BMW Sport

Witam,

Kilka miesięcy temu zregenerowano mi węże wspomagania (do dziś nie do końca wiem co zrobiono) i układ zaczął kiepsko działać. Dałem sobie wmówić, że na nowych wężach pompa siadła. Kupiłem zregenerowaną ale wiele lepiej nie było.
Mechanik stwierdził, że pompa to jakiś syf więc kupiłem nową (chińczyka z allegro). Efektu żadnego a mechanik twierdzi, że kupiłem kolejny badziew i że jak nie kupię oryginału za blisko 2k zł to nie przyjmie reklamacji. Ostatnio podjechałem do innego i ten stwierdził, że trzeba wymienić zbiornik przelewu ponieważ tam jest filtr, który się zapycha i wykańcza pompy. Przy okazji przewód od zbiornika do pompy był zagięty i ograniczał przepływ. Kupiłem nowy zbiornik i ten wąż.
Jednak układ dalej nie działa - na zimnym buczy a po rozgrzaniu jest lepiej ale dalej potrafi bujać obrotami silnika na postoju i wyraźnie się męczy.
Nowe węże i kolejna pompa to droga sprawa więc zanim popłynę w koszta chciałem upewnić się, że to jednak nie węże. Mam jednak problem z ich zdobyciem.

W związku z tym mam prośbę o pomoc w zdobyciu używanych węży wspomagania do X5 2005r 3.0i. Będę wdzięczny za namiary.
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=32_1221

Z góry dzięki za pomoc.

http://allegro.pl/motoryzacja?string=w% ... t-1-4-0222
może tutaj coś znajdziesz

Jeżeli chciałeś być śmieszny to nie wyszło. Zabawniej było podać google.com ...

A może układ ciągle zapowietrzony albo płyn kicha?

Znam wszystkie hipotezy co może być.
Proszę tylko o namiary na jakiś sprawdzonych sprzedawców używanymi częściami.

A tak z ciekawości przewody gumowe zarabiali na nowo?? jesli tak to może poprostu ogranicznika na przewód zapomnieli założyć

Zapewne regenerowałeś wąż ciśnieniowy, ten od pompy do przekładni.
Sprawdź sobie jak wygląda zagięcie węża, to sztywne, w kształcie litery "U".
Prawdopodobnie zostało ono naprostowane żeby podejść zaciskarką i nie udało się go doprowadzić do pierwotnego kształtu.
Miałem podobny problem, no może silnik nie bujał obrotami ale było słychać wyjącą pompę.
Okazało się że podczas wyginania tego fragmentu zrobiło się na nim przewężenie i stawiało opór pompie, a ta sobie wyła.
Niestety musiałem kupić nowy wąż bo używek nie znalazłem, a z drugiej strony jaką miałbym gwarancję że będzie szczelna.

Wszyscy macie rację ale to mi nie pomoże. Objawy są takie że może to być pompa, maglownica, zawory, węże.
Kupno nowych węży to nie problem ale szlag mnie trafi jak je kupię i to nie będzie to.
Kupię więc byle jakie stare oryginały i zobaczę czy będzie różnica.

Wąż wygląda ok, ucho nietknięte.

O co chodzi z tym ogranicznikiem ? Jak to można sprawdzić ?

Spróbuj od wymiany płynu wspomagania

W przewodzie jest zasilającym

Wąż wymieniony. Problemy zniknęły.

Czyli był źle naprawiony brak owego przewężenia

W wolnej chwili rozkroję go i zobaczę jak jest zbudowany.