościa co olejem motul handluje, została umowa dżentelmeńska zawarta że więcej się to nie powtórzy ,na razie jest dobrze tylko pytanie czy wszyscy dostają to co trzeba czy tylko ja, ale ufam ze mają większą kontrole teraz

W UK najbardziej popularnymi olejami wg eurocarparts jest Shell ,Castrol ,Mobil.Kazda z tych firm wypuszcza tez swoje oleje pod innymi nazwami TripleQ,Comma,Quantum .GForce .Oprocz w/w jest jeszcze Granville,Carlube ,Petronas,Fuchs i Total.Nie bardzo wiec rozumiem kto mialby podrabiac Millersa, ktory chyba nawet nie jest w pierwszej 10 sprzedazy.
Rorafalki na pewno ma oryginalny olej i nie ma podstaw zeby sadzic ze kupujemy podrobke.

Millers nigdy nie był i raczej nie będzie produktem masowym, dostępnym w każdym sklepie motoryzacjnym. Ze względu na to, że oferuje wiele różnych olejów, do przeróżnych modeli. A w sklepie z różnymi produktami nikt nie będzie sobie zawracać głowy z doborem optymalnego oleju dla danego silnika.

A o RockOilu słyszałeś może? z tego co się dowiedziałem, to firma jest brytyjska, mała przez co ryzyko podróbek jest (wg mnie) bardzo ograniczone.

dlatego rozważam też Millersa mimo wszystko, olej jest w czołówce

Tak jakos kolo 2004 roku chyba ,olej znany w srodowisku motocyklistow.Czy jest dobry?Taki sam jak kazdy inny.Na rynku w Polsce jest wystarczajaco duzo dobrych produktow takze nie zawracalbym sobie glowy.

A oleje gulf

Niestety nie moge sie z Toba zgodzic.Kazdemu producentowi petrochemicznemu zalezy na jak najwiekszej ilosci sprzedazy.Nikt nie otwiera firmy , inwestuje czas i pieniadze po to zeby miec mala sprzedaz i nie zarabiac.
Na przykladzie rynku w UK ani ilosc produktow czy wyszukiwarka oleju dla wlasciwego oleju to nie problem.Prawie kazdy sprzedawca ma system do ktorego wystarczy wpisac nr rejestracyjny i wyskakuje produkt dla danego silnika.Problem ograniczonej dostepnosci wynika raczej z malego zainteresowania , slabej sieci sprzedazy i ceny koncowej.W UK jest kilku blenderow i wszyscy maja taki sam problem.
W Polsce podejrzewam ze slupki sprzedazy wygladaja troche inaczej ale to chyba dlatego ze kupujacy wychodzi z zalozenia ze jak cos jest z zachodu to jest lepsze.W wielu przypadkach wcale tak nie jest.

Millers od 130 lat jest rodzinną firmą (zarząd), nie ma przypadkowych etatów, ani nieograniczonych możliwości produkcyjnych (tylko jeden zakład gdzie produkują oleje na cały świat). Mają spory udział w motorsporcie (bezpośrednio) oraz są dostawcą środków smarnych do czołowych producentów podzespołów (Samsonas, Kaps). Nie będę zanudzać historią bo nie o tym traktuje temat

Ale biorąc pod uwagę to, że popularny jest wśród motocyklistów oznacza chyba, że jest to dobry olej. Silniki motocykli są dużo bardziej wymagające. Zaceikawił mnie przez to, że go wcześniej o nim nie słyszałem, a wydaje się porządny

Sprobuj jesli myslisz ze warto.
https://www.amazon.co.uk/Rock-Oil-RO540 ... +oil++5w40

Przy okazji mozesz sie tez przyjzec marce Morris (stara manufaktura 1869 rok zalozenia)
https://www.morrislubricants.co.uk/

North Sea
https://www.northsealubricants.com/

znalazłem sklep rockoila w polsce - http://bit.ly/2sXcL5j , także nie trzeba przez amazona.
No i zaraz się biorę za przeglądanie pozostały, bo też nie słyszałem o tych markach

Witam wszystkich i poproszę o poradę.

Auto e46 m52b28TU + LPG przebieg 200 tys., dzienne odcinki 50 km z prędkością 80+, mało miasta, bez sportowego zacięcia. Auto stoi cały rok na ulicy więc musi przetrwać mrozy. Olej będzie zmieniany +/- 2 razy w roku co maks. 15 kkm, ale nie mogę zagwarantować, że naprzemiennie lato/zima, więc wolałbym coś uniwersalnego. Wcześniej jeździła na syntetyku 0W30 firmy MIDAS (auto z Francji).

Dużo się tu różnych propozycji pojawiło, ale chciałbym coś na przyzwoitym poziomie. Moje propozycje:
Valvoline SynPower 0W40 LL-01 czy
FUCHS TITAN GT1 XTL 5W40 czy
VALVOLINE VR1 5W40 czy
Millers Oils XF Longlife 0w40 czy
MOTUL 8100 X-MAX 0W40

Który najlepszy i dlaczego, z góry dzięki za pomoc!

bierz 0w40 - najlepsza baza, sprawdza się znakomicie w N/M52/4, M60/2
dosyć wysoki TBN na + przy LPG

Mobil 1 0w40 new life
Motul Xmax 0w40
Millers 0W40

Dzięki za rady.

Porównałem 3 oleje 0W40, M1, Motul i Valvoline. Większość parametrów jest zbliżona, poza:

Lepkość w temperaturze 100°C: Motul i Valvo 13,5; M1 14.

TBN: Motul i Valvo 10,1; M1 11,3.

Rozumiem że w tych trzech olejach baza jest przynajmniej w większości PAO, więc warto wziąć M1 ze względu na wyższy TBN?

jak już będziesz miał przepłukany silnik to lej M1 jest trochę tańszy, dobry jest jeszcze Fuchs 0w40 zamiast tego 5w40. ma on aprobate Mercedesa dla silników AMG

Bierz M1 New Life. U mnie w M54 był problem z poborem oleju, jak kupiłem auto, brał blisko 1L/1000km, zacząłem od płukania, dość intensywnego, najpierw zalałem olej na ok. 7 kkm, później kolejny na 8 kkm, później kolejny (tu już M1 0W40) na 10 kkm, następnie, znów M1 na 10 kkm i kolejny M1, który za 2-3 m-ce znowu wymienię na taki sam. Pierwszego i drugiego Mobila kupowałem z polskiej dystrybucji w 4L bańkach, już na tym oleju spalanie zeszło do ok 0,3L/1000km. Ostatni Mobil kupowałem z niemieckiej dystrybucji w 5L bańkach i obecnie mam przejechane 6,5 kkm z czego prawie 4 kkm zrobiłem na autostradach południowej Europy (średnio było po 30 stopni) i dolałem tylko 0,7L do maksa na miarce. Problem jest tylko taki, że M1 New Life zaczyna znikać z półek hurtowni zastąpiony nowszym (gorszym) M1 0W40 FS.