BMW Sport

W aucie podczas przyspieszeniaa na niskich prędkościach słychać charakterystyczne terkotanie. Mechanik stwierdził, że to półoś. A aucie słychać to bardzo głośno, na podnośniku niestety cisza. Mówił, że można spróbować zamienić półosie stronami jeśli L=P. I teraz pytanie czy to ma sens czy od razu kupić nową? Chcę to zrobić sami bo w e36 sam wymieniałem łożyska i z tego co pamiętam to nie ma tragedii z nakładem pracy. Nasadkę do tej śruby 12kątnej mam. Do tego potrzeba tylko klucz typu E i reszta to już dłubanina. Kilka miesięcy temu wymieniałem łożyska wiec nie będzie to zapieczone. Jak dobrze pamietam, to odkręcam półoś od dyfra a od strony koła wybijam ten wałek z frezem np młotkiem (ściągacza nie mam).

Czy jest sens zamieniać półosie stronami? Jeśli nie to jaką kupić? W IC nie widzę nic w ofercie, u Stonesa tylko oryginał. Na allegro są takie:
http://allegro.pl/polos-napedowa-przegu ... 69745.html
http://allegro.pl/polos-poloska-gsp-bmw ... 19789.html
http://allegro.pl/nowa-polos-tyl-lewa-p ... 34336.html

Bo rozumiem, że tego się nie naprawia. W używki średnio wierzę w tak starym aucie. Jaka jest jakość tych zamienników? Podpowie ktoś bo "terkocze" coraz głośniej.

Jeśli chodzi o wymianę to jest łatwo - odkręcasz od dyfra (6x nasadka E) oraz od piasty (36 12kątny - może być problem z odkręceniem, z wybiciem nie powinno być). Jesli prawa to już, jesli lewa to wydech z poduszek będziesz chyba musiał odkręcić - mnie się nie udało inaczej wyjąć

Akurat półoś to bym kupił używkę. To jest rzecz tak rzadko padająca że mozna się skusić. Najlepiej z anglika bo one mają niższe przebiegi Z przekładaniem na drugą stronę to bym sobie dał siana - bądźmy poważni

Jak coś to pytaj - wyjmowałem półoś i lewą i prawą

Ja w trójce też wyjmowałem więc z tym sobie poradzę, rurę tylko muszę dłuższą sobie sprawić Nie jestem fanem używanych części, szczególnie takich które podlegają naturalnemu zużyciu ale 2.5 tyś za oryginał nie zapłacę a te z allegro to chyba noname są.

hamulców czy amortyzatorów używanych bym nie kupił ale półoś to wg mnie bez przesadyzmu.

I wolałbym mieć używany oryginał aniżeli noname.

ded, na iparts jest SKF za 547zł, zadzwoń zapytaj.
http://www.iparts.pl/auto-czesci/polos- ... 00062.html

Dzięki za ten skf, powinien być spoko. Używki nie chce bo zapłacę stowe a pewnie się okarze że osłony i smar do wymiany więc dołożę roboty a jak za rok się sypie to od nowa Macieju.

ded, napisz jaki efekt, przyda się innym.

Napiszę ale pewnie gdzieś za tydzień się za to wezmę. W sumie to nie jest mocno pilna sprawa a teraz mam nawał obowiązków. Tą półoś kupię pewnie u Maćka ale podesłał mi specyfikację i kazał pomierzyć bo coś tam się do końca nie zgadzało. Liczyłem że jak podam nr części oryginału to nic prostszego dobrać ale czeka mnie jeszcze mierzenie. Nasadkę do nakrętki 12-kątnej już mam ale jeszcze muszę takie ramię w kształcie L kupić co nie pęknie jak rurę założę. Nasadka jest 1/2 więc wskazane jest coś solidnego.

Bez większego problemu powinieneś odkręcić śrubę centralną, ze śrubami od strony dyfra też nie powinno być problemu, najważniejsze żeby dobrze oczyścić śruby żeby nasadka weszła dobrze.

Centralna raczej generuje problemy z tego co pamiętam jest dokręcona momentem 290nm a tylne łożyska robiłem u mechanika który stosuje się do zaleceń serwisowych. Mam tylko nadzieję że nie rozpadnie się jak będę chciał odbić ten zaklepany kołnierz. Liczę podjechać do wulkanizacji żeby mi poruszyli ją pneumatem to wtedy już bajka. Teraz mam stalówki założone to jest na wierzchu aż miło. Wt-śr ma się ocieplić to pewnie wtedy się za to zabiorę.

Panowie
mam stuk z tyłu auta przy dodawaniu gazu (tylko przy dodawaniu, przy odpuszczaniu nie słychać, przynajmniej ja nie słyszę nic)
mechanik wymienił mi jakieś tam tuleje ale dalej to samo więc stwierdził że to półoś nadaje się do wymiany
i tu pytanie gdyż
powiedział mi żebym wymienił na NOWĄ (1,9tys zł w aso, zamienników brak) półoś bo na używce będzie dalej mi "stukać" przy dodawaniu gazu
czy miał rację ? czy zmienić mechanika