BMW Sport

Witam
Od kiedy kupiłem samochód dość mocno buchał gorącem po otwarciu maski ,ale uznałem że tak ma być ...Temperatura stała w pionie ...Lecz ostatnio jadąc w 5 osób z bagażami (mocno obciążony i nie zbyt agresywna jazda) wskazówka od temp wyszła klika mm po za połowe i wróciała na swoje miejsce ...Nie spodobało mi się to więc po powrocie do domu sprawdziłem na teście 7 KTMP i ku mojemu ździwieniu wskazówka jest w pionie od 75 do 115 ...Więc sprawdzałem co się dzieje stopniowo rozgerzewając auto ...90c mały obieg ...100c mały obieg 110c mały obieg dopiero przy 115c termostat puszcza na chłodnice .... Z tego co wiem to ma otwierać przy 97 ,więc zamówiłem termo Wahlera ....Tylko teraz mam pytanie czy na pewno mądrze zrobiłem bo przeczytałem coś o elektronicznym sterowaniu termostatu tylko nie jestem pewien jak to działa w tym silniku ...rzeczywiście jest tam podpjęta jakaś kostka ale do czego ? Z góry dziękuje za informacje

może się mylę ale w M54 w termostacie jest chyba jakaś grzałka która czuwa nad otwieraniem się termostatu w odpowiednim momencie. Możesz ją sprawdzić zwykłym miernikiem

Potrzebuje pewnego info ,jak to działa ...możliwe ,że to nie jest wina termostatu ? Dodam ,że nie wyświetla mi ,żadnego błędu ....

żadnej filozofii tam chyba nie ma- grzałka zasilana napięciem 12V (pewnie poprzez jakiś przekaźnik). Jeśli masz nowy termostat to grzałka raczej sprawna więc podłącz równolegle "na krótko"na jakimś cienkim przewodzie żarówkę/diodę świecącą i wrzuć do kabiny żeby mieć podgląd czy w odpowiednim momencie grzałka dostaje napięcie.

Masz uszkodzony termostat i szybko go wymień. W M52TU i M54 termostaty są fizycznie ustawione na 97 stopni i żadna grzałka nie ma wpływu na jego działanie powyżej tej temperatury. Grzałka działa pod obciążeniem silnika, żeby zbić temperaturę do wartości nawet 77 stopni, jak jedziemy szybko autostradą, albo piłujemy auto na torze. Muszą być spełnione też inne warunki, typu temperatura otoczenia, bo np teraz zimą grzałka się nie włącza. Bez grzałki termostat utrzymuje silnik w zakresie 95-98. Jak nagrzeje podczas jazdy do 100, to już jest sygnał o wymianie termostatu.
Oczywiście niewykluczone, że termostat może być sprawny, a czujnik temperatury ześwirował.

No właśnie dopiero zamówiłem termostat ...i czekam na niego ....czyli prawdopodobnie w starym padła ta grzałka ...jak będe miał chwilę to postaram się to sprawdzić ....Tylko tak mnie zastanawia ,po co to dodatkowe komplikowanie ....nie można było zrobić normalnego termostatu tyko cudować z jakimiś grzałkami ?

aaaa.....z takimi pytaniami to do inżynierów z BMW
porównaj oporność grzałek w starym i nowym termostacie - to może na wstępie wiele wyjaśnić

Nie chodzi o to, że padła grzałka, bo wtedy i tak nie powinien wyjść poza 99 stopni, gdyż fizycznie bimetal otworzy termostat przy 97.
Regulacja poprzez DME jest po to, aby ochronić silnik pod dużym obciążeniem w ciepłe dni. Teraz i tak grzałka nie działa, a termostat zachowuje się, jak te zwykłe bez grzałki.

No dobra to czemu w takim razie termostat otwiera ,bo otwiera ,ale wtedy temp pokazuje 115c ?
I wierze ,że tyle może być bo wszystko wydaje się za gorące ....No nic wymienie termostat i zobaczę ,mam nadzieje ,że będzię ok :-/

Bo jest uszkodzony.
Grzałka nie ma nic do tego. Nawet jak nie działa to termostat dalej działa mechanicznie.
Wymień i po problemie

Ok dzięki ...
Już wszystko wiem
Jak zmienie termo to dam znać czy jest ok czy dalej jakieś problemy ...