BMW Sport

Witam mam problem z moim autem a mianowicie temp idzie na max nie spychać pompy paliwa auto kreci ale nie odpala. Dzieje się to na ciepłym jak i zimnym silniku. Gdy problem nie występuje po podłączeniu inpa nie ma żadnych błędów jak problem sie pojawi auto nie pali nie mogę sie połączyć z sterownikiem silnika brak komunikacji inne moduły działają. Auto jest po chipie.

a kto robił czipa?

Kupiłem auto to już był chip zrobiony poprzedni właściciel go robił ale nie miał nic udokumentowane. Dla mnie dziwne jest to ze jeździ miesiąc nic się nie dzieje przychodzi dzień i temp leci do końca skali auto nie pali czasem po kilku próbach przekręcenia kluczyka na zapłon załapuje i jest ok. Czujnik temp sprawny, akumulator sprawdzony podczas spoczynku i pod obciążeniem jest ok. Najczęściej występuje to podczas upałów

Sprawdź kabel + kolo prawego kielicha. Temp na maxa oznacza w BMW brak komunikacji ECU. Czyli komputer nie ma zasilania lub przejscia na kablach / ścieżkach ECU.

Bezpiecznik F29 jest dobry przejście miedzy przewodami a ecu jest czy winny może być ten niebieski przekaźnik? Po włączeniu zapłonu załączy się ale ale jak zgaszę auto to rozłącza się dopiero po dłuższej chwili.

Mam taki sam problem ale zazwyczaj pojawia sie przy ujemnych temp. Czy udało Ci się rozwiązać problem?

Poszukałem trochę na forum i doszedłem do paru wniosków. Problem już się pojawiał. Zacznę u siebie od sprawdzenia jeżeli dam sam radę albo wymiany przekaźnika od pompy paliwa, który podobno jest gdzieś za bezpiecznikami w schowku. Następnie wymienie przekaźnik od DDE taki niebieski. Jeżeli to nie pomoże to będę szedł w kierunku sterownika chociaż jak otworzyłem pokrywę po prawej stronie maski to wyglądał na igłę, nigdy nie dotykany. Awaryjne pomysły to, że coś jest ze stacyjką albo z zegarami ale to zostawiam na koniec. Może ktoś ma jeszcze jakiś pomysł?

Sprawdź klemy na aku mogą mieć luzy lub są zaśniedziałe.
U mnie tak było i problem zniknął

Ok dzięki. Sprawdzę to też

Luzów nie było ale może sprawdzę czy nie jest zaśniedziałe. Niestety mam aku z tyłu troche zabudowany

Nagrałem film jak próbuję odpalić i pod koniec filmu udało się. Jednak dzisiaj rano już nie miałem tyle szczęścia ;/

Dzisiaj albo jutro daję auto do elektryka i cały czas mam nadzieję, że to nie będzie DDE (ECU) a tylko przekaźnik albo masa albo bezpiecznik może jakiś.

Przerabiałem to w tamtym roku, pomogła wymiana komputera, komp z używki z tym samym nr musisz zaleście najlepiej
powodzenia

P.S. jak temperatura idzie na max to nie ma połączenia z kompem, albo gdzieś nie ma styku albo padł komputer

Rozwiązałem mam nadzieję problem. Kupiłem używany komp o numerze DDE 7 794 624 i znalazłem kogoś co mi sklonował mój stary DDE na zakupiony używany. Za używkę dałem 150 a za klonowanie 200. Mam nadzieję, że już nie będę miał problemu z odpalaniem. Dzisiaj było -5 i odpalał bez problemów z komunikacją. Myślę, że nie mam co narzekać na cenę bo słyszałem historie co ktoś płacił 1500 za to co ja do tego samego auta.

Wymieniłem sterownik i przy -8 znowu mi nie chce odpalać. Przez miesiąc było ok ale nie było tak zimno i znowu objawy mam takie same Czyżby znowu sterownik?... tym razem postanowię wymienić ten niebieski przekaźnik DDE i może od pompy paliwa. Innych pomysłów brak. Chyba nie mam aż takiego pecha, że znowu musiałbym wymieniać sterownik

miałem tak samo gdy wsadziłem nowy akumulator. okazało się że klema dobrze nie łączyła z aku chociaz była przykręcona. a że nie wiedziałem która więc odpiąłem dwie i na nowo je przykręciłem i wszystko zaczeło normalnie działać

Ostatnio je przykręcałem i dałem smar miedziowy na klemy by była jeszcze większa igła ale to nie pomogło