BMW Sport

Czołem,

Będę na dniach demontował turbinę w X3 3.0d M57N2 218KM.
Czy ktoś może w skrócie opisać kroki postępowania?
Spodziewać sie jakiś trudności?

Stosujecie oryginalne zestawy do montarzu turbin? Jest sens go kupować? Trochę kosztuje a za wiele cześci tam nie widziałem: obejmy, podkładki i chyba waż powrotny oleju.
Ktoś sie orientuje czy sa w zestawie oringi na rurę turbo - intercooler?
Co warto przy takiej operacji jeszcze zrobić?
Turbinę demontuje bo idzie trochę oleju w dolot.

Serio nikt sie nie pochwali?
Napiszcie chociaż czy jest potrzeba spuszczania czynnika z układu klimatyzacji i demontażu tego kawałka przewodu klimatyzacji co idzie obok turbiny.
Nie wyjmie jej bez tego?

Tu jest z wymiany kolektora wydechowego w E60 M57N, może się przyda.
http://www.bmwforums.info/5-series-guid ... guide.html

Dzięki. Widziałem to diy. Niby widać ze tam tez idzie ten przewód klimy a gościu go nawet nie tyka.
Z drugiej strony w X3-jce, jak zdemontuje sie obudowę filtra jest/powinno byc tyle miejsca ze nawet góra ja mozna wyciągnąć.

Lustek, Demontujesz wszystko do filtra powietrza. Odkręcasz 2 opaski turbo kolektor i turbo dpf/kat i 2 śruby turbo- silnik. Popuszczasz kata i dpf. Podnosisz silnik za łapę trochę do góry i wyciągasz turbo bez problemu.

Wystarczy zestaw montazowy erling do turbosprężarek tego typu. Są tam oringi przewodów olejowych, miedziane i te między turbo a kata/dpf i kolektor.

Wczoraj zabrałem sie za rozbieranie ale ostatecznie turbinę zostawiłem w spokoju.
Wyjąłem cały dolot: od odmy przez rury, ic aż po kolektor.
Odma, rury i ikolektor zawalone olejem. W ic nawet dużo nie było. Ktoś pisał ze wyleciało mu z liter. U mnie było minimalnie.
Turbinę zostawiłem bo luz na wirniku jest minimalny, powiedział bym wręcz ze książkowy.
Sprawdziłem kompresje i wyszło na 5 tłokach po 30 barów a na jednym 29.

Wszystko wskazuje na to, ze olej trafia do układu przez odme. Tam te węże sa najbardziej zaolejone. Wymieniana była rok temu jakieś 9 tys temu.
Czy zaślepienie klapek może miec na to wpływ? One sa sterowane silniczkiem a nie podciśnieniem. Programu po tym nie zmieniałem.