BMW Sport

Witam wszystkich,

Przy okazji czyszczenia przepustnicy w BMW E87 120i (silnik N46, produkcja 2006r), chciałem sprawdzić stan przepływomierza. Po wyjęciu go z obudowy filtra powietrza trochę się zdziwiłem, ponieważ wygląda tak:



Nie wygląda jakby ktoś go otwierał, żadnych śladów ingerencji na obudowie, a elektroniki brak. Chciałbym się zapytać - o co chodzi . Samochód ma problem z nierówną pracą na wolnych obrotach, żadnych błędów etc.

Pozdrawiam,
Paweł

Przepraszam za post pod postem, ale nie mogę edytować poprzedniego posta, a zdjęcie się nie wyświetla - wklejam link poniżej.





https://www.bikepics.com/pics/2016%5C03 ... 42-800.jpg

ten link też nie działa

Mam nadzieje że tym razem zadziała, do trzech razy sztuka.

Jak dla mnie to on jest pusty.Nie widać nawet elementu pomiarowego.
Tylko czemu nie ma błędu

Dokladnie, dlatego sie bardzo zdziwilem po jego wyjeciu. Przeplywomierz ma normalne 5 pinow, z jednej strony ma termistor, a z drugiej jest otwarty i nie ma w nim zadnej elektroniki. Obudowa nie wyglada na otwierana, styki nie wygladaja na uszkodzone, nie ma zadnego sladu po plytce...

Bledow brak, silnik ma niewielkie problemy z utrzymaniem wolnych obrotow. Wczesniej zdarzalo sie ze zgasl np. na swiatlach, po wyczyszczeniu przepustnicy silnik nie gasnie, ale obroty czasami potrafia falowac pomiedzy 500 - 800 obrotow. Wszystko jest sprawdzone, dolot szczelny, odma i rurki wymienione, wymieniona pompa vacuum i uszczelka pod pokrywa zaworow. Ostatnie co zostalo do sprawdzenia to zawory Vanosa no i przeplywka.

Pozdrawiam
Pawel

Witam, czy moge prosić o odpowiedz jaka była przyczyna falowania obrotów ? Mam identyczne objawy, ten sam silnik, do tego doszło gaśnięcie auta przy dojeżdżaniu do świateł