BMW Sport

Witam mam problem z podłaczeniem maty zajętości pasażera

mam obecnie fotele poł elektryczne czyli góra i oparcie sterowane elektrycznie i grzane, chce zamontowac takie same góra doł i oparcie elektryczne z grzaniem ale m-pakiet z tym ze są po lifcie 09.2007 i nie ma wtyczek gdzie podłączyć matę zajętości pasażera, za to w jednym i drugim foteli jest dodatkowa wtyczka zółta, o co chodzi ??

ogólnie tego typu fotele zwykłe i m-pakietowe



czy w liftach były inne czujniki zajętości ? nic nie moge znalesc na ten temat.




foto starych foteli jest kosta z zajętościa pasażera.




poliftowy fotel zólta kostka.

Mi sie zdaje ze polift ma inne modoly, i tez inne wtyczki...
a wsadziles swoje modoly do tych foteli zczy sa z lifta?

o jakie moduły chodzi ? u siebie mam cos takiegio



a w tych nowych są mniejsze ale wtyczki pasują ze starych do nowych kabelki też praktycznie mozna podłączyc nowe fotele do starych modułów tylko dalej nie wiem co z tą matą

znalazlem w sieci foto z tą zółtą małą wtyczką której ja nie mam w aucie a jest w nowym fotelu, wygląda to na to ze poliftowy fotel nie ma juz tej czarnej skrzyneczki tylko samą wtyczkę zółtą.



jako ze nikt nie ogarnia jak na razie tematu, wydaje mi sie ze polifotwe fotele posiadają moduł zajetosci pasazera nie pod fotelem a gdzies w instalacji auta dlatego z mat wychodza tylko wtyczki zółte, moze można by spróbować przerobic te wtyczki z mat pod ten moduł stary z zajętości pasażera i kierowcy, bo wydaje mi sie ze sama budowa maty zajętości jest ta sama, druga opcja gorsza przełożenie mat a to wiąze sie z demontażem skóry, a to dość czasochłonna operacja.


jak podaj RealOEM w moich siedzeniach maty zajetosci ida do elektroniki zajetosci fotala w polifotwej wersji nie ma juz tej kostki elektroniki zajętosci fotela.

Z tego co kojarzę to moduły w fotelach są inne.

Najlepiej przejrzeć schematy w WDS, tam znajdziesz chyba najwięcej informacji

jak ja widzę to WDS to się trzese strasznie mnie denerwuje forma w jakiej jest to tam przedstawiane.

moduły dam stare, a wtyczki z mat przerobie pod stare czujniki, bo maty są takie same.

WDS jest łatwiejszy niż niejeden inny rodzaj schematu.

Po uruchomieniu po prawej stronie masz instrukcję co i jak.

słuchaj ja przerabiam ten sam temat:
viewtopic.php?f=1&t=139578
ja musiałem przełożyć całą instalacje ze starych foteli bo kostki od podgrzewania są też inne...
te żółte kostki które ci zostały są od aktywnych zagłówków nie jaką wpływu na nic innego, jak zdejmiesz z tyłu fotela osłonę to zobaczysz ten przewód...
z moich siedzisk wychodzi kostka od maty obecności-musi tam być...
tak mi się wydaje że najlepiej emulator maty+ emulator pasów i będzie po problemie tylko ja wolałbym to podłączyć żeby działało jak powinno...

jaki kolor kostki musi tam wychodzic?? w fotelu pasazera mam tylko czarną, a w kierowcy niebieską i jest złączona z drugą niebieską tak samo jak czarna z czarną'


fotele pasazera




fotel kierowcy

A moze to napinacz pasa ??!!

dobrze sie przyjrzyj kolory są inne...
w przedlifcie nie ma maty obecności kierowcy a w polifcie jest...
a ta niebieska zdaje się że przewody idą do tej czarnej czyli do podgrzewania

w przedlifcie w fotelu pasażera jest jeszcze miedzy kostkami takie małe urządzenie-czytaj.mój post
idą 3 przewody pożniej wchodzą do tego czegoś i wychodzą już tylko 2 na okrągłą kostke a ty będziesz miał kwadratową z 3 przewodami...

W przedlifcie to male urzadzenie jest wlasnie do maty zajetosci, pytanie czemu po lifcie nie ma tego urzadzenia skoro maty zajetosci sa te same, ta czarna wtyczka nie idzie do podgrzewania a do wiekszej kostki zoltej i laczy sie ja z instalacja auta.

Jak ty to podlaczyles wyciagales cale maty zajetosci ze starych czy co?

i co nikt nie podpowie nic konkretnego, mam na ten problem jedno rozwiązania ale jest dość czasochłonne i puki co wolał bym prostrze rozwiązanie?

