BMW Sport

Mam problem z moja e46 320d touring 2002 rok, automat 150 KM, mianowicie buczenie zaczyna się przy lekkim, stopniowym dodawaniu gazu (najczęściej przy 1700 obr. w górę i ok. 85 km/h na wyższym biegu) , daje gaz do spodu od początku do końca ...wszystko gra.... rozwinę temat jak jest ktoś kto to kojarzy.... pozdrawiam

o jakie buczenie tu chodzi?? napiszesz coś więcej?

A więc tak... auto zaczyna buczeć (aż jest rezonans i drgania) jak powoli zaczynam dodawać gazu i jadę na wyższym biegu np na 5 biegu przy prędkości ok 80 km/h. Autko aktualnie jest u Goduli Moto Sport w Niepołomicach i I diagnoza że dyfer.. to kupiłem używkę ( w bmw nowy 7 tyś zł !!! ) ale po wymianie było gorzej. Ale wracając do buczenia... jak wywołam to buczenie to jak odejmę nogę z gazu lub dodam buczenie znika ale jednostajnie mogę tak trzymać nogę na gazie i buczy. Podobno są lekkie luzy na poduszce silnika i skrzyni ale jak mi powiedzieli że to może być wszystko to przecież nie będę wymieniał pół auta jak tego nie było na początku jak go kupiłem. Zaznaczę że auto stało prawie rok bez użytkowania u dziadka w Monachium i auto jest pewne... książka z wpisami do 64 tyś km, ja go kupiłem jak było 74 tyś. mam do niego fakture zakupu z 2002 roku itd więc rzeczy typu był bity przestawiony itd odpadają. Ale nie ukrywam że nie wymieniałem żadnych filtrów olejów w dyfrze, skrzyni itd. Jedynie to co przy przeglądzie. Co dokładniej mogę opisać... tu jest link do postu gdzie ktoś miał to samo viewtopic.php?f=4&t=55528 - ten pierwszy wpis "mateyko78". Pozdrawiam

Problem z tym buczeniem i wibracjami jest dość częsty. Na zagranicznych forach jak szukałem to zazwyczaj kończy się zmianą oprogramowania skrzyni i problem znika. Można też pobawić się w skasowanie adaptacji skrzyni i też na jakiś czas jest spokój. Jak chcesz to przejedz się do autojozefow.pl na diagnostykę skrzyni na 99% usłyszysz że masz do wymiany sprzęgło hydrokinetyczne.

Gadałem jeszcze z kolegą z Niemiec, ma też ten problem i będzie wymieniał zawór lock-up bo wygląda że to on może też być przyczyną.

U siebie też mam ten problem i zanim zabiorę się za skrzynie poszukam jeszcze wału, może tu jest problem..

A więc po przebadaniu autka jest tak....z góry przepraszam za nie profesjonalne zwroty itd bo nie jestem mechanikiem itd. Wyważyłem wał -- jest ok, autko sprawdzili na hamowni GODULA MOTO SPORT (polecam) , prześwietlili je na każdą stronę... okazało się że buczenie jest spowodowane zbiegiem kilku wibracji auta..mianowicie poduszki pod silnikiem (wyminiłem) poduszki pod skrzynia...lekkie luzy wiec nie wymieniałem bo... okazało się, że po konsultacjach z gościem który się zajmuje się "tylko i wyłącznie" BMW i skrzyniami i prawdopodobnie siadł konwerter w skrzyni i teraz zbieram fundusze bo ceny są od 2.500 zł w górę bo może coś wyjść po drodze (filtr, olej itd )... mówił coś jeszcze o jakiejś "blokadzie" na 5 biegu czy coś w skrzyni w każdym razie na tym biegu bo to buczenie wywoływane jest tylko na 5 biegu gdy np jadę 60, 70 km/h i skrzynia wrzuci 5 bieg - bo tak wrzuca przy spokojnej jeździe na prostej.... jeśli ktoś coś podobnego słyszał z chęcią skonsultuje jeszcze to ale wiem że bez 5 tysi w kieszeni nikomu autka nie oddaje hehe pozdrawiam

auto stało , od dziadka z takim przebiegiem i ma luzy ? troche to dziwne jest przy tym przebiegu to nie powinno się na pewno jeszcze nic dziać
Łącznik wału sprawdź czy nie oberwany...

