BMW Sport

Witam

Ostatnio zauważyłem, podczas ruszania czasami mi autko zadymi białym dymem ale zaznaczam, że tylko przy ruszaniu po chwilowym postoju . Super pali nic nie stuka i się db zbiera. Nie ma żadnych błędów w sterowniku. Panowie co to może być mam przebieg 165kkm udokumentowany przez bmw. Auto na razie oleju nie bierze nie dolewam w każdym bądź razie. Czy mogą to być uszczelniacze w głowicy? Proszę o poradę.

Za info będę bardzo wdzięczny i pozdrawiam

Możliwe jest aby to były uszczelniacze. Jeśli to one powinieneś też zaobserwować dymek przy porannym odpalaniu.

A może to być zapchana odma albo separator? Normalnie się załamałem jak takie coś zobaczyłem. Najlepsze jest to że jak ją odpalam to nie dymi tylko jak pisałem stoję na zapalonym silniku i ruszę to wtedy ale też nie zawsze.

Witam
Odgrzebuję temat, zmieniłem uszczelniacze bez ściągania głowicy i już jest ok nie dymi. Przy okazji sprawdziłem ciśnienie na cylindrach i jest prawie równo po 14 tylko jeden wyszedł 13,5 ale pomiar był zrobiony przy kiepskim już aku.

Pozdrawiam emilo

najwieksza wada slnikow 4 cylindrowych serii n4x sa one same....

masakra jakas ,, olej sie leje wszedzie ... wiekszosc uszczelnien puszcza,
wszytsko czarne.... rozrzady sie luzuja ze az przeskakuja

wiedzieli co robia udujac bezkolizyjny silnik.... przydaje sie heheh

dymia jak szlag , badziew.

starscream ja Ci powiem tak obecnie produkowane auta bmw e46,e90,f30 i inne to nie te same co e36. Starsze auta są o 100% mniej zawodne jak te cudeńka nowe. Sam czasem myślę po co kupowałem to e90 jak widzę co chłopaki naprawiają w swoich wozach.W aucie które ma kilka miesięcy może rok klapy rdzewieją, silniki się psują to jest masakra. Ja miałem e36 przejechałem nim prawie pół miliona km i jedynie się zepsuł czujnik położenia i cewki. Auto naradę było db. A to co mam to mnie denerwuje, mam przejechane ok 165kkm i już trzeba było uszczelniacze wymieniać, śmiech na sali przy takim przebiegu. Obecnie wg mnie bmw idzie nie na jakość tylko już masówka i serwis ciągły. Naprawiłem te uszczelniacze wymieniłem rozrząd i mam nadzieję że chwilę będzie spokoju. Ale jak będę zmieniał auto to się już zastanowię czy nie odejść od tej marki. Mam e46 m43b19 silnik chodzi równiutko 150kkm ma przejechane ale sam widzę że to już też nie to co e36.

Pozdrawiam emilo

M43 jeszcze tski sobie nie awaryjny jak valvetronic, ja odkąd przeszedłem na 6 cylindrów to złego słowa nie powiem . Tak nowsze auta robia księgowi inżynierowie maja związane ręce . 7 ki skończyły sie na e38 a 3 ki na e36 hehe ...

Inna marka hmmm to może merc , bo auta klasy Fiat Renault to jakaś porazka plastik i puste przestrzenie . Wole swoje stare e46 niż 10 lat młodsze Megane

Zgadzam się z Tobą w 100% e36 miałem w R6 to auto chodziło jak marzenie naprawdę i żałuję ze sprzedałem (żona mi głowę ssuszyłą że 3 nie będę trzymał ). Ale wiem i obserwuję to co wcześniej pisałem to nie jest już ta sama marka premium. Auto klasy premium powinno się trzymać dłużej jako niezawodne a tak nie jest.

mój szefo kupił nowe f10 520d, czyli biturbo.
po 40.000km padły turbiny, rachunek w serwisie prawie 15.000 zł, dobrze że było na gwarancji.
Sprzedał z powrotem do salonu BMW, kupił 10-cio letnie e65 przed liftem z 3.0d na jednej turbinie i jest zadowolony, przebieg 200.000 (faktyczny). Auto 3 razy tańsze, spalanie troszkę większe, ale zadowolony jest jak złoto.
Widzę że już przegląda ulotki BMW, ale powiedział że na pewno nie kupi nic triturbo itd...

Witam chciałbym zaproponować ofertę swojego warsztatu być może komuś w czymś pomogę po przez kontakt telefoniczny. Warsztat Auto Kamyk zajmujemy się fachowo uszczelnianiem zaworów w autach marki BMW w silnikach benzynowych w których jest to wada fabryczna kiedy auto zaczyna kopcić na niebiesko i pobierać olej silnikowy. Oferujemy wymianę uszczelniaczy zaworowych BEZ zdejmowania głowicy !!! również błędy związane z silnikiem valvetronic oraz inna diagnostyka.Raszyn koło Warszawy TEL 781-910-045