[E46] 330d swap skrzyni GM na ZF

rorafalki

Cześć,

przymierzam się do zmiany skrzyni w swoim aucie. Moja skrzynia to "topowy" GM A5S390R :hyhy:

zmienić chcę TYLKO na automat, dumam nad produktem ZF 5hp24.

Teoretycznie problemu spięcia tej skrzyni z silnikiem M57 nie powinno być, bo zarówno M57 bi-turbo w Alpinie D10 jak i w E38 730d jest właśnie taki zestaw: M57 + ZF(5hp24).

Poza koniecznością skrócenia wału (i wyważenia) pojawia się kwestia sterownika skrzyni, bo:

u mnie (czy E39) jest Siemens, np.
Obrazek

a w E38 jest Bosch, np.
Obrazek

a w Alpinie E39 D10 jest Bosch na sterydach:
Obrazek

czy ma ktoś wiedzę, czy jest możliwość dostosowania mojego sterownika (Siemens) pod skrzynkę ZF, która powinna śmigać na Bosch'u?
czy trzeba przerabiać wiązkę?

może są jakieś inne sposoby na spięcie M57 w E46 z automatem?

zapraszam do konstruktywnej dyskusji

PS przełożenia poszczególnych biegów skrzyni GM (pierwsza kolumna) i ZF (druga kolumna)

1. 3.42 vs. 3.57
2. 2.21 vs. 2.20
3. 1.60 vs. 1.51
4. 1.00 vs. 1.00
5. 0.75 vs. 0.80
R. 3.02 vs. 3.02

przełożenia dyfra:
ja mam 2.28
w Alpinie D10 2.35
w E38 730d 3.08

będzie to fungować :-k

deejeys

Na pewno masz 2.28 dyfer ?

Jaki jest cel tej zmiany, co chcesz osiągnąć?

Po czym wnioskujesz, że trzeba będzie przerabiać wiązki? Wtyczki wydaja się byc podobne, moze łatwiej kupic sterownik?

rorafalki

deejeys napisał(a):

Na pewno masz 2.28 dyfer ?

fakt, że osobiście nie sprawdzałem, ale wg mnie taki powinien być :-k

a wg Ciebie jaki jest?

deejeys napisał(a):

Jaki jest cel tej zmiany, co chcesz osiągnąć?

mocniejsza skrzynia, pewniejsza, może przenieść bez problemu wyższą moc i moment obrotowy

deejeys napisał(a):

Po czym wnioskujesz, że trzeba będzie przerabiać wiązki? Wtyczki wydaja się byc podobne, moze łatwiej kupic sterownik?

nie wiem właśnie, dlatego pytam

deejeys

rorafalki, automat zwykle ma krótki dyfer i chyba powinieneś mieć 2, 81 jak Mateusz, ale nie wiem nie mam jak sprawdzić teraz.

Jaka moc planujesz, ten GM radzi sobie nieźle z tego co obserwuje. Chyba w X5 nawet szedł obilo mi się o uszy... A Ty się nie ścigasz podobno ? :p

sln · **Posty:** 364

GM sporo slabszy niz ZF, no ale jesli skrzynia Ci dziala dobrze to bym nie działał z tematem jeszcze. Gdyby GM zaczął dogorywac, wtedy mozna zmieniac na ZFa zamiast naprawiac GMa. Oczywiscie dobrze rozeznac temat z gory niz pozniej na wariata

rorafalki

wszystko się zgadza, nie ścigam się
po prostu chcę mieć bardziej pewną skrzynię, dlatego badam temat zanim GM się posypie. Nie wiem czy to będzie za 10-50-100tkm, ale wolałbym ZF'a

Tomek

rorafalki, wez sie w garsc, podejmij meska decyzje, wsadz manuala.

rorafalki

manuale są dla małych wacków :rotfl:

Tomek

Dziwnie w Kielcach wymawiacie nazwe "Alpina" :rotfl:

Ale serio z tym swapem... trzeba sterownik od ZF razem z wiazka i troche to podpasowac do siebie. W internetach cos znajdziesz.

rorafalki

Tomek napisał(a):

W internetach cos znajdziesz.