no wiesz...ja tylko piszę co stwierdzili, autko ma 90 tys km przejechanych a ja nim zrobiłem 23 tysiące od lipca 2013 wiec może jak auto wjechało na Polskie..Krakowskie drogi to luzy się zrobiły hehe, dzięki za sugestie... jeszcze spotkałem się z opiniami dotyczącymi gumy na wale (takie gumowe coś przy wale co często parcieje), ale dziwne jest ze przeważnie i wydaje mi się że tylko na 5 biegu to się dzieje więc raczej na logikę stawiałbym rzeczywiście na skrzynie... mam namiary na jakiegoś dobrego gościa w Myślenicach co zajmuje się tylko i wyłącznie skrzyniami automatycznymi więc będę próbował i jak coś ustalę oczywiście podzielę się info...

witam.
Kolego łajt. Mam prawie te same objawy co ty plus efekt "tarki".
W poniedziałek wymieniam konwerter. Koszt to 700zł po regeneracji.
Nowy sklepowy 2000-http://www.midparts.pl/
Powiem ci że dziadek musiał butować auto do kościoła że padł konwerter z takim przebiegiem i z takim motorem.
Ja mam 330xd i padł przy 215tyś.
Pozdrawiam

Hehe dziadziu może aż tak nie ale ja ciężką nogę mam nie ukrywam chociaż wątpię że tak szybko by się to stało, w niedługim czasie planuje wyjąć skrzynię i zrobić jej przegląd i jak się czegoś dowiem to dam znać , pozdrawiam

Zanim wywalisz kase na konwerter wymień olej i skasuj adaptację skrzyni. Te konwertery rzadko padają. Poza tym padnięty konwerter to też problemy nie tylko z wibracjami, ale np skaczące obroty jak jedziesz z równą prędkością. Poszukaj na innych forach, nie zawsze wymiana konwertera załatwia sprawę. Często problemem jest podpora wału, wymiana tylko na oryginał.

Dzięki za wskazówki, zwrócę uwagę gościowi który będzie sprawdzał skrzynie a znajomemu już naprawiał w sprinterze automata i dość że jest dobry to nie ma cen z kosmosu (zależy od usterki wiadome) http://www.4gear.pl/ , podpora wału myślę że będzie ok bo cały wał był ściągany i pewnie by zauważyli poza tym dlaczego wtedy tylko na 5 biegu by wał dostawał wibracji i byłoby to buczenie... sprawdzę skrzynie bo i tak pewnie pasowałoby olej wymienić i filtry jakieś jeśli tam są ;p nie ukrywam że nie jestem macherem a po prostu chce dbać o autko ;p

Tez mam takie "buczenie" wrzuce niedlugo filmik choc wiadomo nie slychac tak jak na zywca, tylko u mnie takie "buczenie" pojawilo sie po wgraniu softu, nie wiem czy to turbo tak wyje ...

łąjt daj znać jak po naprawie skrzyni.

witam.
jestem już po wymianie konwertera. Narazie był tylko krótki test ale nie wystąpiły żadne objawy które
mnie męczyły. Gwarancje dostałem na 36 miesiecy. Koszt regeneracji 738zł. Żałuje że nie wiedziałem wcześniej
ponieważ dowiedziałem się że robią konwertery wzmacniane z zaworem lockup carbonowym-koszt 250zł więcej.
Pozdrawiam

Witam podłącze się pod temat

jadąc w trasie 120km/h dałem nagle but ... wskazówka leci do 140 i przy 140 nagle Huk... zjechałem na przystanek by sprawdzić czy rura od Intercoolera się nie wypieła...ale nie... i wracając już przy 4,5,6 bieg gaz i słychać buczenie.... 1,2,3 but nic... na postoju też 0 buczenia... aha i dodam,że jak to się stało to zaczęło się coś takiego jadę np 80km/h puszczam gaz i czuć szarpnięcie pod fotelem kierowcy...dodaje i to samo tylko mniej

moc jest taka jak była

Pewny jesteś że słychać to pod fotelem a nie gdzieś w okolicach dyferencjału ?

witaj buczenie trudno ustalic.Jedynie przy ujmowaniu gazu czuc szarpniecie pod fotelem kierowcy takie odczucie

Czy ktoś ma jakieś sensowne rozwiązanie?

Buczenie gdy jadę powyżej 75km/h puszczam gaz i buczy do momentu rozłączenia lock upa.
Czasami lekko falują obroty podczas równej jazdy.

Objawy pasują do padającego konwertera

jak to sprawdzić?

Czy komp coś pokaze?