BMW Sport

Witam

Od jakiegoś czasu mój ojciec jest posiadaczem bmw 730d, którą sam mu nagrałem.

2 tygodnie temu podczas tankowania zauważył że tankuje nie to paliwo, w baku było ~5l ropy, zatankował 25l paliwa, oczywiście telefon do mechanika (Niedziela), mechanik podjeżdża autem i auto na hol, jednak żeby to zrobić na pare sekund musiał odpalić bmw żeby przerzucić bieg na "N"

U mechanika wypompowanie paliwa do zera, zalanie ropy, i odpalanie. W między czasie wkradło się sporo błędów, generalnie choinka na desce. Udało się je wszystkie skasować i auto ruszyło. Miało problemy z odpalaniem ale jak już się rozgrzało to pracuje normalnie i jeździ.

Problem jest taki że auto potrafi kilkakrotnie gasnąć po odpaleniu, jak się rozgrzeje jest ok. na komputerze błąd pompy progowej - zbyt niskie ciśnienie.

Czy ta pompa mogła się uszkodzić przez to odpalenie na kilka sekund, ewentualnie gdzie jest ta pompa progowa, może ją uszkodzili mechanicznie (to nie jest ta w baku z tego co się orientuje także mechanicznie raczej jej nie ruszali)

Podpowiedzcie co robić, kupować pompe i zamieniać czy możliwe że to coś innego (np pozostałości błędów które to powodują)

Tak na przyszłość to nie trzeba uruchamiać silnika żeby przełączyć skrzynie na Neutral, jest przełączenie awaryjne kiedy silnik nie pracuje, wszystko jest opisane w instrukcji obsługi. Z tego co kojarzę to w silniku M57N lub M57N2 nie ma już pompy progowej, tylko w baku są dwie + jest jeszcze główna pompa wysokiego ciśnienia.

no wlasnie nie moglem znaleźć w realoem tej progowej,
możesz podrzucić numery bądź link do realoem gdzie występują te pompy, oraz która by ewentualnie odpowiadała za te usterki.

Dziś auto gasło już co chwile, pare metrów przejechało i gasło.

http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts ... Id=16_0516

Pompa wysokiego ciśnienia dla M57N: http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts ... Id=13_0983

Pompa wysokiego ciśnienia dla M57N2: http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts ... Id=13_0958

a powiedzcie mi panowie czy jeżeli taka pompka przez chwile pracowała na sucho to możliwe że jest uszkodzona.

A druga sprawa, 2004r to będzie M57N2 czy M57N

A generalnie co obstawiacie że mogło zostać uszkodzone podczas takiego zabiegu wypompowywania paliwa bądź dostania się dawki benzyny do układu paliwowego. Auto potrafiło zrobić 60km bez gaśnięcia a tak jak dziś gasło co chwile i nie szło samochodem przejechać krótkiego dystansu.

Mechanik powiedział że jest błąd niskiego ciśnienia na pompie - szczegółów nie znam, tyle co powtórzył mi ą informacje.

Kiedyś czytałem temat gdzie w X5 z tym silnikiem samochód zgasł i nie chciał odpalić i komputer pokazał ten sam błąd co u Ciebie i winna była pompa w baku chyba ta od strony kierowcy ale pewnie może to być też ta od wysokiego ciśnienia, trzeba sprawdzić dokładniej. Wpisz VIN na stronie RealOEM i zobaczysz który silnik posiadasz, akurat w 2004 były obydwa montowane.

to w e65 są dwie takie pompki

http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts ... Id=16_0516

?

Chyba w każdym BMW są dwie pompki ponieważ bak jest podzielony na dwie komory i pompa po stronie pasażera jest do przelewania paliwa do drugiej komory z której paliwo później jest pompowane dalej do silnika.

nie ma jakieś prostej pompki za 150-200 zł tylko zestaw pompy za 2500 zł?