BMW Sport

Wita serdecznie koledzy,

Jakiś czas temu zakupiłem coupete jak w tytule z silnikiem 2.8.
Denerwuje mnie zawieszenie, jest za niskie i za twarde. Na dołkach wszystko strzela a pod najniższe krawężniki podjeżdżam na styk, już mam ułamaną jedną wypustkę w zderzaku (M-pakiet).

Chciałbym wymienić to zawieszenie na oryginalne, które podobno nie jest takie twarde.
Dałem do mechanika wczoraj zawieszenie do podrobienia i okazało się, że łączniki stabilizatora są od jakiejś Alfy.

Teraz pytanie:
Co muszę kupić, żeby wymienić to zawieszenie na oryginał?
Czy wersje coupe są oryginalnie sporo twardsze od sedana?

A ten gwint, który mam teraz mogę sprzedać. Nie wiem dokładnie jaki to jest ale wiem, że firma WEITEC i sprężyny są żółte.
Byłem na "telepce" tydzień temu i sprawność amortyzatorów to 80% a prawy przedni to 70%.
Jak ktoś zainteresowany proszę pisać, niebawem wymontuję ten gwint bo dla mnie jest za twardo.

przedni amor prawy o nr 31 31 6 750 792
przedni amor lewy o nr 31 31 6 750 791
tu to masz https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diag ... 999#part01
przednie łączniki o nr 31 35 6 780 847
https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diag ... 999#part05

tył amortyzatory o nr 33 52 1 096 366
https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diag ... L/sN/r1999

a sprężyny to dobry wybór eibach pro kit prawie jak seryjne lub eibach sportline które bardziej obniżaja od serii porównaj sobie na zdjeciach

borykałem się z podobnym problemem po zakupie swojej E46....było zdecydowanie za nisko i za twardo jak na nasze parszywe drogi a miałem M-pakietowy zawias a nie gwint . wywaliłem dosłownie wszystko ! na początek wjechały sprężyny KYB i amory Bilstein dedykowane do normalnego zawieszenia, następnie przednie wahacze Meyle HD, łączniki stabilizatorów i wszystkie tuleje metalowo/gumowe Lemforder. teraz może auto ciut za wysoki stoi, ale nie obawiam się żadnych krawężników, poprzecznych spowalniaczy itd. jeśli nie zależy Ci na totalnej, wszechmodnej "glebie" i cenisz sobie spokojną i komfortową jazdę to polecam takie rozwiązanie - wszak ulica to nie tor i tego gwintu oraz niskiego zawieszenia praktycznie nie masz okazji wykorzystać

Mówiąc o standardowych amorkach miałeś na myśli B4 bilsteina?

Ja mam mpakiet (stary oryginalny) i chciałem zmienić na nowe. Do sprężyn mpakietowych to założyć B4 czy droższe B6 bo już zgłupiałem i nie mam pojęcia. W zimie jeżdżę na 17" oryginalnych a w lato na 18" `bmw i cenię sobie komfort. Teraz w zimie na 17" było całkiem nieźle ale opona to 55 profil więc wysoko. Na lato mam niższą. Co byście mi poradzili.

Dla mnie na weitecu było idealnie jeśli chodzi o prowadzenie coupe Wcześniej miałem zwykłe pontonowe zawieszenie.