BMW Sport

Witam forum
Sprawa przedstawia się następująco moje autko to bmw e46 330ci rok 2003 silnik oczywiście m54b30 244 tyś przebiegu
od momentu zakupu 2late temu miało dziwną przypadłość podczas gaszenia silnika na NIE WCIŚNIĘTYM SPRZĘGLE coś terkocze :mad2:
przyszedł moment że chce się za to zabrać :norty:
kilka ważnych informacji
- dźwięk występuje tylko w momencie gaszenia pojazdu gdy pedał sprzęgła nie jest wciśnięty
- gdy jest wciśnięty i gaszę, dźwięku nie ma
- sprzęgło się nie ślizga, na pedale nie czuć wibracji
- silnikiem przy gaszeniu nie telepie więc poduszki pod nim raczej odpadają
- sama skrzynia nie wiem jak wygląda (zauważyłem jedynie że drążek zmiany biegów na biegu jałowym trzęsie się delikatnie) i przy wbitym biegu występuje na nim luz ok 2 cm w każdą stronę

wiem że w tym aucie jest koło dwumasowe ale zastanawia mnie to czy przy przebiegu 244 tys km i silniku benzynowym może paść koło dwumasowe :duh:

Proszę o pomoc i jakieś porady
w załączeniu wstawiam dwa filmy pierwszy obrazuje gaśnięcie silnika beż wciśniętego pedału sprzęgła :

https://www.youtube.com/watch?v=O40AarUszPI


natomiast drugi gdy pedał jest wciśnięty:

https://www.youtube.com/watch?v=OZJKZxAiln0


mam też pytanie w razie "W" polecacie zestaw sprzęgła z kołem dwumasowym Sachs czy Luk i jakie jest oznaczenie tych firm do sprzęgła i koła pasującego do mojego m54b30 i ewentualnie gdzie to można dostać w dobrym sianie?

To Dwumas i to tłucze się konkretnie już.
Ja kupiłem ori bmw+ dwumas luk. do tego wymień uszczelkę na wale + kołek na łapie wysprzeglika.
Lewarek powraca na zimnym z 5 na luz .?

kipska sprawa jesteś pewny? buda nie trzęsie ani nic z tych rzeczy....
NIE każdy wrzucony bieg nie wyskakuje

Raczej tak,ale dla pewność podjedz na kanał i sprawdź dokładnie skąd pochodzi stuk.

Nie chodzi czy nie wyskakuję ale skrzynie e46 mają problem z powracaniem lewarka w pozycję neutral z pozycji 5.
Jak byś z 5ki chciał zredukować na 3 to wtedy trzeba celować przy demontażu skrzyni można to naprawić bo są zestawy naprawcze do tego.

Nie nie z tym problemu nie ma wchodzi ładnie
zastanawiam się nad tymi stukami co jeszcze może powodować ewentualnie taki dźwięk ??
pamiętam, że jak miałem mondeo i wymianę dwumasy objawy były oprócz jeb** przy odpalaniu stuków na jałowym, przy wcisnięciu pedału sprzęgła dźwięk skrawania metalu to jeszcze wibracje na pedale sprzęgła .... teraz żadnych takich objawów nie mam oprócz tego dźwięku przy gaszeniu

Lubią tłuc się katalizatory po rozgrzaniu,ale to troszkę inny dźwięk.

To odpada na pewno bo terkot jest na ciepłym i zimnym silniku

Może sprawdź osłony katów, choć one wydawały by inny odgłos i nie było by to uzależnione od wciśnięcia/puszczenia sprzęgła.


duch1986, niewiele widać ale ładne wnętrze

bez kanału się nie obędzie osłucham gdzie terkocze i zobaczymy co z tego wyjdzie


dzięki damianRC to moje oczko w głowie a środek cynamonowa skóra i pełny wew m-pakiet

Też obstawiam dwumas niestety.

Też już tak myslę dzisiaj byłem u swojego mechanika i też tak stwierdził na 99 proc. W przyszłym tyg zrzucamy skrzynię i potwierdzę na 100 na szczęście to auto nigdy mnie nie zawiodło wiec oprócz wymiany filtrów to pierwsza taka naprawa i oby ostatnia

To normalna cześć eksploatacyjna,ważne by śruby dokręcać przy użyciu klucza dynamometrycznego
I nie wolno tego zlecać ''paprokowi ''

W ogóle z tym kołem dwumasowym w M54 były jaja i bmw musiało wprowadzić modyfikację. Kiedyś jeździłem za E60 M54b22, w każdym było słychać coś podobnego tylko ciszej. Później sprawdzałem dla kolegi ile w racie co kosztuje takie koło dwumasowe i okazało się, że są dwa, tzn ze jedno jest juz nie produkowane a od 2013 roku wprowadzili nowe. Co za tym idzie jest jakaś modyfikacja. W każdym razie dźwięk był identyczny;).

PS.
Przygotuj portfel, bo tanie to nie jest;). Warto przy okazji sprzęgło wymienić za jednym zamachem i tylko LUK. Są nawet zestawy repset - kompletne sprzęgło z dwumasą taniej niż oddzielnie.

Pozdrawiam!

Dodatkowo duch1986 ma polifta więc 6 biegową skrzynię a do niej dwumas jest droższy o ok 300zł od wersji 5b.



W sumie wychodzi na to że dwumas do 330i/ci z 6biegami jest nawet droższy niż do 330cd.

Pewnie dlatego, że to się nie psuje przy normalnej eksploatacji i normalnym przebiegu.


Także kolega spokojnie może sobie pewnie zrobić x2 przebieg;).

Sprawdziłem dokładnie e46 330i i okazało się, że tam był jeden dwumas. A może nie wprowadzali modyfikacji, bo to stosunkowo stary model.

Pozdrawiam!

Swego czasu też walczyłem z tą przypadłością.
Na koniec 2008 przy przebiegu około 140kkm wymieniałem dwumas i komplet sprzęgła (ori w ASO). Nic to nie pomogło.
W 2010 przy przebiegu 170kkm wymieniałem ponownie dwumas, tym razem na gwarancji, przecież takie grzechotanie nie mogło być normalne.
Oczywiście nic to nie pomogło. Potem przy 204kkm wymieniałem skrzynię na używaną. Nic nie pomogło.
Wpakowałem w to kupę kasy i poprawy brak.
Mam wrażenie, że problem tkwi w skrzyni. Dwa wadliwe oryginalne dwumasy, mało prawdopodobne.
Kolejny etap to wymiana skrzyni na nową bo części do M6 są niedostępne, ale to już finansowa przesada.
Od wymiany skrzyni przejechałem 70kkm i nic się złego nie dzieje. Nauczyłem się z tym żyć.
Sugeruję odpuść. Gdybyś jednak znalazł rozwiązanie, to z chęcią wysłucham co i jak.
Jak zadziała u mnie to stawiam dobrą flaszkę.
Dodam jeszcze, że wszyscy którzy słuchali tych odgłosów twierdzili, że to dwumas.
Kolejna sprawa, u mnie ten odgłos nie występuje przy gaszeniu zimnego silnika, może bardziej zimny olej w skrzyni.

Dwumas można wykończyć w 80tyś więc przebieg nie jest wyznacznikiem a użytkowanie (kopanie ze sprzęgła itd.)
Słabo sprawdziłeś bo są 2 numery stary/nowy

Podaj numery. Ja też widzę tylko jeden.

Yyyy pomyliło mi się ze sprzęgłem

A już myślałem, że mamy jakiś nowy trop.