BMW Sport

Witam mam problem z abs i asc a dokładnie to nie działa, świecą kontrolki czujniki wymienione na sprawne, był jeden przedni padnięty ale po wymianie żadnych zmian kontrolki świecą cały czas, przewody sprawdzone wszystko dochodzi od czujników do sterownika pod schowkiem i już sam nie wiem co może być ? czy trzeba jechać na kasowanie błędu po wymianie czujnika?

Powinno samo zgasnąć. Ale jedź i zobacz co inpa pokarze. Czujniki ori czy zamienniki?

byłem w jednym warsztacie zobaczył e39 to powiedział ze szkoda podłączać ze pewnie sterownik abs , a czujnik używany ale sprawny ori siemens, tez myślę ze powinna zgasnąć ale już kilka dni od wymiany i nadal świeci wg nie gasnie nawet zaraz po zapłonie ...

Sterowniki padają ale te po 98 r, podłącz pod kompa najlepiej, skasuj błędy i zobacz co wróci/ lub nie. czujnik założyłeś z szara wtyczką?
Pożyczałem ostatnio kabel znajomemu, zapaliły się kontrolki w e46. Błędy skasował kontrolki pogasły. Także próbuj.

ok dzięki za informacje tez właśnie powiedziałem ze to 96r ale on ze to i tak nie wiadomo a może się po prosu nie chciał zabierać bo czasu nie miał to chciał się pozbyć mnie, to jutro podjadę gdzieś indziej i dam znać co wyszło

Po takim tekście żeby sterownik ABS wymienić w ciemno to bym uciekał jak najdalej. Podstawą jest diagnostyka komputerowa i minimum to inpa. Druga sprawa że 20 letni czujnik ABS to nie jest inwestycja na lata, nie zdziwię się gdy okaże się padnięty. Odżałuj na Siemensa i mniej spokój. Warto jeszcze sprawdzić czy łożysko się nie rozsypało albo nie dostało luzów. Czasem w no-name jest tak, że te magnesy w nich nie działają jak trzeba ale to raczej po wymianie łożyska się zaczyna problem. Jak poszarpiesz kołem i nie będzie luzów to raczej przyczepiłbym się do czujnika ale oczywiście najpierw komp.

łożyska są sprawne niema luzów a abs nie działał od zakupu auta, wyszło ze lewy przedni czujnik nie działa, a czy jesli by było uszkodzone łożysko to nie powinien abs gasnąc przynajmniej po zapłonie bo czujnik ok a dopiero w czasie jazdy odłączać bo nie czyta koronki magnetycznej?

kolego bledow nie musisz kasowac po wymianie-musi dzialac. po drugie 96rok szara wtyczka. jesli masz czas i mozesz bez uszkodzenia wyjac czujnik po drugiej stronie, to zamien je stronami i zobacz na kompie (inpie)
ja mam e39 96 rok juz 7 lat wymienilem w swojej karierze juz 3 czujniki. pompa chodzi nie ma z nia problemów.

własnie nie mam interfejsu i trochę nie bardzo chce mi się płacić za każdym razem za to sprawdzanie ...

Dwie opcje:

1. skasuj błąd i będzie ok.
2. kalibracja "Steering Angle Sensor" na nowo.

Ani jedno ani drugie
Moduł ACS/DSC sam się diagnozuje przy przekręceniu zapłonu. Jeśli wszystko jest ok to kontrolki gasną nawet jak są błędy w sterowniku.

Co do nr.2 To nie ma w tym aucie czujnika kąta skrętu bo to 96r jest i tam jest ACS

Pozdrawiam

Co do problemu to podstawa to diagnoza. Podłączyć inpe i patrzyć w live data odczyty z poszczególnych kół podczas jazdy.
Jak nie masz interfejsu to znajdź kogoś z forum co ma i za piwo Ci podłączy

Skoro kontrolki nie gasną po włączeniu zapłonu to wskazywałoby na błąd elektryczny.
Ostatnio miałem podobny przypadek i okazało się, że przy samej wtyczce(od strony samochodu) ugnity był jeden przewód.

Mam to samo w e46, po wymianie przedniego prawego czujnika dzień był spokoju i od nowa, pokazuje cały czas błąd przedni prawy czujnik, kontrolki się palą ale co ciekawe w live data podaje odczyty do 20km/h po przekroczeniu wywala błąd w inpie że brak komunikacji i kontrolki świecą od nowa ... Problem zawsze wracał w wilgotną, zimną pogodę no ale jeżeli czujnik jest nowy i do 20 pokazuje odczyt to winą byłby kabel?

właśnie to jest dziwne bo do sterownika wiązka jest sprawna sprawdzałem miernikiem i jest przejście od wszystkich czujnikuw, wszystkie wskazują takie same wartości...

Miałem tak raz w swoim kompakcie, ASC i ABS się świeciły, pan elektryk po przejrzeniu danych w inpie zdiagnozował....pompę ABS. Nie jestem pewien czy sterownik jest z nią zintegrowany czy to są dwa osobny elementy, stawiałbym że zintegrowany, w każdym razie pompa która przyszła była bardzo ciężka - element jest mały, a potwornie ciężki. Nówka ori prawie 7000 zł Kupiłem używkę za 200+20 wysyłka. 50 zł za wcześniejszą całą diagnozę, a potem 300 zł montaż+kodowanie. Od tego czasu jest spokój.

Witam problem rozwiązany, czujniki ok na początku były błędy 2xprzód i lewy tył co było nie możliwe bo prędkościomierz działa bez zarzutu, po skasowaniu na 200m ok i znów to wruciłem na warsztat podłączenie i okazało się błąd prędkości prawy przód, rozebrałem okazało się ze korozja aluminium wypchnęła czujnik odrobinę i to był cały problem, teraz po oczyszczeniu wszystko działa ...

widzisz kolego post wyzej pisalem zebys czujniki zamienil stronami, wpadl bys napewno na ten problem ale przemilcze ten temat

no tak bałem się go wyciągać bo lewy się rozpadł przy wyjmowaniu, a jak już nie było wyjścia to zaryzykowałem wyjęcie bo innej możliwości nie było ...