Ostatecznie rozbiore siedziska przełoze maty stare z kablami poskładam i będzie git. ale sądze ze powinno wystarczyć przełozenie odpowiednie pinów polifotwych do przedliftowej kostki...

słuchaj ja wymieniałem fotele na poliftowe, kupiłem je kpl.ze sterwonikami i instalacją ale po włożeniu do mojego samochodu działała tylko regulacja.Nie działało podgrzewanie z tego względu że przedlifty są na ''canie'' a te nowsze na czymś innym.I sterownie się rożni...Jedynym ratunkiem żeby działało podgrzewanie okazała się wymiana całej wiązki fotela łacznie ze sterownikami-moimi starymi...
Tak jak pisałem wcześniej z fotelem kierowcy nie ma problemu bo mata ma wyprowadzone przewody ale ich poprostu nie podłączasz bo sterownik tego nie żąda, zresztą nie masz gdzie...
Za to fotele pasażera musi mieć już podlączoną mate i tu jest nasz problem...
Można programem wyłączyć tą matę obecności lub zastosować emulator no chyba że ktoś madrzejszy żuci okiem na schematy z przedlifta i polifta i powie jak podlączyć matę poliftową do instalacji przedliftowej...
Instalacja przedliftowa najprawdopodobniej potrzebuje tego małego urządzenia czyli mamy 2 przewody a z maty poliftowej wychodzą 3 i tu jest problem...
Według mnie wymiana maty to masakra i napewno tego nie będę robił!!!

dla mnie akurat rozebranie fotela skóry to nie problem, ponieważ rozbierałem juz fotele w e46 i wszywalem maty do sportsize tak ze rozbieranie i składanie foteli to nie problem, a nawet składanie jest prostrze, czyli tak przekładam całą matę zajetosci fotele pasazera raze z kablami ze starego i modułem. i bedzie ok ale na jakiej zasadzie działą fotel kierowcy, ze jak ma nie zapiete pasy to piszczy, ?? bo np w fotelu pasazera niezapiete pasy sprawdza po tym jak ktos siedzi wystarczy podnies tylek i znow na chwilę spokój. to czy przypadkiem fotel kierowcy tez tak nie ma. a jezeli ma to musi miec jakas matę czy nie?

Ja to chce miec tak jak powinno byc bez kombinowanie wylaczana mat i obchodzenia tego opornikami. dlatego wole to rozebrać.

wychodzi na to że jak auto jedzie to kierowca musi być:) i po tym określa to żebyś zapioł pasy...
w fotelu kierowcy nie ma kostki do maty i nie ma przewodów z siedziska tylko do podgrzewania...
a w poliftowych są już dwie dla kierowcy i pasażera...
też wolałbym to połaczyć tak żeby działało jak powinno, najprościej było by żeby ktoś sprawdził po schemacie czy i jak można to połaczyć...tylko jak widać nikogo oprócz nas to nie obchodzi:(

a powiedz czy ty w fotelu posażera miałes taką czarną wtyczkę do maty w tych poliftowych??



czy taką niebieską w fotelu pasażera ???



bo ja chce sie upewnic czy czasem nie mam anglików.

sprawdziłem- miałem małą czarną u pasażera i niebieską taką samą u kierowcy

znalazłem na alledrogo zdjęcie maty przedliftowej na którym widać jak są podlączone przewody ale nie mogę znaleść poliftowej
http://allegro.pl/mata-czujnikowa-siedz ... 39943.html
może ktoś inny coś wypatrzy?!

lub ewentualnie odchyl trochę poszycie fotela zrób fotkę jak to wygląda w tym momencie co przewody łaczą się z matą-może wspólnie uda się coś ustalić...

czekaj ja to rozpracuje fotele juz zamontowalem moduly dalem stare choc nowe tez pasują, ale stare mialem bardziej wypasione bo są jescze wtyczki na komforty, moze na przyszlosc sie przydają

..

bede chcial podlaczyc te piny z czarnej wtyczki do tej skrzynki

pozycja nr. 2 ze starych foteli...
juz myslalem ze mam angliki ale skoro ty tez tak masz, wiec tak musi byc.




kable są trzy w starej tej trzeba tylko kolejnosc ustalic...

tu jest z czarną wtyczką, z polifta

http://allegro.pl/mata-fotela-air-bag-c ... 58693.html

ogolnie roznica jest taka z tego co dzis zaobserwowalem, ze polift ma sterownik w samochodzie a przedlift pod fotelem, ale to rozpracuje jutro...

tak ze mysle obejdzie sie bez przekładanie mat ze starych.

no tym foto nie widac jak i gdzie są podłaczone przewody od maty...
chodzi teraz o to jak z maty poliftowej (3 przewody) wpiąć się w te małe urządzenie {ze zdjęcia 2 od góry} (2 przewody)
może poprostu wystarczy wpiąć 2 i będzie działało tylko które?