BMW Sport

Witam - zaczęło się
Mam pierwszy problem z moją E38 2.8i.
Zawsze było dobrze wskazówka pokazywała spalanie na poziomie 11 do 20L.
Lecz wcześniej przez przypadek w ukrytym menu namieszałem z tym średnim spalaniem ale pokazywało OK bo spalanie na poziomie 18L pokazywało i tyle palił ( patrząc po wskaźniku paliwa).
Wczoraj zachciało mi się zmiany języka na angielski i zmieniłem oryginalnym oprogramowaniem. Po zmianie języka nastąpił pełen reset zegarów - standard.
I wtedy zaczęło się, wskazówka od spalania pokazuje między 20L a MAX a średnie spalanie na wyświetlaczu to 39.5L/100km.
Najlepsze jest to iż wydaje mi się że faktycznie tyle pali bo zrobiłem 40km a wskazówka od paliwa zeszła o 10L. Tyle że nie jestem pewny czy na pewno tak zeszła bo nie pamiętam dokładnie ile było w baku.

I tu pytanie
Co ja najlepszego zepsułem ?
I jak to naprawić...

Brak mi punktu zaczepienia, silnik pracuje normalnie tyle że chyba więcej pali ale pewien nie jestem...

Nic nie zepsules, skasuj jeszcze raz srednie spalanie podczas jazdy i sie unormuje. W e38 wskaznik ilosci paliwa nie pokazuje rzeczywistej wartosci w baku tylko wlasnie po zadiegu sredniego spalnia, tak samo rezerwa, potrafi sie zapalic nawet przy 20l w baku, gdy srednie spalanie (takie z ostatnich 50km) bedzie na tyle duze, np. 20-30l/100km, ze zasieg spadnie do 80km.
A w ukrytym menu wartosc korekty spalania domyslnie jest 1000, zobacz moze masz wieksza wartosc, bo to wplywa na wskazania ekonomizera.

To normalne jak zrobiłeś reset,z biegiem kilometrów powinno pokazywać podobnie co przed resetem.
A jeśli chodzi o wskaźnik paliwa to jest tak jak pisze picia9669 wskazówka odnosi się do chwilowego spalania.
(może opadać i się podnosić)

Aha ...
Przed resetem wskazówka wskazywała między 10L a 20L przy normalnej jeździe. Wiadomo że jak przycisnąłem gaz to wskazywało MAX. A teraz jest tak że nawet jak tylko dotknę pedału gazu to wskazówka od razu wędruje na MAX i nawet przy stałej prędkości 70km/h wskazuje spalanie około 25L.
Ale poczekam w takim razie bo jak na razie od resetu tylko 40km zrobiłem.

Poczekaj, zrób te 100km i wtedy zdaj relacje. Ale już możesz skasować sobie średnie spalanie.

No tak ale nie mam przycisku BC na panelu pod radiem bo ktoś go zmienił i nie mogę kasować spalania ;/
Jest na to jakiś inny sposób czy tylko przez podłączenie komputera to mogę zrobić ?


EDIT:
Na jakiej podstawie wyliczane jest spalanie chwilowe ?
Na podstawie czasu wtrysku czy podciśnienia w kolektorze ?

chyba na podstawie czasu wtrysku, to nie diesel, nie ma czujnika podcisnienia tylko przeplywomierz. Zobacz jakie jest rzeczywiste spalanie, jak sie nie zmienilo to wszystko wporzadku.
Zobacz tez czy napewno masz w tescie 20 wpisana wartosc 1000 zamiast np. 1200, bo 1200 bedzie oznaczalo podbicie o 20% wskazania sredniego i chwilowego spalania

Pojeździłem dziś trochę .
Sprawdziłem na zegarach TEST 20 i było ustawione 997 - zmieniłem na 1000 ale żadnej zmiany nie zauważyłem.
Pojechałem na trasę i zresetowałem licznik spalania. Na trasie jechałem równiutko trzymając gaz około 80km/h a spalanie wahało się między 25L a 27L takie trochę nerwowe ruchy miała ta wskazówka. Takie pyk 25L ze 2sek i znów wskakiwała na 27L i znów ze trzy sekundy i znów skok. Tak zrobiłem równo 15km i średnie spalanie z tego odcinka na zegarach wyszło 39.5L/100km ...
Patrząc po wskazówce paliwa to spaliła około 5L wachy w czasie tych 15km na trasie.
Podpiąłem taki zwykły tester i błędów brak, we wszystkich modułach czyściutko.

