BMW Sport

Witam ponieważ opcja szukaj nie dała mi satysfakcjonujacej informacji chciałem zapytać czy da radę zregonerowac zawór wody ten przy nagrzewnicy? BMW e36 316 M43 wersja z klimatronikiem . Pytam bo cena nowego jaką usłyszałem mnie powalila(tylko serwis aso).
Również wieje mi ciągle chłodne powietrze niezależnie od nastawienia temperatury. Więc obstawiam że to wina tego zaworu. Termostat nowy i odpowiednio trzyma temperaturę, układ odpowietrzony także idąc za koleją następny będzie zawór potem cała nagrzewnica bądź panel.
Także czy można zregenerować w jakiś sposób ten zawór? Czy jest to część nie naprawialna ? Chcialbym spróbować naprawić zanim wymienię . Ale najpierw chciałbym wiedzieć czy się w ogóle da pozdrawiam

czy do zaworu dochodzi napięcie?

misza123, sprawdź czy masz połączenie miedzy panelem a zaworem,

co do regeneracji to w środku nic nie ma oprócz dwóch elektrozaworów i grzybków, które blokują otwór przez który przepływa ciecz,

jak padnie na zawór to któreś uzwojenie w cewce poszło, jak ktoś to przewinie to będzie działać ,

Najpierw sprawdź czy masz napięcie tylko nie pamiętam na którym pinie stałe zawory są sterowane (-) z tego co pamiętam,
możesz je sprawdzić pod prostownikiem czy działają podając + i - na piny w sumie mało ważne które (dokładnie nie pamiętam)

"ryszard55" tak dochodzi

Dzięki za podpowiedzi i wskazówki
Sprawa wygląda tak .. ogrzewanie działa
Opisze co zrobiłem może się komuś przyda bo mało informacji na ten temat jest a często są problemy z tym zaworem.
Otóż odpowiedziałem sobie w sumie sam na pytanie czy można zregenerować tą część - tak ale jest to bardzo trudne i wątpie zeby ktoś podjął się tematu. Ale do rzeczy:
Wykręciłem zaworek z auta. 3 węże na metalowe zaciski:) i odczepiłem wtyczke po czym odgiąłem lekko zawór do góry i sam wysunął sie z takiego kółka na którym sie trzyma. Następnie zabrałem się za rozkręcanie zaworu. Kluczyk gwiazdka. Trzeba być bardzo delikatnym i cierpliwym zeby nie przerwać miedzianego precika który idzie z cewek do wtyczki przy zdejmowaniu tych zabezpieczen!!! No i cóż .. ? Mechanicznie jeśli trzpienie na sprężynce przesówają sie bez oporów i nic nie jest luźne to nic innego nie może się zepsuć(mechanicznego). Moim zdaniem głowna przyczyną awarii tego jest zepsuta cewka na ktorymś trzpieniu lub przerwany ten miedziany drucik. Można to naprawić jak kolega wyżej napisał i przewinąc cewke ale watpie zeby komus sie to chcialo zrobi. Ja zaniosłem do kolegi elektryka zeby mi pomierzył czy jest przepływ prądu (jak kolega pisał) przez te cewki i okazało sie że wszystko jest wporządku. Usłyszałem od niego że powinno działać i zamykać bo wartości są poprawne(ja niestety na elektryce sie nie znam). Więc poskładałem wszystko delikatnie do kupy oczyściłem styki na wtyczce, podłączyłem zawór wężami i kostką do auta, odpowietrzyłem cały układ i zaczęło działać.
Reasumując można naprawić ten zaworek ale jest dość trudne. Najważniejsze ze ogrzewanie teraz zaczęło działać poprawnie niezależnie od ustawienia grzeje i chłodzi jak powinno. Moim zdanie warto spróbować samemu zobaczyć i pomierzyć ten zaworek przed stwierdzeniem i zakupem innego w moim przypadku pomogło. Pozdrawiam misza123

kiedyś miałem coś podobnego tylko ze w druga stronę, nie dawało zimnego powietrza z klimy na przednia szybę po stronie pasażera tylko leciało gorące. Myślałem że winny jest elektrozawór wiec wymieniłem na używkę w dużo lepszym stanie. Niestety nie dało to żadnego efektu. Postanowieniem wiec sprawdzić elektrykę i przyglądnąłem się dokładnie wtyczce kabla która idzie pod elektrozawór (3 pinowa). Tutaj wlanie odnalazła się przyczyna awarii. Jeden z kabli tuz przy wtyczce był utleniony i miał przerwania. Dlatego zarobiłem kabel na nowo i uszczelniłem taśma izolacyjna i działa do dzisiaj:)

Panowie jak ta kostkę wyjac? Szarpie ja i Szarpie. Nie chcę chce wyjść. wciskam te cycki i Szarpie do góry i nic. Jak by się zakleszczyl·lo

Powinno ci wyjść bez problem. Normalna wciskana wtyczka. Chyba ze coś jest zagnieciine i trzyma