BMW Sport

Zastanawiam się nad zakupem kompletu cewek do mojego M54 i stoję przed dylematem, jakie cewki wybrać. Bosch robi 6 różnych cewek obecnie i każda pasuje do tego silnika. Według katalogu, do M54 powinien być Bosch 0221504464, jednak numer OE, z którym ten Bosch się crossuje został zastąpiony w 2009r przez BMW na inny, pod którym kryje się cewka Bosch 0221504470. Ten drugi (nowszy) Bosch jest tańszy i przy komplecie cewek można mieć prawie jedną sztukę gratis za zaoszczędzone pieniądze. A może jednak nie brać Boscha, tylko np Delphi? Jakie nowe cewki kupowaliście do swoich aut, niekoniecznie M54, bo cała seria N ma takie same.

a co sie dzieje z silnikiem albo co jest przyczyną że chcesz wymieniać cewki wszystkie?

Standardowy problem, że trzęsie silnikiem na zimnym (tematów jest setki w sieci) i choć nie wierzę, że to pomoże, to mimo wszystko mógłbym się skusić na komplet cewek. Poprzedni właściciel coś wymieniał kiedyś, bo każda inna i żadna od nowości nie siedzi. Ja robię dużo km i tylko kwestią czasu jest, jak któraś albo kilka zacznie padać. Choć póki co błędów zapłonu nie mam i na ciepłym silnik chodzi "malina", to miałbym lepsze samopoczucie, gdyby wszystkie cewki były nowe i jednakowe.

Ja mam cewki od nowości i ich nie mam zamiaru wymieniać dopóki nie padną skoro masz je dobre i nie ma problemu z zapłonem to ja bym nie kupował szkoda kasy ale to tylko moje zdanie

jak nie ma missfire z powodu cewki to po co zmieniac. po 2002 sa jak w n42 takie wciskane. woz jedna w bagazniku w razie w i koniec....

Delphi zastąpiło Boscha bo było z nimi za dużo problemów.

No i prawidłowo

Obejrzałem dziś jedną nową cewkę Delphi GN10210-12B1. Jest lepiej wykonana od cewek Boscha, różnice widoczne w pinach na wtyku, piny w Delphi są grubsze i posrebrzane, w Boschu wyglądają na miedziane, w fajce Delphi konektor wskakuje na całą główkę świecy i obejmuje ją wokół, natomiast w Boschu jest tylko cienka sprężynka, która dotyka czubek świecy od góry. Delphi kosztuje 77zł, Bosch 92zł. Chyba już wiem, które wybiorę.

kkk