Nie wiem do czego mam się przyczepić. Jutro spróbuję podpiąć Inpe i sprawdzić jak działa sonda i przepływomierz ale nie mam pojęcia czy awaria sondy lub przepływki miała by taki wpływ na spalanie. Oczywiście kontrolka "check engine" się nie świeci.

Ktoś ma jakieś pomysły ?

Ktory rok tej e38? Bo w wiekszsci kontrolka check engine jest nieaktywna na rynek europejski

Rok 1998 ale jeszcze przedlift.

Tak, wylicza na podstawie czasu wtrysku, dobrze to widać przy źle wyregulowanej instalacji gazowej.
Jak jest za ubogo i komp wydłuża czasy wtrysku to i wskazówka ekonomizera "leci" dalej..



Podłącz pod inpę, u mnie kiedyś tester nic nie wykazał a inpa czujnik wałka..

Ok ale ja nie mam LPG...
Coś jest skopsane muszę to ogarnąć.

Podepnę jutro (dziś) inpe.

Sonda i przepływa mają bardzo duże znaczenie w spalaniu.
Podepnij te inpe i rzuć okiem na sondę czy ładnie zmienia wartości po dodaniu gazu i jakie ma na wolnych.
Jeśli nic ciekawego ci tam nie wyjdzie żadnych błędów to zrób reset kompa, prostym sposobem,
odpięciem i zwarciem klem od akumulatora na godzinę (możesz to przyśpieszyć, przekręcić kluczyk na zapłon i wcisnąć pedał hamulca i zablokować).
Oczywiście po resecie spalanie pójdzie na 39.5 ale powinno spadać z każdym kilometrem.
(A i pozwól mu po resecie popracować na wolnych z 5 min).

Ale szczerze nie wieże żebyś miał takie realne spalanie w granicach 40L ,by zalewało ci silnik i byś to czuł że coś nie tak z nim.

Niestety w tym sterowniku w silniku m52 (ms41.0) odpinanie aku nie kasuje korekt, trzeba to zrobic np. Inpa w zakladce errors, jest opcja pod chyba f7 reset adaptations values. Moj sterownik stal bez zasilania jakos prawie rok czasu i po podpieciu go i podlaczeniu kompa (bez odpalania silnika) pamietal stare korekty.

Miałem m52 i tak resetowałem i działało.
Mam też inpe i właśnie nie dało się skasować tych korekt (tylko ta moja inpa jest do bani bo się wiesza i dziwne rzeczy czasami pokazuje ).

Dziś miałem trochę czasu i podpoiłem INPE.
W silniku błędów nie ma, obie sondy pracują idealnie - przepływomierz także.
Spalanie widzę że oscyluje w okolicy 18L/100km czyli poprawnie.
Wychodzi na to że jakiś problem jest w samych zegarach.
Chciałem wrócić zegary do języka niemieckiego tak jak było poprzednio (przed awarią) ale w Inpie nie mogę znaleźć opcji do tego ... jest tam w ogóle taka opcja programowania języka ?

nie ma, trzeba grzebac w nscexpert

OK denerwuje mnie to strasznie więc dziś przy okazji że mi skopsał się klimatronik to sprawdziłem też te nieszczęsne zegary i wygląda to tak:

Na początek takie oto błędy generują zegary:


Tu kilka zdjęć jak sa obecnie zakodowane:






A tu chyba widzę problem:
Consumption signal jest na jakimś dziwnym poziomie ...


I tu jeszcze kilka innych screenów z sekcji zegarów jeśli są istotne.




Nie znam się na tym aż tak bardzo ;/ co tu jest źle ?
Mam inpę - czy tym programem coś mogę naprawić ?