BMW Sport

Witam.
W przeciągu 4 lat wymieniłem juz 3 termostaty Egr ( zawsze były kupowane w ASO w Krk. nie zadne podróbki)
powoli zaczynam sie zastanawiac na CAŁKOWITYM usunieciem chłodniczki spalin wraz z termostatem EGR.
Wiem ze wychodziły takie wersje z fabryki.
Jezeli ktos robił takie modyfikacje to proszę o rady.

Pzdr.

Wywalić możesz tylko ty masz pewnie 2004r dlatego już Euro4 i będziesz miał bląd w kompie. Byś musiał po usunięciu jechać do jakiegoś tunera, żeby wyłączył egr w kompie dodatkowo.

EGR off i po sprawie będzie

Posiadam auto z konca 2001r wiec problemu z błedem egr raczej nie bedzie.
Teoretycznie myslalem zeby zamiast chłodniczki dac oryginalna rurkę tylko wtedy spaliny byłyby nieschłodzone.
Zastanawiam sie jak to wszystko zrobic tzn. przewody wodne zaslepic czy raczej wymienic na takie bez wyjscia na chłodniczke??

Niestety Nie wiem jak z chłodniczą ale z tego co gdzieś czytałem trzeba oba przerody połączyć na wprost z sobą a co do egr to mam taki zestaw u siebie wstawiony http://allegro.pl/f93-zaslepka-zamienni ... JkMGVkOQ==

[quote="danieldeni20"]Niestety Nie wiem jak z chłodniczą ale z tego co gdzieś czytałem trzeba oba przerody połączyć na wprost z sobą

Co do połączenia przewodów ze sobą to raczej niema to sensu gdyz efekt bedzie taki sam jak przy uszkodzonym termostacie EGR poprostu zrobimy bypass termostatu głównego.

danieldeni20 Ty u siebie jak to masz rozwiązane bo EGR - u niemasz??

U mnie nie ma chłodnicy spalin. Usunąłem EGR, w jego miejsce dałem z tego zestawu to Metalowe przedłużenie zamiast niego dolotu , usunąłem rurkę która doprowadzała spaliny od kolektora Wydechowego i w jej miejsce poszła zaślepka też z zestawu Wszytko ładnie pięknie wywalone

Dzis postanowiłem rozwiązac problem niedogrzewania. Termostat EGR został odpięty a przewody pozaslepiane. Podczas jazdy próbnej dosyc szybko silnik złapał temperature (pion na liczniku) roboczą. Narazie spaliny przepływaja przez chłodniczke spalin lecz nie są schładzane. Mam nadzieje ze niema to złego wpływu na pracę silnika.