jeśli coś znalazłeś to proszę podrzuć linki w temacie

dzięki

PS to to jak mam napisać o BMW Alpina odmieniając :-k

Tomek

Glownie w druga strone ale ta sama zasada:

http://www.e46fanatics.com/forum/showth ... p?t=749806

Cytuj:

I just finished a zf to gm swap. I purchased a used 2000 E46 sans ZF auto box and had a GM box lying around. You will need:
1. GM torque converter.
2. GM oil cooler lines.
3. GM driveshaft.
4. GM wiring harness. (one connect in E-box does not match up and must be transferred/spliced from ZF harness).
5. GM (siemens) transmission module (EGS).

http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... ap-with-GM

Cytuj:

Yes you need those things you mentioned, plus you need the driveshaft that goes with the GM transmission. The ZF and GM transmissions are different lengths. The GM transmission is about 45mm longer than the ZF box.

So, you need the trans wiring haness (has blue connectors) from the E-box to the transmission plug (the GM plug is a 20-pin connector, the ZF uses a 16-pin connector). The wiring for the O2 sensors is also part of this harness. The EGS for the GM transmission is manufactured by Siemens and marked GS20.

Other than that, everyting else should bolt right up.

As far as going with a ZF or GM transmission, they both have their pros and cons, but my thoughts are that the GM box is a bit more robust, but lacks the shift quality of the ZF.

Nie dziekuj, kliknij "pomogl"!

rorafalki

Tomek, dzięki bardzo :padam:

zabieram się za dalsze zgłębianie tematu, bo tam raczej konkretów nie ma

bym zapomniał

cursor

ZF wcale taki idealny też nie jest.
Główny problem to wadliwy konwerter. Jeszcze jest problem z forwardem

rorafalki

cursor, masz trochę racji, ale...

jak wiadomo sporo osób nie potrafi właściwie korzystać z automatów. To, że ASB mają mniejsze lub większe dolegliwości - to jedno, a niewłaściwa eksploatacja (jazda, obsługa) to drugie.

poza tym 5hp24 przenosi znacznie większą moc i moment jak GM, a to w moim przypadku ma spore znaczenie

sln · **Posty:** 364

Jakby chcieć robić jakieś gruuuuube mody silnika typu 300 koni 700 niutona to może od razu 5HP30 :hyhy:

cursor

sln napisał(a):

Jakby chcieć robić jakieś gruuuuube mody silnika typu 300 koni 700 niutona to może od razu 5HP30

Tylko ten nieszczęsny wsteczny bieg(awaryjny i w 750i i 740D)

rorafalki napisał(a):

jak wiadomo sporo osób nie potrafi właściwie korzystać z automatów. To, że ASB mają mniejsze lub większe dolegliwości - to jedno, a niewłaściwa eksploatacja (jazda, obsługa) to drugie.

Odpowiednie traktowanie przedłuża jej życie, ale od skrzyniarza wiem, że jest to wada fabryczna tych skrzyń

Co za problem widzisz brać skrzynię wraz z wiązką i sterownikiem od dawcy? Wg mnie najlepsze wyjście.
Jeśli masz poliftowe 3.0d to może być problem czy sterownik będzie współpracował ze sterownikiem silnika

bosniak

Podobno da sie przełożyc, kwestia tylko konwertera, sterownik zostaje ten sam, lub do sterownika silnika wgrywa sie inny soft od sterownika nowej skrzyni.

Supermen

bosniak napisał(a):

Podobno da sie przełożyc, kwestia tylko konwertera, sterownik zostaje ten sam, lub do sterownika silnika wgrywa sie inny soft od sterownika nowej skrzyni.

Ale kotleta odgrzałeś...

Wytłumacz mi jak chcesz wgrać do DDE dane ze sterownika skrzyni?

bosniak

Bywały starsze kotlety i się nikt nie zatrul. Nie ja to wymyśliłem tylko mądrzejsi odemnie, którzy się skrzyniami zajmuja.

Szczurek1986

A zrealizował już ktoś ten temat do końca ?

BMW Sport

Regulamin działu

[E46] 330d swap skrzyni GM na ZF

Kto przegląda forum