BMW Sport

Witam.
Niedawno zauważyłem że kiedy auto jest zagrzane ,zatrzymam się i stoję na luzie to po kilku minutach zaczyna kopcic na niebiesko obroty lekko falują (jakies 30-50obr roznicy) po lekkim dodaniu gazu kopcenie ustaje, podczas jazdy nie kopci wcale. Turbo po regeneracji, dpf usuniety, odma wymieniona.
Może ktoś sie orientuje co to może być?
Nie mogłem znaleźć identycznego przypadku więc opisuje, jeśli było to proszę pokazać
Pozdrawiam

objaw typowy dla uszczelniaczy zaworowych

Gdzieś już czytalem ze moze uszczelniacze ale objawy troche inne byly. Jaki koszt ogarniecia tego? Czy to normalne przy przebiegu 225tys?

Akurat przebieg nie jest aż tak istotny w kwestii usterki uszczelniaczy zaworowych, gdzie objawy masz podobne tak jak to opisujesz. Może nastąpić to zarówno przy 250 jak i 200k licznikowo.

Prawdopodobnie uszczelka pod głowicą.

Czy to możliwe żeby w/w objawy występowały przez kiepskiej jakości paliwo? W tym okresie tankowałem na jakieś nie zbyt pewnej stacji (wcześniej był lany tylko ten 'drozszy diesel'), do tego raz podczas tankowania paliwo w dystrybutorze się skończylo, więc może wlałem jakieś resztki syfu?
Od niedawna tankuje na lepszej stacji i problem ustąpił.. olej caly czas w normie.

zacznij od sprawdzenia kompresji na cylindrach (pierscionki), auto nie stracilo na mocy ? jak z olejem bierze? albo plyn chlodniczy? to wyglada na koncowke uszczelki pod glowa albo koncowki pierscionkow (pierscienia jednego co jest bardziej prawdopodobne bo gdy mu dasz gaz to te gary jeszcze jeszcze pracuja ale na wolnych jak jeden gar ma do wymiany pierscienie to wlasnie bedzie falowac ) tak sadze moge sie mylic nie jestem jak tutaj wszyscy ekspertem. ale warto sprawdzic.