BMW Sport

Witam serdecznie, przy odpalonym aucie i odkręceniu korka oleju wywala ogromne ciśnienie tak jak z kompresora do malowania dodatkowo cały silnik się trzęsie i słychać stuki tak jakby w katalizatorze (przy odkręconym korku). Dodatkowo na zimnym pod odpaleniu słychać stuki takie jak plastik o plastik z tyłu silnika co jakieś 10 sekund różnie słychać te stuki. Przy gaszeniu też słychać stuki katalizatora. Odma jest ok, ostatnio był wstawiany gaz i wymieniany olej.

Skąd takie ciśnienie? Stuki obstawiam katalizator, ale mogę się mylić.

Auto już stoi u mechanika, powiedział że pierwsze co to zajrzy do kolektora ssącego.


Proszę o pomoc i z góry dziękuję.

A jak dawno była temu odma wymieniana ?

Wedlug mnie to pierscienie wysiadly i robi przedmuchy do skrzyni korbowej . Czyli remont niestety - wymiana pierscieni . Tak w ogole to kopci troche ?

Pierścienie są ok. Diagnoza mechanika to zapchana odma gdzieś na dole silnika.

Po odebrania BMW od mechanika jest to samo odma cały czas się zapycha przejedzie się kawałek i jest już w niej olej i strasznie dymi na biało. Wymieniony został separator. Postanowiłem pojechać do mechanika który pracował w serwisie BMW i zajmuje się tylko beemkami (Klinika BMW w Opocznie). Od razu postawił diagnozę że powinna być wymieniona cała odma i tylko i wyłącznie oryginalna nie żaden zamiennik. Od razu zamówił z serwisu BMW. Tylko nurtuje mnie pytanie auto już odstawiłem do garażu ale wcześniej troszkę jezdziłem na takim ssaniu że nie mogłem wyciąnąć bagntu z silnika było takie ssanie. Mechanik powiedział że nie powinno się nic uszkodzić, ale ciekawe czy nie poszła od takiego ssania uszczelka pod głowicą?

Jeżeli ładuje Ci olej do domy cały czas, to jej wymiana co 500km to chyba nie jest rozwiązanie problemu...
A i faktycznie odme lepiej zakładać droższą