[e39] jazda bez przepływomierza

tylu1

Czy mozna jezdzic bez przepływomierza ? Czy nic się nie stanie jak przez jakiś czas bede bez niego jezdził ? Bo wydaje mi sie ze moja raczej sie popsula .. tzn auto mi falowało na obrotach w granicach 500-1500 obrotów, paliło sie check engine wiec szukałem przyczyny ( sprawdzałem weze od odmy i inne rzeczy ) i po odłączeniu przepływki ( auto zgasło wtedy ) i po ponownym go uruchomieniu , beatka sie uspokoiła - przestała falować i trzymała obroty jak wczesniej . Czy możliwe ze mi padła przepływka ? dodam raport z inpy :

Cytuj:

E R R O R M E M O R Y R E P O R T
------------------------------------
Date: 12/27/16 11:44:18 ECU: MS420DS0 JobStatus: OKAY Variant: MS420DS0
------------------------------------------------------------
RESULT: 4 errors in error memory !
------------------------------------------------------------
203 lambda control Bank 2 control block
Error frequency : 2 Logistic counter: 40
Engine speed 736.00 1/min temperature cooling water 54.00 Grad C load 76.26 mg/Hub lambda probe voltage control probe Bank 0.06 V appear before (rel.) 0.90 h
Abweichung fett CARB-Fehler Fehler nach Entprellung gespeichert Fehler momentan nicht vorhanden sporadischer Fehler
Errorcode: CB B1 02 28 17 88 0E 0C 78 65
------------------------------------------------------------
202 lambda control Bank 1 control block
Error frequency : 2 Logistic counter: 40
Engine speed 736.00 1/min temperature cooling water 54.00 Grad C load 76.26 mg/Hub lambda probe voltage control probe Bank 0.07 V appear before (rel.) 0.90 h
Abweichung fett CARB-Fehler Fehler nach Entprellung gespeichert Fehler momentan nicht vorhanden sporadischer Fehler
Errorcode: CA B1 02 28 17 88 0E 0F 78 65
------------------------------------------------------------
228 lambda contol tolerance Bank 2 to big
Error frequency : 1 Logistic counter: 40
Engine speed 1536.00 1/min load 98.05 mg/Hub temperature cooling water 60.00 Grad C lambda contol tolerance Bank 2 12.89 % appear before (rel.) 0.10 h
Abweichung fett CARB-Fehler Fehler nach Entprellung gespeichert Fehler momentan nicht vorhanden sporadischer Fehler
Errorcode: E4 B1 01 28 30 12 90 A1 78 6D
------------------------------------------------------------
227 lambda contol tolerance Bank 1 to big
Error frequency : 1 Logistic counter: 40
Engine speed 1376.00 1/min load 114.39 mg/Hub temperature cooling water 61.50 Grad C lambda contol tolerance Bank 1 16.01 % appear before (rel.) 0.10 h
Abweichung fett CARB-Fehler Fehler nach Entprellung gespeichert Fehler momentan nicht vorhanden sporadischer Fehler
Errorcode: E3 B1 01 28 2B 15 92 A9 78 6D
=============================================================

freaksarena1

Mozna jezdzic nic sie nie stanie.

ale to wyglada na jakies nieszczelnosci w ukladzie dolotowym czyli poza twoj przeplywka.

moj ziomek tak mial.

Ja mialem podobna przyczyne jak odma mi poszla tez bardzo podbne bledy mialem na kompie.

Zerknij na weze ktore doprowadzja powietrze do ukkadu dolotowego i podcisnienia silnika.

Pozdrawiam

tylu1

Dodam że mam wypadanie zapłonu na 5 i 6 cylindrze więc może to jednak świece albo cewka ? dlatego pokazuje te sondy lambda ?

PanBrzoza · **Wiek:** 41 **Posty:** 140

Można jeździć ale chyba nie jest to zalecane w dłuższym okresie czasu. W końcu mieszanka paliwowa po odpięciu przepływki jest daleka od idealnej.

freaksarena1

Stawiam na cewki zaplonowe to standrad.

tak jak kolega wyzej napisal mieszanka jest inna od idealnej zgadzam. moo znajomy mial problem wiec musielismy odpiac od 2.5L silnik i jezdzil ponad 2 miesiace za nim kupil.

pozdrawiam

bonzo320i

Ja jednak szukałbym nieszczelności w układzie dolotowym, dlatego wywaliło przekroczone limity na 2 sondach. Na odpiętej przepływce możesz śmiało jeździć nic Się nie stanie, wtedy komputer korzysta z wartości uśrednionych

wladekkow

to co wywaliła inpa mówi tylko tyle że coś jest nie tak i sondy to wychwyciły. powodów może być wiele ale jeśli nie ma błędu przepływki a sondy wariują to też zacząłbym od szukania nieszczelności.

po odpięciu przepływomierza silnik się uspokoił bo faktycznie komp przyjmuje uśrednione wartości i problem nieszczelności jest po prostu mniej dotkliwy

tylu1

Poszukam tej nieszczelności no bo wywala mi co chwile EML jak mi wypadają zapłony :zly:

tylu1

Witam , czy to może być powodem nieszczelności ? Na dolocie nic nie znalazłem co by mogło powodować nieszczelność , chodź w sumie niedawno była wymieniana przepustnica i może coś mechanik nie dokręcił a gołym okiem nie widać
Obrazek

bonzo320i

Taka szczelinka,nie robiłaby takich cyrków,zwłaszcza że spory kawałek gumy nachodzi na obudowę. Wzrokowo, może być ok, ale odpal silnik i pryskaj plakiem lub innym środkiem typu samostart w okolice kolektora oraz przepustnicy. Zauważalna zmiana pracy silnika będzie sugerować nieszczelność

maniek21112

Takie błędy często pojawiają się przy problemach z pompą paliwa. Zacząłbym jednak od sprawdzenia nieszczelności np plakiem lub zmywaczem do hamulców i podmianki cewek na inne cylindry, ewentualnie w ciemno możesz wymienić świece jak dawno tego nie robiłeś.

BMW Sport

Regulamin działu

[e39] jazda bez przepływomierza

Kto przegląda forum