BMW Sport

Witam,

Jadąc wczoraj pokazała mi się żółta kontrolka oleju. Nie zastanawiając się zajechałem po drodze po olej. Dzisiaj z rana na zimnym silniku bagnet wskazywał poziom oleju ok 0,5 cm poniżej minimum. Dolałem więc 0.7L, pozostawiając pewien margines, aby nie przelać. Przed dolewką silnik i jego okolice suche. Wracając z zakupów nagle uderzył mnie smród spalonego oleju. Zaglądam pod maskę i widzę takie coś :

https://i.imgsafe.org/11c6c1176d.jpg
https://i.imgsafe.org/11d850f914.jpg

Przelałem i wywaliło mi uszczelkę? Może winowajcą jest ogromny mróz, olej gdzieś uciekł... i dolałem niepotrzebnie. Silnik po wymianie wszelkich uszczelek, uszczelniaczy, pompy vacuum. Po wymianie cieknącej pompy dolewka 1.0 oleju i nie stwierdziłem od tamtej pory(kilku miesięcy) ubytku. Proszę o pomoc szanownych forumowiczów. Awaria dopadła mnie w momencie, kiedy auto jest mi ogromnie potrzebne

pewnie cieknie spod pokrywy zaworow

gdy podczas wlewania nie trafisz w otwor to przelewa sie tym miejscem w ktorym pokazales lub masz juz nieszczelny uszczelniacz od czujnika Valvetronic.

Miałem ten sam silnik ale mi ciekło naokolo z pokrywy zaworów więc wszystko wymieniłem i było sucho, może u ciebie też cieknie z gory albo za dużo oleju nalałe, i ciśnienie wywaliło.

Uszczelka czujnika Valvetronic i sam czujnik byly wymieniane. Uszczelka pokrywy zaworów również nowa. Znajomy podpowiada, że to prawdopodobnie zamarznięta odma...

Teraz są mrozy jak ci auto odpala na mrozie takie troche zamulone pare sekund po odpaleniu ? Ja tak miałem odma byłą zpachana syfem N42 wogule ta odmę to mają jakaś dziwna zapycha się czesto w zimie.

Odpala za 2-3 razem. Dokładniej mówiąc odpala za pierwszym razem, ale nie trzyma obrotów i samoczynnie gaśnie. Przygazować nie mogę, bo zwyczajnie nie reaguje na pedał w tym momencie. Za trzecim razem pali już normalnie. Od jakiegoś czasu miałem podejrzenia, że może być to być związane z ciśnieniem oleju, a więc możliwe, że z odmą.

W ostatnich dwóch miesiącach auto zaczęło znacząco więcej palić. Wcześniej był do przedział 7-9.5L. Teraz osiągam średnio nawet 11L przy podobnym stylu jazdy. Podobno mogłoby to również wskazywać na odmę. W komputerze 0 błędów, a na koncie ostatnio krucho, więc i do warsztatu nie zajrzałem jeszcze w tej sprawie

Od palisz go i ledwo co łapie obroty i gaśnie ? Miale podobnie ale latem kilka razy gdy rozgrzany silnik na upale zgasilem a za jakieś 30 minut Odpalałem. I gasl. Ale to nie odma.

jak odma nie była ruszana to na 100% jej wina. Kiedyś ktoś wrzucał info, że np w M52 przewidują wymianę odmy co 3 wymianę oleju. Kuzyn miał n42 i też zimą olej wywaliło bo odma nie była wymieniana.
wymień odmę

Pojadę z tym? Chociażby do najbliższego warsztatu. Auto zostawiłem w takim miejscu, że nic nie zrobię. Do miejsca zamieszkania 30km.

To przecież odpalić możesz i podjechać co to jest 30km?

Odgrzebuje temat, aby zostawić info o rozstrzygnięciu.

Odma zatkana. Natomiast przewody od odmy popekane i zaciagnely one tasme, ktora kiedys jakis Janusz motoryzacji je posklejal. Rowzwiazanie: wymiana odmy i przewodow.

Czy przytkana odma w silniku N46 może powodować nierówną pracę silnika na wolnych obrotach (bujanie) i zasysanie oleju do komór spalania, co doprowadza do puszczania niebieskiego dymka po dodaniu gazu po tym jak silnik popracuje na wolnych obrotach?
W kolektorze za przepustnicą widać, że stoi sporo oleju.

Zacznij od sprawdzenia odmy.
Jeśli będzie OK to prawdopodobnie uszczelniacze zaworowe do wymiany. Można zrobić bez ściągania głowicy sporo było o tym tematów.

Witam serdecznie forumowiczów, piszę do Was bo może ktoś miał podobny problem i jest w stanie mi pomóc. Chodzi o wyciek oleju, nie mogę zlokalizować skąd to cieknie załączam zdjęcia w których zaznaczyłem gdzie oleju zbiera się najwięcej i proszę o jakieś rady/sugestie co to może być w tym obszarze (co sprawdzić, czy jest tam jakiś czujnik? uszczelka? cokolwiek?)


[img][IMG]https://images83.__prosze_uzyc_innego_hostingu_do_zdjec_/616/7540b7b0e1ab158cmed.jpg[/img][/img]
[URL=https://images81.__prosze_uzyc_innego_hostingu_do_zdjec_/617/4cb5c0eadeb87d7e.jpg]
[url][URL=https://images81.__prosze_uzyc_innego_hostingu_do_zdjec_/617/4cb5c0eadeb87d7e.jpg][/url][/url]

zdjęcia przez Ciebie wrzucone nie działają

no właśnie nie wiem czemu, ale jak prawym przyciskiem się kliknie i da "otwórz w nowej karcie" to powinno wyświetlić
ok. już działają

Wymien uszczelke pod pokrywa zaworow, bo prawdopodobnie przez nia ci olej wycieka.

o tym właśnie dzisiaj myślałem... a czy musi być to koniecznie oryginał bo na forach zachwalali tą firmy Victor Reinz tylko że one po 200zł chodzą prawie! a na allegro jakieś randomowe za ok.100zł są. i czy w tym miejscu co na zdjęciach może to też być wyciek np. z czujnika Valvetronic (bo też o tym czytałem) (wprawdzie ostatnio jak świece sprawdzałem to nie widziałem tam od góry żadnego przecieku koło tego ale też się nie przyglądałem tam wtedy zbytnio niestety) ???

nagly wyciek oleju w n42 to jak nagla zima w grudniu ........!!!

victor reinz albo erling bo bedziesz mial to samo w niegdlugim czasie.

ja mam e46 takie 318 coupe kupione z sentymentu bo szlo na zlom o przygarnalem kropka. silnik n42 2,0 przebieg 70 tys wszystko bylo ori nie tkniete , uszczelki oringi, kamien wszystko twarde jakplastik....a wiec kazda guma predzej czy pozniej straci wlasciwosci...