BMW Sport

Witam wszystkich.
Mam problem z moim autem a mianowicie podczas jazdy przy mocniejszym wciśnięciu gazy silnik zaczął się dławić po czym zgasł. Teraz silnik odpala i od razu gaśnie, czuć zapach niedopalonej benzyny a świece są okopcone. Sprawdzona pompa paliwa i jej przekaźnik, czujniki temp. płynu i powietrza, czujnik położenia przepustnicy i silnik krokowy. Wymieniony został czujnik położenia wału, świece zapłonowe filtr paliwa. Wyjąłem też listwę wtryskową, wszystkie wtryski dają ładną mgiełkę. Iskra jest. Na odpiętej przepływce i sądzie nadal to samo. Dodam, że przy podłączonym czujniku położenia przepustnicy lekko pulsując pedałem gazu silnik chodzi bardzo nierówno strzela w dolot jeśli puszczę lub dodam gaz to silnik gaśnie.
Z góry dziękuje za odpowiedzi.

Kompa podłączałeś, jaki to silnik? Wygląda to na sondę

Silnik to M50B20 bez VANOS. Pod komputer podłączałem i pokazał czujnik położenia wału więc go wymieniłem na nowy i teraz niema żadnych błędów.
Sondę nawet jak odłączę to nic się nie zmienia.

podrzuc sprawny przeplywomierz

A no właśnie ja jeżdżę od 2 mies bez przepływomierza, ale wcześniej było wszystko dobrze.
Ale wtedy jak go tak zmuliło i zgasł to klema minusowa była niedokręcona może się odpięła i skasowała się adaptacja czy co?

Raczej nie będzie to wina odpiętej klemy. Pierwsze bym sprawdził przepływkę, bez której jeździłeś, a druga sprawa jak sonda jest zepsuta to po odpięciu nie będzie żadnej reakcji

No i jak odepnę sondę to nie ma żadnej reakcji a co do przepływki to postaram się znaleźć jakąś sprawną ale tak jak wspomniałem jeździłem bez niej i nic się nie działo.

PRzepływomierza nigdzie nie mogę dostać ale wymieniłem sondę i teraz auto łapie na 5 sekund i gaśnie tak jakby odcinało paliwo albo zapłon.
zmierzyłem cisnienie paliwa na listwie wynosi 3.4 bar. Czy to dobre cisnienie?

Sonda nie pracuje na zimnym silniku, wiec to nie jej wina. Przeplywomierz jak najbardziej, odczyty z niego wykorzystywane sa odrazu po odpaleniu silnika.

Cisnienie na listwie dobre, w zaleznosci jak je mierzyles, jezeli silnik nie odpalony lub odpalony i max gaz na maxa (podcisnienie w kolektorze ssacym rowne cisnieniowi atmosferycznemu) to cisnienie na listwie powinno byc takie jakie ma nabity regulator cisnienia np. 3,5 bar, natomiast jezeli pomiar byl na odpalonym silniku na wolnych obrotach to cisnienie na listwie powinno byc mniejsze o wartosc panujacego podcisnienia w kolektorze (na wolnych obrotach jest to ok. 0,3 bara) wiec wartosc cisnienia na listwie powinna byc odpowiednio nizsza, tylko teraz nie pamietam czy nizsza o 0,3 bara czy o 0,7bara, czy to byly cisnienia bezwzgledne czy wzgledne. Ale na 100% ma być niższe na wolnych obrotach niz te co jest wybite na regulatorze, jezeli jest to regulator podcisnieniowy, a w bmw takie sa stosowane.

A jaki numer przepływomierza powinien mieć silnik M50B20 bez VANOS na podzespołach Bosch nr sterownika 0261200402
dokładnie taki http://allegro.pl/komputer-sterownik-si ... 14045.html

pomacaj czujnik wałka rozrządu

Wymieniłeś czujnik WAŁU czy wałka ???
Przerabiałem temat kilka razy i wina zawsze była na czujniku WAŁU.. czujnik sprawny lecz nadłamany był kabel i czasem nie odpalał czasem odpalił i zgasł a czasem mocniejsze dodanie gazu powodowało gasnięcie tak jakby paliwa zabrakło...
Czujnik wałka ten przedni nie powoduje unieruchomienie auta natomiast czujnik Wału TAK

wymieniałem czujnik wału

Witam wszystkich problem rozwiązałem wymianą komputera silnika na Boscha z czerwoną naklejką. Teraz silnik odpala bez problemu . Temat uważam za zamknięty.