BMW Sport

Witam,
dzisiaj wymieniłem akumulator w pojeździe BMW E92 335xi 2008 (USA) z oryginalnego zwykłego na AGM, po odpaleniu wyświetla się komunikat: "4x4 i DSC - niesprawne". W ISTA+ wyświetla: "VTG 0055C3 VTG - Aktywowana regulacja trybu awaryjnego napędu na cztery koła. Brak zdefiniowania zadanych momentów obrotowych DSC".



Teraz, kiedy zaczęła się zima, zastanawiam się czy mogę jeździć z tym komunikatem (zdaję sobie sprawę że DSC i 4x4 nie będą działać), oraz jak to naprawić? (podpiąłem stary akumulator, ale błąd dalej jest obecny).

Pozdrawiam.

Zakodowałeś nowy aku?

Zwłaszcza jeśli zmieniłeś zwykły na AGM

A jechałeś nim po wymianie? Z takimi błędami jest tak, że lubią "znikać" po przejechaniu kilkuset metrów.
Ja ostatnio tez zmieniałem akumulator ale w E83 i musiałem robić kalibracje czujnika kąta skrętu - spróbuj też tego

Skasowałem błędy, NIE kodowałem nowego akumulatora, przejechałem kilkaset metrów i wszystkie komunikaty znikły, wszystko wróciło do normy i samochód jeździ normalnie. Słyszałem o tym kodowaniu akumulatorów, ale czy muszę to zrobić, skoro już wszystko działa?

Z tego co wiem to tak, bo komp dalej pamięta stary akumulator, jestem przed wymiana, więc trochę sie tym tematem interesowałem

Koniecznie należy zakodować nowy aku.
Przy zmianie pojemności i typu najlepiej jest zmodyfikować klucz FA.
Zmieniamy wartość +B090 na +A090
B090 to kod do zwykłego aku o pojemności 90Ah (jak był np 80Ah to będzie B080)
A090 to kod do aku AGM o pojemności 90Ah

Po zmianie FA trzeba przekodować moduły.

Ale co to daje, przecież wszystko działa, a to czy sterownik widzi akumulator 80 czy 90, AGM czy zwykły - co to zmienia?

że będzie np. przeladowywac Aku albo będzie niedoladowany i szybciej go zabijesz

Tutaj jest instrukcja - jak przy pomocy ISTA/D zakodować nowy akumulator:

Kolega feder ma racje, założyłeś AGM a zakodowany jest zwykły czyli alternator będzie ładował AGM za małym prądem co nie wróży dobrze na przyszłość.

Temat załatwiony - akumulator zakodowany.

1. Poprzez ISTA/D można programować podzespoły ale TYLKO przy użyciu fizycznej głowicy iCOM'a (nie da się przez kabel K+Dcan).
2. W ISTA/P jest prosty tutorial - proces wymiany akumulatora, wystarczy postępować zgodnie z wyświetlanymi instrukcjami.

W taki oto sposób zarejestrowałem wymianę akumulatora oraz zmieniłem typ ze zwykłego na AGM.