BMW Sport

Witam, chciałbym zapytać czym to jest spowodowane
https://zapodaj.net/af63a68cfc2de.jpg.html - wykres z hamowni

Tak jak pisałem na bkp popraw live data (4 lub 5 bieg i but w podłodze od 2000 rpm bez odpuszczania), bo to co nakręciłeś niewiele wnosi.

Pod górkę 4 bieg https://www.youtube.com/watch?v=softuWdrwgM

Regenerowałeś turbinę? Trochę przeładowuje, film jak miałem serię (wyszło równe 150km i 333nm):

no u ciebie to fajnie leci, ja turbiny nie regenerowałem może poprzedni własciciel

Tobie spoko wyszło na seri aja mam kombinowaną mape

Zapwwne kierownica do czyszczenia . Albo gruszka jest juz sparciala ale malo prawdopodobne

Co otym myslicie

Zamień przetwornik ciśnienia sterujący turbiną z tym od egr, może to jego wina. Jakie objawy?

Czas na nowe większe turbo

Co bys polecil wiekszego ? Tylko tak zeby pasowalo bez wiekszych przerobek ?

GTB1752v.

A jezeli chodzi o montaz ? Plug & play ? Trzeba robis strojenie do nowej turbawki . Zakladal juz ktos jakie wrazenia

Nie ja montowałem u siebie, więc dokładnie nie powiem, ale z tego co słyszałem nie ma problemu z montażem. Wystroić trzeba, bo marnuje się potencjał tej turbiny miałem program na seryjnej turbinie 190/400 a po samej wymianie na gtb1752v wyszło 197/408 na tej samej hamowni.

A jak wrazenia z jazdy po samej wymianie

ten filmik dowodzi, ze inpa to knot - król knotów
1) na filmiku nie widzimy przy jakich obrotach mamy te dane (pewnie po odglosach silnika na filmiku trzeba się domyśleć, ze w "15s filmu mamy 3500 obr")
2) trzeba zamieszczac filmik na YT bo nie ma fcji eksportu danych do pliku CSV (w vagcomie u vw jest taka funkcjonalnosc od lat 90tych, podobnie jest w multiecuscan do fiaciorow)
3) nie mamy mozliwosci wyboru danych, ktore chcemy ogladac - jakis "majster" uznal, ze ma byc ladowanie t, przeplyw powietrza i cisnienie RP i koniec... no a jakby ktos chcial zobaczyc jakie jest wysterowanie elektrozaworka, dawka paliwa czy cos w tym stylu w momencie gdy cos nie halo z ladowaniem... to to juz nie (w vagcomie czy multiecuscan - no problemo)

Pozdrawiam,
Przemek

Masz 100% racji . Inpa to wielka lipa

Nie było spektakularnej różnicy, bo nie mogło być na takim samym doładowaniu, dopiero po strojeniu jest zauważalnie lepiej.

A jak sie sprawoje dol ? Lepiej niz na seryjnej turbince

Zależy jak będzie wystrojony, ja mam podobnie jak na poprzedniej, nie trzeba tak uważać na sprzęgło. Teoretycznie powinna wstawać wcześniej.

A mozesz pokazac wykres z hamowni