BMW Sport

To dla czego kolego pompa hamuje pasek??

stawia opor w tym sensie i jak krecisz kierownica to slyszysz piski

Niestety kolego,ale to nie są piski... podczas kręcenia kierownicą jest to taki dzwięk..którego nie mam nawet do czego porównać... ale wiem,że w tym momencie co kręcę i dodam gazu to głośniej się to usłyszy...

to albo pompa wody albo napinacze albo rolki

Ja tak miałem w e46 jak padła mi pompa wody i stawiała opór

jak pompa to sie zglos bo mam nową skf i oryginalna uszczelke stalową BMW do m47n chetnie poratuje, rolki mam dzialajace uzywki ale moge na probe dac, bo u siebie wymienialem wszystko na nowe oczywiscie ori INA, nic piszczalo itp. jak chcesz to moge wszystko razem podeslac. pompa i uszczelka nowa a rolki uzywki. ps. przy wymianie pompy polecam odrazu termostat zalozyc nowy jakbys chcial to tez znajde oryginalny nowy do m47n sciagnij pasek i pokrec kolkami zobacz co tam sie dzieje. zobacz cczy dolne kolko pasowe nie lata jakos dziwnie na boki - czy nie wibruje

czyli drodzy koledzy mowicie,że to może być pompa wody? bo nie chce mi się wierzyć 4 pompy wspomagania i dalej to samo

a po czym można stwierdzić,że pompa wody padła?? bo dodam temperatura stoi w pionie...jak auto chodzi np powyżej 1h na biegu jałowym jak nie raz coś np sprawdzam to temperatura dochodzi do 99/101stp

termostat egr+główny jest tam nowy 6mc temu zmieniany...

nowe jest jeszcze:

-pasek ten duży główny na contitech
-pasek od klimy
-rolka napinacza paska głównego ina nowa
-rolka taka koło alternatora ina nowa

napinacze pasków wyglądają okej bo paski nie są luzne...

koło pompy wspomagania jest okej bo już 3 trzecie sprawdzałem

koło pasowe jest lekko spękane i ma luz...ale to w tym tygodniu zostanie wymienione na corteco bo już lezy w domu 4mc

jedynie do głowy mi przychodzi


pompa wody-mechanik jak sprawdzał ją to mówił ma luz...ale mówi ja bym na razie to zostawił tak powiedział

alterator-no ale ładowanie jest okej... to nie wiem co tam mogło by być...

aha i co jeszcze zaobserwowałem jak chodzi silnik...to pasek ten główny co się kręci.. nie kręci się jak na filmikach z YT w innych e46... tylko jak się przypatrzy to delikatnie jak by podskakiwał..

rolek i napinaczy razem idzie 5 sztuk - 5 elementow!... z tylu sa lozyska w napinaczach w ktore sie wklada napinacze z pretem one sa przykrecane od tylu!!! chcesz to Ci dobiore co trzeba i podesle pompe wraz z uszczelka, bo jak robic to wszystko kolko pasowe rolki napinacze paski i pompe. po co 10x silnik rozbierac? Twoj mechanik pewnie wymienil same przednie napinacze a lozyska zostawil stare. stara partacka robota z racji trudnego dostepu. alternatory tak nie siadaja. nie martw sie o alternator, jakbys chcial to tez mam uzywany z nowym regulatorem valeo nawet puszcze bez luzu 10 letni , przy kolku pasowym zmien sobie podkladke i srube na ori bo przy kolejnym odkrecaniu potrafi sie urwac a i nie kupuj zamiennikow sruby od corteco bo sa dostepne w sprzedazy. jak nie wiesz o co chodzi to napisz do mnie na pw i przygotuj vin, podpowiem co i jak mam to obcykane przy manualach i automatach

kolego w tygodniu będę u mechanika wymieni mi koło pasowe plus każe sprawdzić te odgłosy..ale znając jego powie

ZOSTAW TO NA RAZIE

wymieniona została rolka napinając INA z tym prętem... co wchodzi i z tyłu się przykręca nakrętkę...

i rolka prowadząca na INA

to w sumie została rolka od klimy..ale ona jest okej bo sprawdzana...


kolego pawelos666 jak można sprawdzić czy to pompa wody daje te odgłosy?? bym wiedział,że tą ją trzeba kupić??

bedzie miala luzy, chodzila z oporem

napinacze sa z lozyskami nie ma z tylu sruby tylko jest lozysko w obudowie i przykrecane srubami, a pret z rolka idzie z przodu. sa 2 napinacze te z pretami, 2 lozyska ktore montuje sie za nimi i jedna rolka luzem

rolka od klimy to napinacz ktory sklada sie z dwoch elementow (lozysko i przod czyli rolka z pretem)

wg mnie to pompa

Wiem kolego te napinacze są z tyłu.. może kurde faktycznie to pompa wody...

no to sprawdz i jak cos to wysle jutro czy pojutrze, czy kiedy tam Ci pasuje

Do mechanika mam za tydzien dopiero...

wymieniłem sobie przed chwilą uszczelki kolektora i póki osłony zdjęte to zdjąłem jeszcze raz pasek główny i od klimy... uruchomiłem auto to kierownicą nie szło ruszyć za bardzo.. bo wiadomo.. ale minimalnie ją ruszyłem i 0 wycia...założyłem paski i już melodia gra

Uwielbiam tak zakończone tematy. Może wykasować ten wątek, bo nic z niego nie wynika...

Uwielbiam tak zakończone tematy. Może wykasować ten wątek, bo nic z niego nie wynika...

No to dodam swoje trzy grosze.
Też mi się zaczęły wydobywać dziwne dźwięki z okolic kierownicy. Początkowo myślałem, że to z zimna, bo mrozy akurat były niewielkie a ponadto przechodziło po rozgrzaniu silnika i komory tym samym.
Jednak kiedy się ociepliło buczenie nie minęło. Buczenie było słyszalne na wolnych obrotach, nasilało się przy kręceniu kierownicą i nieznacznie przy zwiększeniu obrotów.
Okazało się, że płyn ATF jest jakiś zmętniały i jest go mało. Nie wiem co może być powodem zmętnienia, ale odessałem ile się dało strzykawą i wężykiem. Dolałem nowego. Buczenie minęło.