BMW Sport

Cześć. Posiadam BMW e46 320d 136 km. Postanowiłem zamontować w nim dodatkowy podgrzewacz płynu chłodniczego. Moje auto jest wyposażone w oryginalny dogrzewacz płynu ale niestety spalił się już drugi a jego koszt jest zbyt duży aby tak często bawić się w wymiany. Do tego jego sprawność grzewcza pozostawiała i tak dużo do życzenia. Stąd pomysł na montażu podgrzewacza z wbudowanymi 3 świecami żarowymi sterowany wyłącznikiem termicznym oraz włącznikiem w kabinie.

Wszystko już ogarnięte oprócz jednej sprawy, gdzie się z nim wczepić... Początkowo zamontowałem go w miejsce oryginalnego podgrzewacza (prawa wnęka przy kielichu pod maską) ale w przewodach tych jest tak małe ciśnienie lub przepływ, że świece żarowe podgrzewacza się przepalały.
Próbowałem zlokalizować przewód zasilający nagrzewnicę z różnych schematów, żeby to w niego się wpiąć ale niestety nie udało mi się znaleźć pewnych i jednoznacznych informacji. Nigdzie nie mogę znaleźć pełnego schematu pokazującego drogę płynu chłodniczego w tym modelu.
Tutaj prośba do Was, który jest to przewód.
Czy jest to ten który wychodzi z bloku silnika i wchodzi do elektrozaworów?
Byłbym wdzięczny za jakieś zdjęcie poglądowe.

Z góry dzięki za odpowiedzi

Jakieś pomysły?
Czy w tym podgrzewaczu oryginalnym powinien być płyn cały czas? Gdy ostatnio go wykręcałem nie było w nim ani w przewodach płynu. Może tutaj leży problem.

Spróbuj dorwać jakieś schematy tego podgrzewacza, pewnie to jakiejś firmy webasto jest ? U mnie to wygląda tak, że ten podgrzewacz jest wpięty do układu i czy używam czy nie używam tego małego webasto to i tak ciecz przez niego przechodzi.

Problem rozwiązany. Miałem niedokręcony korek zbiorniczka wyrównawczego dlatego w przewodach elektrycznego podgrzewacza nie było wystarczającego ciśnienia/przepływu. Po dokręceniu korka i montażu podgrzewacza z 3 świecami żarowymi wszystko działa aż miło 50 stopni łapie po przejechaniu około 1km.