BMW Sport

Witam.
Od kiedy posiadam obecne E39 528i '97r przy kolektorze ssącym słychać charakterystyczne cykanie.
Znalazłem filmik na którym ktoś ma identycznie:

Właściciel napisał że stało mu się to po zmianie uszczleki pod pokrywą.

U mnie ten problem jest ciągle, tj od kiedy mam te E39. Cyka na zimnym, na ciepłym, cyka ciągle, cykanie przyspiesza z obrotami. Normalnie tego nie słychać póki nie otworzy się maski. Silnik normalnie pracuje, gładko, ma moc, słowem nic się nie dzieje. Słychać że to jest coś powiązanego z powietrzem, bo te cykanie to nie jest taki metaliczny odgłos, tylko jakiś ciśnieniowy, jakby jakiś zawór... Dodam że czasem muszę dłużej przytrzymać rozrusznik gdy odpalam auto, może ma to jakiś związek z problemem?

Zobacz czujniki wału i wałka, stawiałbym na czujnik położenia wałka rozrządu. INPA to spokojnie ogarnie.

Sprawdź tak jak kolega wyżej pisze czujnik położenia wałka rozrządu, jak padnie to wtrysk zamienia się z sekwencyjnego na full grupe, przez to może ciężej palić. Ogólnie ten dźwięk to dźwięk pracujących wtryskiwaczy benzynowych.

cykające wtryskiwacze... czujnik wałka rozrządu do wymiany.
objawy będą sie nasilać, np falujace obroty na jalowym po rozgrzaniu, ciezkie dlugie odpalanie, a jak sie rozgrzeje silnik to mozna xameczyc rozrusznik a nie odpalisz. Pomaga dopiero wychlodzenie silnika.

tu masz mój filmik jak mialem m52b28

Pod komputerem wywalało czujnik wałka, ale jest wymieniony na nowy. Wału też, na wale jest Siemens VDO, a wałka Meyle (niestety Siemens już nie produkuje). Błąd był kasowany, niestety jeszcze nie zdążyłem sprawdzić czy powrócił. Jak na moje ucho to nie wtryski, bo cykanie jest jednostajne (w sensie pojedyncze), wtrysków jest 6 więc była by istna sieczkarnia.
Jeżeli znowu jest bład wałka to pewnie było by trzeba kupić inny czujnik, albo może szukać gdzieś przerwy na wiązce?

krzychu, rzeczywiście taki sam dzwięk. Tylko że u mnie na ciepłym lepiej pali, na zimnym jest zazwyczaj problem, choć nie zawsze.

Czy silnik może więcej palić przez to? Bo powiem szczeże że pali dość sporo (tak mi się wydaje bynajmniej).

na bank wtryski tak cykaja, napisalem przeciez, ze jak padnie czujnik polozenia walka rozrzadu to wtrysk z sekwencyjnego zamienia sie na full grupe (full grupa to wszystkie wtryskiwacze naraz z polowa dawki) przez to moze tez wiecej palic, bo dostaje paliwo w momencie kiedy dany cylinder nie pracuje, moze miec przez to mula itd.

Akurat mula nie ma, zbiera się bardzo dobrze. Jutro podpinam pod komp i zobaczę co i jak.

ja mialem tą przyjemnośc ze kupilem uzywke ori, ale okazala sie trupem, samochod w ogole nie chcial na niej odpalić, pozniej kupilem nowke ori vdo i gitara, wtryski uciszone, objawy zniknely, bledy w inpie tez.

Sęk w tym ze ja VDO szukałem już w tamtym roku. Zakończono już produkcję dlatego kupilem Meyle. Wychodzi na to że będę musiał kupić oryginał. Chyba że są jeszcze jakieś pewne zamienniki?

Sam kilka dni temu byłem w kropce odnośnie przepływomierza. Nowy zamiennik czy ori używany? Postawiłem na ori.
Przepływomierz i czujniki wału-wałka, to jednak baaardzo ważne elementy wpływające na odpowiednią pracę silnika.
Nie to że jestem przeciwny zamiennikom, ale w tym przypadku akurat ciężko zrobić rozsądny krok. W każdym przypadku masz loterie ale w przypadku oryginalnych ryzyko jest najmniejsze.

Na sąsiednim forum ktoś napisał że tanie ERA chodzą OK. Zamówiłem już oryginalny, w jedym sklepie jest jakaś promocja i kupiłem taniej niż wszędzie.

Akurat przepływomierz boscha nie stwarza najmniejszych problemów, w tym wypadku właśnie kupno używki to loteria, nie tak łatwo trafić na 18-letni sprawny przepływomierz.

Ale nowa przeplywka to już chyba spory koszt. We wszystkich BMW jakie miałem nigdy nie wymagała wymiany.

Nie twierdzę, że wymaga u Ciebie wymiany, tylko odnoszę się do wypowiedzi kolegi wyżej.

a ile kosztuje boscha? bo nowy vdo 700zl.
Poza tym nie chodzi o stwarzanie problemow, wystarczy ze choc troche bedzie odstepowal w pomiatach powietrza i masz innna dawke palwa, inną jazde. Zwykly zjadacz nie odczuje odstepstwa. A źle dzialajaca przeplywka nie musi wywalac bledow

Tylko vdo, bosch nie robi jednak przepływomierza do m52tu i m54.

Podłączyłem między czasie silnik pod komp i ciągle wisi błąd czujnika wałka. W tygodniu będę miał oryginał to zmienię.

dobrze wiedziec, czyli meyle omijac szerokim łukiem

No, zobaczymy po zmianie. Nie wykluczone że może być gdzieś coś z wiązką, czy też gniazdem.

Czujnik zmieniony, w końcu silnik pracuje jak nalezy. Słychac już normalną pracę wtryskiwaczy. Także omijamy Meyle.