BMW Sport

Witam, mam taki problem.
Po wymianie oleju nagle zaczęły mi się dziać dziwne akcje... typu... obfite wycieki oleju z filtra oleju
Podnoszenie bagnetu... itp.
Początkowo próbowałem zakładać grubszą uszczelkę pod filtr... szukałem pęknięć pokrywy filtr... pęknięć brak...
A oleju cały czas ubywało. Ostatecznie wymieniłem filterek odmy. I można powiedzieć że wszystko wróciło do normy prawie jak z przed wymiany oleju.
Skończyło się na tym że filtr oleju się ledwo pocił.
Teraz po jakichś 6000km od wymiany znowu zauważam większe wycieki na filtrze;/////

Stara odma była w stanie tragicznym. I teraz się zastanawiam, czy może tak być że jak odma byłą zabita fest to i przewody do domy są pozalepiane? I tak naprawdę wymiana filterka niewiele dała?
Szukam na bmwstore i w sam naprawiam ale tam nie ma w zasadzie żadnych informacji na temat przewodów do odmy. I czy je wymieniać ?
Koledzy, czy w m57 w ogóle te przewody są gumowe ? czy to jakieś aluminiowe rury ?

W m57 nie ma przewodów odmy, mogłeś wymienić całą odmę a nie tylko filtr.

Wymieniłem dokładnie taki komplet: Click
A całą odmę ? Że razem z obudową?


A jak przewodów nie ma to jak to jest realizowane ?
Jakieś kanały?

to stary typ. nowsze sa inne bez tego filterka.

realizowane to jest za pomoca kanalow w obudowie silnika i filtra powitrza, jedyny przewod to ten ktory laczy rure turbo taki gruby 10cm dlugsci

Jak inny typ to może mówisz o separatorze?

Jeżeli zobaczę jakoś że coś mi gęstego zatyka te kanały to czy mogę to jakoś wdmuchać sprężarką do środka jeżeli nie uda się tego wybrać?

Co wchodzi w skłąd "całej odmy"

Cała odma wygląda tak:
http://bmwcentrum.pl/odma-jednostka-odp ... id353.html

to tez stara

tak wyglada nowa

Pokazałem kompletną odmę jaka była fabrycznie u kolegi. Jak już masz nowy filtr to proponuję wyjąć całość i dokładnie wyczyścić obudowę, można ją trochę rozebrać, uważaj tylko żeby nie połamać mocowań.

Czyli że jest inna pokrywka?
A to tej pokrywki nie wystarczy jakoś odczyścić?
To jest część ekspoloatacyjna??!

A jak jest z czym czyszczeniem kanałów?
Czy raczej to co tam mogło być już jest wdmuchane do filterka?

"Pokrywka" jest taka sama, tak jak już napisałem możesz ją wyczyścić, trochę możesz zdemontować, polecam zmywacz do hamulców. Ogólnie jest to część eksploatacyjna, podlega wymianie co trzecią obsługę olejową. Więcej nie ma co czyścić.

A co z czyszczeniem tych kanałów?
Można tam dmuchnąć spręzarką albo jakimś drutem poprzepychać?

Strasznie drogo będzie to wychodziło, jeżeli pokrywkę też trzeba wymieniać, nawet jeżeli co 3 olej
Spróbuję to jakoś może wykąpać w benzynie. Zobaczymy co z tego wyleci.

tylko nie w oleju napedowym bo ci uszczelki spuchna 200%

w dieslu wymienia sie czesciej olej wiec co 2 olej mozna odme zrobic , zaden wydatek

Z linka od maniek21112 zestaw odmy z pokrywką kosztuje prawie 300...
Ja kupiłem odmę, czyli filterek i uszczelki ale bez pokrywki za około 80...
To jest trochę różnica.

A to nie jest tak że na zdjęciu od starscream
to po lewej to jest separator a po prawej odma z filterkiem?

Po lewej odma z separatorem a po prawej odma z filtrem, tak jak napisałeś.

u mie praktycznie nie istniala uszczelka podtwy filtra oleju po wymianie susza czysto itp.

Może trochę późno podaję rozwiązanie problemu, ale mam nadzieję że komuś się przyda.
A rozwiązanie jest banalne.
Okazuje się że uszczelka, która była dodana do zestawu filtra (na większa, nakładana na korek) była źle dobrana.
W tej chwili nie pamiętam jakich producentów filtry zakupiłem w tedy gdy pojawił się problem.
Wiem że i w jednym i drugim przypadku uszczelka w zestawie była zła.

Rozwiązanie:
do następnej wymiany, zakupiłem zestaw filtra oleju MANN, i już na pierwszy rzut oka było widać że uszczelka z zestawu manna jest o 1.5 grubsza niż uszczelka której używałem.
W tej chwili jest "lalka"