BMW Sport

Witam
Mam problem z moja E36 silnik M42B18 (1.8 16V) jak odpalam auto jest okej przejade sie kawalek i po zatrzymaniu np przed swiatlami zaczynaja falowac obroty (czasem na zimnym czasem jak sie zagrzeje to juz zalezy od auta tak naprawde) po pewnym czasie zamiast obroty sie stabilizowac to gasnie mi silnik... Panowie pomocy bo szczeze powiem auto na codzien do pracy uzywane a ciezko sie tak po miescie jezdzi.

1. układ dolotowy (guma od filtra do przepustnicy sprawdzana jest cala) przewody od silnika krokowego tez cale
2 filtr paliwa wymieniany okolo 3 miesiecy temy
3. nowe swiece
4. po wymianie oleju i wszystkich filtrow

Pomocy

Diagnostyka na kompie... to należy zrobić na wczoraj

zadnych błedow podlaczalem sie autocomem

Widze ze naprawde pomagacie.....

Sprawdź ładowanie(czy nie ma spadków przy dojeżdżaniu do świateł itp). Druga rzecz to odczytaj parametry czujników silnika.

to auto to jakas magia samo sie uspokoilo jezdzi normalnie nic sie teraz nie dzieje a nic nie zrobilem....

obiawy podobne do czujnika walka rozrzadu. to ten u gory. zobacz wtyczke czy siedzi dobrze. druga rzecz czujnik podcisnienia -ten latwo zdjagnozowac odepnij wtyczke jak sie uspokoi masz winowajce

Ale ktore podcisnienie chodzi ci o podcisnienie od filtra par paliwa??? ten to mam odlaczony i nawet zaslepiony....

zaczelo sie znowu przy falowaniu na 500 obr/min ladowanie wynosi ok 10.2V przy 1500 obr/min ma normalne tj 14.2V wina alternatora???

Ładowanie minimalne to 13.5V (przy spadkach do 13.5v tez moze falowac. ale bmw lubi minimum 14V

Czyli zaczac od alternatora???

Zacząć od diagnostyki inpa, bo spadek napięcia jest raczej skutkiem spadku obrotów silnika a nie na odwrót.