BMW Sport

Witam
Samochód E39 2.8i automat '97 z lpg
Podczas stania na światłach z zapiętym biegiem D auto potrafi zgasnąć na gazie i na benzynie.
Podczas jazdy auto też jakby na sekundę/dwie odcinało paliwo bo jest szarpnięcie i słyszę z tyłu gdy jadę na gazie jak wyłącza się i potem po kilku sekundach włącza elektrozawór od gazu, po wyłączeniu się elektrozaworu centralka miga ale nie pipczy nic, włączy sie elektrozawór i centralka świeci jak przy jeździe na gazie.
Dzieje sę tak baaardzo różnie. Jest okres że taki problem wystąpi raz na tydzień a czasem kilka razy dziennie co jest niezwykle męczące i jak mi się wydaje niebezpieczne dla automatu gdy gaśnie na biegu D.
Co moze powodować takie zachowanie? Błędów na komp nie ma. Gaz ma dosłownie pół roku, nigdy wcześniej nie było takiego zachowania. Byłem na diagnostyce gazu i podczas próby jazdy pod komp problem nie wystąpił akurat i niczego sie nie dowiedziałem od diagnosty.

pod kompa podpinales?? jakies bledy??

Może coś z elektryką.

Żadnych błędów nie ma napisałem w pierwszym poście
Ale myślę ze jeśli komp byłby podpięty w trakcie tego kiedy tak się dzieje to by cos pokazało, tylko że to sie tak losowo dzieje że musiałbym przez kilka dni nonstop jeździć z kompem podpiętym i sprawdzać błędy co chwile

No właśnie tylko co i jak do tego dojść

Masz taką reakcję że jak dasz nogę gwałtownie na gaz potrafi auto zgasnąć?

Nie, nic takiego się nie dzieje, ale np stoję na światłach auto pracuje ładnie powoli ruszam za sznurem samochodów a on gasnie. W bardzo różnych sytuacjach tak sie dzieje nawet kilka razy zgasnął zaraz po odpaleniu (2-3sekudny).

Bardzo mnie zastanawia to że jak jadę na gazie i czuje ze auto tak szarpnie i wyłącza się elektrozawór i lampka centralki miga ale nic nie piszczy (jak w przypadku pustej butli lpg) i za kilka sekund słyszę jak włącza sie elektrozawór i centralka świeci normalnie.
Znawcy od lpg (sekwencja staga) co powoduje takie zachowanie centralki ze tylko miga gdy gaz się wyłącza a nie piszczy?

podstawowe może głupie pytanie, pod jakiego kompa podpinali? uniwersalny? czujnik wałka bym obstawiał, wydechowy. Objawy podobne.

Sprawdź zawór ICV może się zacina?

Nie wiem jakiego kompa, ale uwierz że koleś dobry podpinał i zna się na robocie ale akurat nic wtedy nie wykazało i nie mógł stwierdzić co to sie dzieje, dlatego pytam czy może ktoś z was miał takie objawy?

to jest zawór odpowietrzania zbiornika paliwa? Został wymieniony na 100% jest sprawny

To jest silniczek krokowy. Nie zaszkodzi go wyczyścić. U mnie się zatarł, tez gasł ...odpadał i od razu gasł jak zszedł z obrotów. Inpa go pokazała.

Właśnie też to obstawiam i muszę sie za to zabrać i obadać.

Dziś właśnie wystąpił nowe objawy a mianowicie, podczas jazdy ok 70km/h 4 bieg, przestał działać pedał gazu naciskam i nic auto jedzie trzyma obroty ale zachowuje sie jakbym puścił gaz, podczas gdy ja gaz wciskałem i 0 reakcji... wrzuciłem luz i auto zgasło dotoczyłem się na zatoczkę autobusową, zapaliłem go od nowa i normalnie zapalił i przejechałem z 60km bez zgaśnięcia auta ale podczas jazdy przerywał dalej.

Zauważyłem też że przy zdecydowanym przyspieszaniu auto tak dziwnie lekko szarpie (jakbym dodawał i szybko odejmował gazu i potem znów dodał gwałtownie), i "niepewnie" zmienia biegi-szarpnięcia.

ROZWIĄZANIE PROBLEMU!!

Byłem u speca od BMW i zrobiliśmy test.
Odpięliśmy wtyczkę od czujnika położenia wału zaś czujnik wałka rozrządu nadal był podpięty- samochód zapalił tak jak powinien.
Następnie zamiana odpięliśmy czujnik wałka rozrządu zaś czujnik położenia wału został wpięty spowrotem w swoje miejsce- samochód nie zapalił! (Przy sprawnym czujniku położenia wału samochód powinien zapalić tak jak przy podpiętym tylko czujniku wałka rozrządu) na przynajmniej jednym podpiętym czujniku samochód powinien zapalić, gdy jest jeden odpięty a drugi jest uszkodzony samochód nie zapala jak w tym przypadku.

DIAGNOZA: Uszkodzony czujnik położenia wału (komputer tego nie pokazywał gdyż coś nie łączyło w nim i nie zawsze występował błąd i ww objawy) ale przy dłuższej przejażdżce z podpiętym komputerem gdy samochód nagle zgasł wywaliło błąd "83 Kurbelwallen- Gebersignal" teraz już było wiadomo w 100% co go boli.

Czujnik został wymieniony- silnik zaczął równiutko pracować spalanie spadło przestał gasnąć i przerywać.
UWAGA: Tylko i wyłącznie oryginał SIEMENS żadne zamienniki!!

Poza tym wcześniej dolot został uszczelniony korkowiec wyczyszczony i to nie pomagało.
Dzięki za porady i pomoc.